E Auto Ohne Ladekabel
E Auto Ohne Ladekabel – Stuttgart / München – Das Laden von Elektrofahrzeugen war noch nie so einfach: Das neue flexible Ladekabel von Bosch mit integrierter Steuerungs- und Sicherheitstechnik kommt ohne einen herkömmlichen „Ladeklotz“ – wie die interne Steuerbox des großen Kabels genannt wird – aus. Dadurch wiegt das flexible smarte Ladekabel, das auf der IAA Mobility 2021 seine Weltpremiere feiert, weniger als drei Kilogramm und ist damit durchschnittlich 40 Prozent leichter als herkömmliche Ladekabel mit Steuerbox. Das Hightech-Kabel spart nicht nur Gewicht, sondern auch Platz im Inneren der Box. Denn dank Typ-2-Adapter und Haushaltssteckdosen benötigen Sie kein weiteres Kabel mehr, um zuhause oder unterwegs flexibel Strom aus der Ladestation zu beziehen. Das Aufladen von Elektroautos war noch nie so einfach. Dr. Uwe Gackstatter, Präsident von Bosch Powertrain Solutions, sagte: „Mit dem universellen Ladekabel macht Bosch die Elektromobilität noch kundenfreundlicher. Unser Ziel ist es, neue Standardkabelausrüstungen in Elektrofahrzeugen zu bauen. Bosch rechnet damit, es ab Mitte 2022 an Autohersteller und Endkunden zu verkaufen.
Mit dem universellen Ladekabel erleichtert Bosch Kunden die Elektromobilität. Dr. Uwe Gackstätter, Vorsitzender der Geschäftsführung von Bosch Powertrain Solutions
E Auto Ohne Ladekabel
Das dreiphasige Kabel ermöglicht sogenanntes Mode 2 und Mode 3 AC-Laden bis 22 kW. Das Laden zu Hause mit dem flexiblen smarten Ladekabel funktioniert auch ohne Wallbox. Es ist entsprechend der Anforderung des Kunden. 84 % der EV-Fahrer in Europa laden ihr Fahrzeug abends oder nachts zu Hause auf (Quelle: newmotion EV Driver Survey 2020). Die in jeden Stecker integrierte Technologie gewährleistet ein zuverlässiges und sicheres Laden. Der Autostecker Typ 2 enthält Komponenten zur Steuerung und Überwachung der Ladeleistung. Andererseits ermöglicht eine Haushaltssteckdose mit Adapter Temperaturkontrolle und Fehlerstromschutzschalter. Dadurch ist sichergestellt, dass es auch beim Laden an einer Haushaltssteckdose mit einer Ladeleistung von bis zu drei Kilowatt nicht zu einer Überlastung oder Überhitzung kommt. Gegebenenfalls schaltet die Sicherheitstechnik vor Erreichen des kritischen Wertes ab.
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Um Steuerungs- und Sicherheitstechnik in kompakte Kabelsteckverbinder integrieren zu können, haben die Bosch-Entwickler die Anzahl der elektronischen Komponenten in Steuerboxen im Vergleich zu bisherigen Anwendungen deutlich reduziert. Hier kommt das Know-how von Bosch in Sachen Miniaturisierung ins Spiel, das im Unternehmen ständig ausgebaut wird. „Das Flexible Smart Charging Cable ist ein tolles Beispiel dafür, wie Bosch mit innovativer Spitzentechnologie den Alltag erleichtert und dabei hilft, die Verbreitung der Elektromobilität voranzutreiben“, sagte Gackstatter. Hinzu kommt eine kurze Entwicklungszeit. Das Fertigungsteam konnte das neue Ladekabel in nur 18 Monaten marktreif machen.
Bosch erweitert sein Elektro-Portfolio um ein flexibles smartes Ladekabel. Das Unternehmen verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz. Als Innovationsführer für elektrische Antriebe, von E-Bikes über Autos bis hin zu Baumaschinen, ist Bosch vielfältiger als jedes andere Unternehmen. Das Angebot umfasst Lösungen für Batterieantriebe und Brennstoffzellenantriebe. Die Suite umfasst auch Cloud-basierte Lade- und Batterieverwaltungsdienste zur Verbesserung der Batterieleistung und -lebensdauer. Darüber hinaus betrat Bosch die Werksausstattung für die Produktion von Batterien.
