E Auto Lynk
E Auto Lynk – Punktzahl6/10Gefällt mir Möglicherweise werden Sie in den nächsten Jahren noch viel mehr über Lynk & Co hören, da sich die Marke darauf vorbereitet, mit einem innovativen Abonnement-Eigentumsmodell in den britischen Markt einzutreten. Der 01 ist eng mit dem Volvo XC40 verwandt, was ihn zu einem komfortablen und einfach zu fahrenden kleinen SUV macht. Batteriegröße: 17,6 kWh Firmenwagensteuer: 7 % Emissionen: 27 g/km Reichweite: 43 Meilen Kraftstoffverbrauch: 235,4 MPG
„Ich bin etwas verwirrt, was den 01. Es ist ein ziemlich attraktives Auto, aber es scheint in keinem Bereich aufzufallen. Seine Spezialität soll das Eigentumspaket sein, aber Sie können heutzutage viele Autos mit einem Abonnement kaufen. Vielleicht wird es am Ende nur preislich konkurrieren.“
E Auto Lynk
„Ich mag das Aussehen des Lynk & Co und er hat eine rein elektrische Reichweite. Alles, was den Besitz eines Autos erleichtert, ist lobenswert, solange es nicht zu teuer wird. Aber PHEVs sprechen hauptsächlich britische Firmenwagenfahrer an und sie werden nicht von einem Abonnementpaket profitieren, das sich an Privatfahrer richtet.
Lynk & Co 01 Suv Will Debut In Europe In 2020 As A Phev
Das Leben ist kompliziert genug, also ist es an der Zeit, den Autobesitz zu vereinfachen. Das ist der Ansatz der chinesischen neuen Automarke Lynk & Co, es interessant zu machen.
Noch nie von Lynk & Co gehört? Sie werden nicht allein sein, denn es handelt sich um eine Marke, die es erst seit wenigen Jahren und bisher ausschließlich für den Heimatmarkt Fernost gibt. Aber Sie werden sehr bald noch viel mehr darüber hören, da es dieses Jahr in Europa und 2022 in Großbritannien eingeführt wird.
Mehrere chinesische Marken hatten große Hoffnungen auf Erfolg in Europa und Großbritannien, aber nur wenige hatten Erfolg. Nur der MG machte sich wirklich einen Namen, aber er nutzte die historische britische Marke zu seinem Vorteil, was zweifellos ein wesentlicher Grund für seinen Erfolg war. Warum also sollte es bei Lynk & Co anders sein?
Nun, es gehört Geely, den Eigentümern von Lotus, der London Electric Vehicle Company und anderen, aber vor allem ist es auch der Hüter von Volvo. Die Marke Lynk & Co wurde eingeführt, um eine neue Welle von Autokäufern anzusprechen, die jünger sind und kein Auto auf traditionelle Weise besitzen möchten.
Landor & Fitch Case Study
Die Volvo Association ist mehr als nur eine Familienangelegenheit, da sie von einem schwedischen Unternehmen entwickelt und gestaltet wurde; Der Designchef von Lynk & Co ist sogar Peter Horbury, der Brite, der Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre das Aussehen von Volvos veränderte.
Dieser SUV 01 ist das erste Fahrzeug, das nach Europa kommt, und wird eine neue Art darstellen, ein Auto von Lynk & Co zu besitzen. Sie können Ihren SUV 01, der „null eins“ ausgesprochen wird, mit All-Inclusive-Paketen „abonnieren“. Und getreu seinem einfachen lebendigen Mantra gibt es die Wahl zwischen zwei Motoren, zwei Farben – blau oder schwarz – und einer Ausstattungsvariante.
Es ist auch sehr gut ausgestattet mit einem Panorama-Schiebedach, einem Online-Navigationssystem, einem adaptiven Tempomat und einer Armee elektrischer Sicherheitshilfen und -technologien. Die Preise beginnen auf dem Kontinent bei 35.000 €. Erwarten Sie also, dass es nächstes Jahr in Großbritannien bei etwa 30.000 £ liegen wird, aber das Inklusions-Abonnementpaket wird eine beliebte Möglichkeit sein, eines zu besitzen.
Für 500 € im Monat stellt Lynk & Co das Auto zur Verfügung, übernimmt die Versicherung, alle Verschleißreparaturen und den saisonalen Reifenwechsel, falls erforderlich. Ab 1.250 Kilometern im Monat zahlt der Fahrer nur noch den Kraftstoff selbst und einen kleinen Aufpreis.
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Keine Verhandlungen mit dem Händler, da Lynk & Co keine Showrooms haben wird; Kunden bestellen online und das Auto wird ihnen geliefert. Wenn es Zeit für einen Service ist, wird der 01 abgeholt und zu einem Volvo-Händler gebracht, bevor er an den Kunden zurückgegeben wird. So einfach ist das.
