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Kleine Elektroautos sind umweltfreundlich und deutlich günstiger als Elektroautos anderer Klassen. Aber es gibt Unterschiede – wichtige Informationen und eine Favoritenliste.
Quelle: Hersteller, Montage: Julia Fell Kleinwagen – ob Benziner oder Elektro – verbrauchen weniger Sprit und sind günstiger im Unterhalt. E: Je kleiner der Akku, desto kürzer die Ladezeit.
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Kleine Elektroautos sind günstig im Unterhalt, nützlich im Stadtverkehr und geräumig genug für den Alltag. Teilweise gibt es jedoch große Unterschiede zwischen den Marken und Modellen in Bezug auf Anschaffungspreis, Ausstattungsumfang und Spezifikationen. Welche Elektro-Kleinwagen die besten ihrer Klasse sind, welche Vorteile sie mit sich bringen und worauf Sie beim Kauf achten sollten, erfahren Sie in diesem Artikel.
Wer über die Anschaffung eines Elektro-Kleinwagens nachdenkt, fragt sich unweigerlich nach Reichweite, Lademöglichkeiten, Wartungskosten und Anschaffungspreis. Aber was sind die besten Elektroautos in Deutschland? Und welche Leistung bringen kleine Elektroautos?
Elektrobetriebene SUVs stehen bei den Kunden schon lange hoch im Kurs, doch auch kleine Elektroautos erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Kein Wunder, denn der Stadtverkehr zeigt, wie schnell die kleinen Elektroflitzer sind. Trotz ihrer geringen Autonomie bieten sie ausreichend Fahrleistung für tägliche Städtetrips oder Kurztrips. Denn die durchschnittliche Tagesstrecke in Deutschland liegt unter 100 km. Sie müssen sich also keine Sorgen machen, dass Sie mit einem kleinen Elektroauto auf halber Strecke stecken bleiben. Darüber hinaus gibt es noch weitere gute Gründe, die für einen kleinen E-Gasgriff sprechen – es gibt aber auch Nachteile.
Die Batterie ist immer noch das teuerste Bauteil eines Elektroautos. Da kleinere Elektrofahrzeuge mit kleineren Batterien bestückt werden, wirkt sich dies positiv auf den Anschaffungspreis aus. Deshalb gehören kleine Elektroautos zu den günstigsten Elektroautos, die etwas teurer sind als der Verbrenner. In der Mittelklasse liegen zwischen einem Benziner und einem Elektroauto rund 15.000 oder gar 20.000 Euro. Bei kleinen Elektrofahrzeugen ist der Anteil der staatlichen Förderung für Elektrofahrzeuge erheblich. Auch im Alltag sind Sie mit einem Elektro-Kleinwagen günstiger unterwegs. Kleine Elektroautos verbrauchen weniger Energie, sind günstiger im Betrieb und haben kürzere Ladezeiten.
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Was bei kurzen Autofahrten ein Vorteil ist, ist bei langen Fahrten ein echter Nachteil: Kleine Elektroautos sind mit ihrer geringen Reichweite nicht für Vielfahrer geeignet. Fernreisende suchen lieber nach anderen überdurchschnittlichen Klassen. Wie bei vergleichbaren Verbrennungsmotoren ist die Verfügbarkeit begrenzt. Als Erstlingswagen sind kleine Elektroautos gerade für Familien in vielen Fällen weniger geeignet. Für sie sind Elektroautos mit geräumigem Innenraum und viel Kofferraumvolumen ideal, wie unsere Top-7-Familien-Elektroautos.
Viele kleine Elektroautos wie der VW e-Up oder der Opel Corsa-e heißen Cabrios. Sie wurden ursprünglich für Verbrennungsmotoren entwickelt und später auf Elektroantriebe umgestellt. Theoretisch hat es einige Nachteile, wie z. B. die Platzverfügbarkeit. Da die Batterien aber kleiner sind als bei Mittelklasse-SUVs und die Plattformen als „Multi-Energie-Architekturen“ ausgelegt sind, ist dies bei aktuellen Modellen kaum wahrnehmbar. Weder das Kofferraumvolumen noch die Hinterbeine werden nennenswert eingeschränkt.
Das Angebot an sogenannten spezifischen Modellen rund um einen Elektroantrieb wie Renault Zoe, Honda E oder BMW i3 ist bei Elektrokleinwagen gering. Diese Modelle haben sich als nützlich erwiesen, wenn es um den Wechselring des Autos geht. Da vorne kein großer Motor montiert ist, können die Räder stark durchdrehen. Mit ihnen kommst du noch besser um die Kurve. Gerade im Stadtverkehr und beim Einparken ist das ein Pluspunkt.
Ob Verbrenner oder Elektroauto: Grundsätzlich ist der Preis eines der wichtigsten Kaufkriterien. Doch bei Elektroautos muss man auch auf weniger wichtige Kriterien für herkömmliche Autos achten. Daher ist die Batteriekapazität ein wichtiger Faktor. Denn sie ist ein wichtiger Faktor, der unter anderem den Energieverbrauch von Elektroautos beeinflusst und damit über die Alltagstauglichkeit Ihres Elektrokleinwagens entscheidet.