Mobility Solutions ist der größte Geschäftsbereich der Bosch-Gruppe. Sie wird nach vorläufigen Zahlen fast 60 % zum operativen Umsatz im Jahr 2022 von 52,6 Milliarden Euro beitragen. Damit gehört das Technologieunternehmen zu den führenden Zulieferern der Automobilindustrie. Der Geschäftsbereich Mobility Solutions verfolgt die Vision einer sicheren, nachhaltigen und begeisternden Mobilität der Zukunft und bündelt seine Kompetenzen in den Bereichen Personalisierung, Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung. Dieser Geschäftsbereich bietet seinen Kunden integrierte Umzugslösungen. Die Hauptgeschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs, Fahrzeugsicherheitssysteme, Nebenfunktionen und Automatisierung, benutzerfreundliche Infotainment-Technologie und Fahrzeugkommunikation bis hin zu Kfz-Werkstattkonzepten. sowie Technik und Service für den Kfz-Handel. Wichtige automobile Innovationen wie das elektronische Motormanagement, die Traktionskontrolle ESP und die Common-Rail-Dieseltechnologie kommen von Bosch.
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund 420.000 Mitarbeitern (Stand 31.12.2022). Der Umsatz wird nach vorläufigen Angaben im Geschäftsjahr 2022 88,4 Milliarden Euro erreichen. Die Aktivitäten gliedern sich in vier Segmente: Mobilitätslösungen, Industrietechnik, Konsumgüter sowie Energie- und Gebäudetechnik. Als führender Anbieter von Internet of Things (IoT)-Diensten bietet Bosch innovative Lösungen für Smart Home, Industrie 4.0 und vernetzte Mobilität. Bosch verfolgt die Vision einer nachhaltigen, sicheren und inspirierenden Mobilität. Mit seiner Expertise in Sensorik, Software und Services sowie der Internet-of-Things-Cloud kann das Unternehmen seinen Kunden domänen- und netzwerkübergreifende Lösungen aus einer Hand anbieten. Strategisches Ziel der Bosch-Gruppe sind Lösungen und Produkte für das vernetzte Leben, die entweder über künstliche Intelligenz (KI) verfügen oder mit ihrer Hilfe entwickelt oder produziert werden. Bosch verbessert die Lebensqualität von Menschen auf der ganzen Welt mit innovativen und inspirierenden Produkten und Dienstleistungen. Bosch präsentiert „Technik fürs Leben“. Die Bosch-Gruppe besteht aus der Robert Bosch GmbH und ihren rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Das globale Produktions-, Entwicklungs- und Vertriebsnetz von Bosch umfasst mit Vertriebs- und Servicepartnern nahezu alle Länder der Erde. Mit mehr als 400 Standorten weltweit ist die Bosch-Gruppe seit Frühjahr 2020 CO2-neutral. Die Basis für zukünftiges Wachstum ist die Innovationskraft dieses Unternehmens. Bosch beschäftigt an 128 Standorten weltweit rund 85.000 Mitarbeiter in Forschung und Entwicklung, darunter rund 44.000 Softwareentwickler.
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Das Unternehmen wurde 1886 von Robert Bosch (1861-1942) in Stuttgart als Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik gegründet. Die Unternehmensstruktur der Robert Bosch GmbH sichert die unternehmerische Unabhängigkeit der Bosch-Gruppe. Dies ermöglicht es dem Unternehmen, langfristig zu planen und in signifikante Verbesserungen für die Zukunft zu investieren. 94 % der Kapitalanteile an der Robert Bosch GmbH werden von der gemeinnützigen Robert Bosch Stiftung GmbH gehalten. Die restlichen Anteile werden von einem Unternehmen der Familie Bush und der Robert Bush GMBH gehalten. Die Mehrheit der Stimmrechte hält die Robert Bosch Industrietreuhand KG. Er agiert als unternehmerischer Gesellschafter Gerade als Tesla in Grünheide die Produktion aufnahm, ging die innovative Weltneuheit an den Start! Jahrelange Bemühungen unserer Ingenieure haben zur Entwicklung des Produkts geführt, auf das die Welt gewartet hat – drahtlose Energieübertragung! Teslas können jetzt ohne lästiges Kabel aufgeladen werden.
