E Auto News 2022

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E Auto News 2022 – Längst ist bekannt, dass die Türkei ihr „Elektroauto fürs Volk“ plant. Ende 2017 kündigte der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan an, dass das Land bis 2021 ein neues Auto auf den Markt bringen wolle. Aber es wird nicht bald passieren. in allen Dingen. Der erste Stromer von TOGG – ein SUV mit bis zu 500 km Laufleistung – kann erst im 4. Quartal 2022 in Serie gehen.

Die Pläne von TOGG wurden im Juni 2018 konkreter und im April 2019 verfestigt, nachdem zuvor nur vage Details bekannt waren. Zuletzt standen die leistungsstärksten und günstigsten Hanfbatterien, die im Stromer zum Einsatz kommen sollen, zur Debatte. Doch es kam anders, und das E-Auto TOGG bezieht seinen Strom aus Batterien in Deutschland. Oder besser gesagt, aus chinesischen Steinen made in Germany. Denn das chinesische Unternehmen Farasis, das Kunden für sein künftiges Zuhause in Bitterfeld-Wolfen sammelt, wird Lithium-Ionen-Batterien für das türkische Elektroauto liefern. Farasis ist jedoch nicht nur Lieferant von TOGG, sondern auch Partner bei der Batterieinstallation. Farasis baut derzeit die notwendige Steinversammlung in der Nähe des TOGG-Gebäudes.

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Ab 2022 soll das Elektroauto offiziell verkauft werden. Nicht nur in Ihrem Land, sondern auch in Deutschland. Fünf lokale Unternehmen – Anadolu Group, BMC, Kök Group, Türkcell und Zorlu Holding mit jeweils 19 % Anteil und die Turkish Chambers and Commodity Exchange Union (TOBB) mit 5 % Anteil – lehnen jeweils TOGG (Automobile Joint Venture Group) ab. ) Joint Venture. ) ist in der Türkei ähnlich.

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Firmeninhaber Gürcan Karakas sagte gegenüber der Automobilwoche, das Auto solle in zwei Ausführungen produziert werden. Wir sprechen von einem

. Während zeitgleich mit dem Verkaufsstart in der Türkei von einer deutschen Markteinführung die Rede war, ist nun bekannt, dass das E-Auto zunächst in der Türkei verkauft werden soll. Verkauft in Deutschland und Europa nur anderthalb Jahre nach Markteinführung.

Caracas erklärte auch, dass mehr als die Hälfte der Technologie lokale Partner nutzt. Die Elektroautos werden in einem derzeit im Bau befindlichen Werk in Gemlik, Türkei, hergestellt. Bis zu 175.000 Autos sollen dort jährlich vom Band rollen. Insgesamt will TOGG in den nächsten Jahren fünf E-Modelle auf die Straße bringen. Auf das SUV folgen der Pkw und der Transporter, gefolgt vom großen SUV und dem Transporter.

Sebastian Henßler übernahm im Juni 2016 und veröffentlicht seitdem Neuigkeiten und Geschichten rund um den Strom. Der Fokus liegt hier auf Elektrofahrzeugen, aber auch andere Fahrzeuge kommen in Betracht.

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Der Q4 E-tron ist ein normaler Crossover, aber der sportliche Q4 E-tron Sportback hat ein hinteres Dach, das sich plötzlich von oben hochzieht. etwas herauszuzoomen. Sie werden zwischen der mittelgroßen Q3-Limousine und den mittelgroßen Q5-Crossovers sitzen.

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Fünf-Personen-Crossover fahren auf dem MEB, wie der Volkswagen ID3 und ID4, und haben daher eine 82-Kilowattstunden-Batterie.

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Sie werden in den USA eingeführt. mit einem Doppelmotor, der 295 PS und 339 lb-ft und einer geschätzten Reichweite von 241 Meilen bei voller Ladung leistet. Der mickrige Q4 wird 2023 mit einem einzigen Motor, Hinterradantrieb und einer Reichweite nördlich von 260 Meilen auf den Markt kommen – genau wie der ID4, sagt Audi.

Eine Besonderheit: ein zusätzliches Head-Mounted-Display. Wide-Front-Display-Konnektivität, eine Premiere für Audi, ermöglicht es dem Fahrer, Fahrzeuginformationen und Navigationsanweisungen anzuzeigen, die auf die Windschutzscheibe projiziert werden, sodass der Fahrer Blinker und weitere Beispiele dafür sehen kann, wie es in der Natur ist. außerhalb des Autos installiert.

Details über den Q4 E-tron tauchen weiterhin von kraftfahrtechnischen Journalisten auf, und wir haben einige von ihnen hier gezogen.