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Ebenso wichtig ist die Ladezeit von Elektrofahrzeugen. Es kommt auf die Ladeleistung an. Je höher die Ladeleistung, desto kürzer die Ladezeit und desto schneller ist der Elektro-Kleinwagen wieder einsatzbereit. Mit einer intelligenten Navigation, die Ladestopps in die Routenplanung einbezieht, und einem intelligenten Energiemanagement, das den Akku für das Laden vorbereitet, sind Sie auch unterwegs gut unterwegs. Auch wenn diese Lösungen generell eher in der mittleren und oberen Elektroklasse zu Hause sind, gibt es kleine Elektroautos mit entsprechender Ausstattung.
Der VW e-Up war eines der ersten Elektroautos in Deutschland und einer der Verkaufsschlager. Technisch dem Seat Mii und dem Škoda CitiGo ähnlich und bis auf einige Designmerkmale hat der 3,60 Meter lange Dreitürer 83 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Mit seinem 32-kWh-Akku kann er laut Hersteller bis zu 260 km weit fahren. Fünf Stunden sollten Sie für eine Ladung einplanen.
Volkswagen war mit der E-App ganz vorne mit dabei. Mit seinem günstigen Preis und der großen Reichweite ist er ein idealer Zweitwagen.
In Tests von Fachmagazinen und Verbraucherportalen ist der Elektro-Kleinwagen aus Wolfsburg immer wieder Testsieger geworden – vor allem, wenn man die Anschaffungskosten berücksichtigt. Seit der e-up kürzlich mit rund 27.000 Euro auf den Markt kam, gehört der VW zu den günstigsten Elektro-Kleinwagen. Die Kehrseite: Künftig wird es den e-Up nur noch als Gebrauchtwagen geben, da VW die Produktion im November 2022 endgültig einstellt. Seit 2013 aber kleine Elektroautos auf dem Markt sind, gibt es eine Vielzahl von Autos der Markt. Darin finden Sie Gebrauchtfahrzeuge mit Laufleistungen von 11.500 Euro bis 100.000 km.
Elektroautos: Die Argumente Dagegen Werden Immer Schwächer
Auch als Mercedes vor 30 Jahren zusammen mit dem Switch die ersten Ideen für den Smart entwickelte, war immer die Rede von einem Elektroantrieb für den Kleinwagen. Gab es zunächst nur Benzin- und Dieselmodelle, ist der 2,70 m kurze Minivan mit Elektroantrieb seit 2006 auf dem Markt. Und da kleine E-Autos vor allem im Stadtverkehr sinnvoll sind, stellte Smart 2019 als erste Marke auf vollelektrische Autos um .
Das Konzept des Smart Fortwo ist angesichts überfüllter Städte aktueller denn je – zumal der Kleine selbst elektrisch fahren kann.
Die Marke Smart ist jetzt Teil eines Joint Ventures zwischen Daimler und dem chinesischen Konzern Geely. Die Neugestaltung beginnt Ende 2022 mit dem Elektro-Mini-SUV Nr. 1 von Smart. Bis dahin laufen die neuesten Modelle des kleinen Elektroautos Smart Fortwo vom Band: 82 PS, bis zu 130 km/h und ausgestattet mit einem 17,6-kWh-Akku für 135 km – als urbanes Coupé. 21.940 € und ab 25.200 €. Die Gebrauchtwagenpreise sind für ein kleines E-Auto sehr günstig. Das neuste Modell ist für 10.990 Euro zu finden, ältere E-Modelle sind für unter 10.000 Euro zu haben.
Wenn Sie nach einem erschwinglichen kleinen Elektroauto suchen, hat Dacia einen perfekten Kandidaten für Sie: den Dacia Spring. Trotz 27-kWh-Akku kostet der 3,73 Meter lange Viertürer 22.550 Euro weniger als die meisten herkömmlichen Kleinwagen. Dafür bietet der Spring Fahrleistungen, die ihn für Kurzstrecken und als Zweitklassiker besonders attraktiv machen. Da sein Motor nur 44 PS hat, startet die elektronische Steckdose bei 125 km/h und nach 230 km muss das Auto zurück zur Ladestation.
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Mit einem Einstiegspreis von 22.550 Euro gehört der Spring zu den günstigsten Elektroautos. Mit Finanzierung kostet er weniger als ein Benziner.
Wie günstig der Elektro-Kleinwagen wirklich ist, zeigt ein Blick auf die Konkurrenz: Der elektrische Renault Twingo ist bei gleichen Parametern fast 5.500 Euro teurer. Allerdings ist der Dacia Spring im Einsatz noch eine Seltenheit. Erst 2021 auf den Markt kommend, findet man bisher nur wenige Beispiele für das kleine Elektroauto. Ihre Preise beginnen bei nur 15.000 Euro.
Altmodisches Design modern interpretiert: Der Honda E im Retro-Look mischt die stylische Welt der Elektro-Kleinwagen auf. Bemerkenswert bei der großen Leinwandlandschaft ist nicht nur der Style und das Cockpit, sondern vor allem die Konstruktion. Es ist eines der wenigen kleinen Elektroautos, die ausdrücklich als Batteriemodell hergestellt werden. mit gleicher Länge
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