Die Verwendung dieses Systems ist sehr einfach und intuitiv. Zum Aufladen wird der POWA22 in die Tesla-Ladebuchse gesteckt (siehe Bild). Nach Aktivierung des Ladevorgangs wird das Auto „over the air“ geladen. Dies funktioniert dank der engen Infrastruktur von POWA22 problemlos. Letzteres wird in Kürze auf Tesla Superchargern und Tesla Destination Chargers installiert. Auch für Tesla-Wallboxen soll es im vierten Quartal Entwicklungskits geben. Dies ermöglicht ein einfaches Laden zu Hause!
Beide Systeme wurden von einem Experten für Funkamateure entwickelt und vertrieben. Basierend auf dem umfangreichen Funk- und Antennenwissen, das Funkamateure so besonders macht, konnten wir die Energieübertragung drahtlos machen.
Geschäftsführer Markus Viertel, der bereits mehrere 1.000 Kilometer zwischen Wohnung und Arbeitsplatz getestet hat, sagt über den POWA22: „Endlich muss ich nicht mehr am Ladekabel ziehen. Ich komme am Ziel an und das Auto lädt.“
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Jetzt warte ich nur noch auf die Bestätigung von Tesla und Elon Musk selbst. Wir können unseren POWA22 offiziell verkaufen, sobald er verfügbar ist.
Kannst du nicht auch warten? POWA22 kann ab dem 8. April 2022 vorbestellt werden. Die ersten 100 Vorbesteller erhalten es von Elon Musk signiert. Einfach eine E-Mail an [email protected] mit dem Betreff „Ich lade meinen Tesla ab jetzt nur noch mit POWA22“ schicken und schon verstauen Sie das Ladekabel im Keller.
Wir hoffen, dass es in ein paar Wochen für das Unity-Netzwerk freigegeben wird. Die Diskussion darüber läuft seit einigen Wochen und sieht sehr vielversprechend aus. Es bleibt also spannend (im wahrsten Sinne des Wortes). Herbert+Diess IONITY erleichtert das Anschließen und Aufladen.
Die Übertragung basiert auf einem Verfahren ähnlich 802.11gn im 2,4-GHz-Bereich. Es können auch Daten übertragen werden, nicht nur Energie. Die Reichweite wird leicht von der Umgebung beeinflusst, kann aber theoretisch fast bis ins Unendliche reichen. Mit ordentlichen Richtantennen wird es wohl noch etwas weiter gehen.
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Wir arbeiten hart daran, die Möglichkeiten sowohl in Bezug auf Leistung als auch auf Reichweite zu erweitern. Kurzfristig konnten die Ingenieure beim 7as mehrere KW einsparen.
Er ist Experte für Funk- und Antennensysteme. Das Unternehmen handelt und fertigt Amateurfunkgeräte, Zubehör und Antennen, WLAN, Antennensysteme für Mobiltelefone, Installationskabel und Einzelteile. Aufgrund jahrelanger Erfahrung in der Funktechnik sind wir bekannt für die Entwicklung von Sonderlösungen im Bereich Antennenbau und Sonderfunklösungen. Weitere Informationen finden Sie auch auf der Seite Über uns, Wie bequem lassen sich Elektroautos kabellos laden – und zwar während der Fahrt? Daran arbeiten die Forscher des Projekts „eCharge“. So funktioniert kabelloses induktives Laden!
Jeder, der schon einmal ein E-Auto gefahren ist, wird Ihnen erzählen, wie unsichtbar und schön es ist, zu fahren. Andererseits ist es umständlich, sich regelmäßig auf das Laden per Stromkabel festzulegen, sei es an einer Ladestation oder einer Wallbox.
Wissenschaftler der Technischen Universität Braunschweig untersuchen nun gemeinsam mit Partnern aus der Automobilindustrie, dem Straßenbau und der Energieinfrastruktur ein Projekt zur Induktion, also zum kabellosen Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt!
Elektroautos Mit Der Größten Reichweite 2023: Diese E Autos Fahren Am Weitesten
Das Projekt „eCharge“ zielt auf ein System, das in den Asphalt integrierte Induktionsmodule nutzt. Beim Bau oder Umbau der Bahnstrecke werden elektrische Ladespulen zehn Zentimeter tief in den Asphalt eingebaut. Sie sind mit straßenseitigen Steuereinheiten verbunden. Steuergeräte erhalten über Module auf der Straße Meldungen von E-Autos, die Strom benötigen – und damit Ladefähigkeit und
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