„Unabhängig von der Karosserieform sagt Audi, dass der Q4 E-tron in 5,8 Sekunden 60 mph erreichen wird, aber angesichts der schnellen elektrischen Leistung ist er schneller als die Zeit. Gutes Aussehen und leichtes Handling machen es einfach, den Q4 in der Stadt zu fahren. 33,4 Fuß Der Radstand ist nicht ganz derselbe wie beim ID4, Sie können mit Vollgas einen steilen Hügel hinaufspringen. Wenden Sie den Audi, ohne sich um eine Unebenheit zu sorgen.

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„Der Q4 hat keine Klimaanlage, Federung, Hinterachsmodelle oder andere fortschrittliche Antriebstechnologie. Aber er ist gut ausbalanciert und für seinen Zweck gut geeignet. Mit dem Q4 E-tron Sportback durch Südkalifornien zu fahren, ist eine angenehme Erfahrung , mit einem starken Fahrverhalten und einem kontrollierten Körper. Das ist nicht das, was ich Spaß nenne, aber ich glaube nicht, dass es für die Kunden Priorität hat.

„Typische Assistenztechnologien sind Toter-Winkel-Warner, Spurverlassenswarner, Parksensoren und Querverkehrswarner hinten. Fortschrittliche Technologien wie Warnblinkanlage, LED-Biss und Head-up-Display sind zusätzlich der Top-Klasse Prestige vorbehalten.

„Wir haben die Luxus-Elektromarke von Audi, den E-tron GT, gesehen. Aber die Geheimwaffe des Elektroverkaufs scheint häufiger zu sein, mit Plänen, dieses Jahr einen Elektroauto-Skin auf den Markt zu bringen: den Q4 E-tron. und den Q4 E -tron sportback.

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„Das Außendesign des Q4 E-tron ist nicht überraschend. Der kleine Q4 E-tron passt genau zwischen die Benzin-SUVs Q3 und Q5 und ahmt ihre klaren, starken Frontlinien und ihr Heck sowie den berühmten Kühlergrill nach. elektrisch, aber der Zweig ist meistens winzig. Für das Batteriesystem tritt Kühlluft durch ein großes Loch in der vorderen Stoßstange direkt unter dem künstlichen Kühlergrill ein, verbessert die Aerodynamik und leitet Luft zum Kühleinlass. Die Räder des Autos werden groß sein von 19 bis 21 Zoll im Durchmesser.

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„Audi sagt, dass die kurze Frontpartie der beiden Q4-Modelle die Sicht verbessert, aber das bedeutet, dass es keinen ‚Frunk‘ geben wird, die kleine Verlängerung, die unter der Motorhaube vieler Elektrofahrzeuge zu finden ist. Elektrische Kühl-, Brems- und Klimaanlagen werden übernehmen dieser Platz im vierten Quartal.Die aerodynamischere Version des Sportback zeigt eine große Heckscheibe, die von einem Spoiler ausgeschnitten wird.

„Mit den größeren und teureren Modellen E-tron SUV und E-tron Sportback sowie dem neuen E-tron GT verfolgt Audi seinen EV-Ansatz mit einem Modell an der Spitze seiner Palette niedriger Preis verhilft dem Q4 E-tron zu mehr Zugkraft auf dem EV-Markt Es kann kein Zufall sein, dass die EV-Version der besten Modelle zwei Autos zu sein scheint – der Q3 und der Q5.

„Das konservative Design und das vertraute Aussehen des Q4 scheinen nicht darauf abzuzielen, die Autokäufer mit etwas Neuem zu erfreuen.

„Die Reichweite des Q4 E-tron ist geringer im Vergleich zur 300+-Reihe, die von Tesla Model X, Cadillac Lyriq und BMW iX angeboten wird. Tesla und Cadillac, genau wie BMW.

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„Zum Beispiel: Anders als der Lucid Air (und übrigens auch der Hummer EV) bietet der Q4 E-tron ein transparentes Glasdach, das sich öffnen lässt und getönt ist – ein wichtiges Merkmal, das andere vermisst haben und für uns alle willkommen sind Sorgen.” über Sonne, Hautkrebs und es ist oft heiß im verschneiten Wohnmobil.

„Das Lenkrad hat eine abgerundete quadratische Form und eine gute Mischung aus Touchscreens, Knöpfen und Schaltern verleiht dem Q4 E-tron ein futuristisches und dennoch vertrautes Gefühl. RWD-Version im Jahr 2023.

„Es fühlt sich alles höher an als der Cadillac Lyriq, den ich kürzlich gefahren bin, obwohl er weniger nervös ist als einige Mercedes-SUVs. Der Q4 E-tron ist das erste Auto, das Sound vom Spezialisten für Heimaudio-Unternehmen Sonos bietet. Sie können die Lichter so einstellen, dass sie beleuchtet werden Form einiger Modelle.Als ich durch die Berge im Topanga Canyon fuhr, entschied ich, dass ich die Goldlöckchen der Werbung gefunden hatte.

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„Es gab auch viele praktische Überlegungen, Gartenflaschen werden in jeder Tür gegossen.

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