Obwohl das Konzept revolutionär ist, ist das Auto einfach nur gewöhnlich. Während es mit seinen Porsche Macan-gequetschten Scheinwerfern und viertelblauen Leichtmetallrädern frisch und frech aussieht, ist es ein klassischer Kompakt-SUV in der Form von Volkswagen Tiguan oder Volvo XC40, und Großbritannien hat bereits viele davon. .
Der 01, den wir fahren, ist ein Plug-in-Hybrid. Es gibt immer noch keine elektrische Option, da sogar Lynk & Co zugeben, dass Ladenetzwerke, egal wo Sie leben, immer noch zu kompliziert sind, um den „einfachen“ Lebensstil zu bieten, den sie Kunden versprechen.
Unter der Haube befindet sich ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 178 PS und ein 80-PS-Elektromotor für insgesamt 258 PS. Wenn Ihnen diese Leistungszahl bekannt vorkommt, haben Sie Recht, denn es ist dasselbe wie beim Volvo XC40 Recharge T5 PHEV. Darunter befindet sich jedoch der XC40, ein Auto, das jeden Monat regelmäßig in den Top 10 der meistverkauften Autos Großbritanniens auftaucht.
Lynk & Co 09 (volvo Xc90’s Cousin) On Sale In China [update]
Was es nicht wegnimmt, ist die 10,7-kWh-Batterie des XC40, da der 01 eine viel größere 17,6-kWh-Batterie hat, was einer Reichweite von 43 Meilen bei reinem Strom entspricht. Das Aufladen dieses Akkus sollte etwa drei Stunden an einer Haushaltssteckdose oder sechs Stunden an einer dreipoligen Steckdose dauern.
Obwohl technisch eng verwandt mit dem XC40, ist der 01 kein gesichtsloser Volvo-Klon, sondern hat eine eigene Persönlichkeit. Wo die Schweden nüchtern und cool sind, sind die Chinesen modern und cool. Das erkennt man an der eher extrovertierten Form des Gehäuses, das ca. 10 cm länger ist und innen mehr Platz bietet. Während es einige gängige Bedienelemente gibt, wie z. B. den harten Schalthebel des Automatikgetriebes, gibt es eine andere Digitalkamera, einen größeren Touchscreen, der horizontal statt vertikal montiert ist, und mehr Funktionen innerhalb des Systems selbst, und sie basieren auf deutlich mehr Technologie. : Diese reichen von eher ungewöhnlichen Dingen wie einer eingebauten Selfie-Kamera bis hin zu wirklich interessanten Dingen wie der Möglichkeit, Ihren 01 für Carsharing-Angebote zur Verfügung zu stellen. Die Idee ist, dass der 01, anstatt geparkt und im Leerlauf zu sein, Geld für seinen Besitzer verdienen kann, indem er andere Mitglieder der Öffentlichkeit fahren lässt.
Auf der Straße und es sind zwei Hälften. Der 01 startet und läuft im EV-Modus bis zu etwa 40 Meilen pro Stunde, und sein Heulen ist leise und sehr subtil, aber im Gegensatz zum Range Rover Evoque P300e oder Peugeot 3008 Hybrid4 ist es hoch, wenn der Benzinmotor des 01 anspringt. Es ist nicht unangenehm, aber es ist viel lauter als andere europäische Konkurrenten, und es ist ein Problem mit dem XC40.
Das zusätzliche Grunzen ist leider nicht gleichbedeutend mit der Mehrleistung, denn von 0 auf 100 km/h vergehen gemächliche acht Sekunden, was in der PHEV-Welt der kleinen SUVs alles andere als Durchschnitt ist. Schade ist auch, dass zwischen den Fahrmodi „D“ und „B“ nicht genügend Unterschied besteht; Während im B eine zusätzliche Bremsrückgewinnung enthalten ist, reicht es nicht aus, den 01 mit einem Pedal zu treten, was in der Stadt eine nützliche Funktion ist.
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Das Fahren des 01 hinterlässt keine besonderen Erinnerungen. In der Welt der kleinen Plug-in-Hybrid-SUVs ist das eindeutig Durchschnitt, aber Sie können der Konkurrenz viel abverlangen. Der 01 fällt zwar nicht auf, fährt sich aber komfortabel, präzise und zu Hause – genau das, was sich die meisten Familienkäufer von einem solchen Auto wünschen. Fügen Sie einen einfachen Kaufprozess hinzu und die Marke Lynk & Co kann einen Platz auf dem britischen Markt finden. Als wir uns das letzte Mal bei Lynk & Co meldeten, plante der chinesische Autohersteller, Teil des Autoimperiums der Geely Group, seine Aktivitäten von China und Europa nach Amerika auszudehnen, mit dem Ziel, bis 2020 einen Außenposten in San Francisco zu eröffnen. vor ein paar Jahren, und anscheinend ist das nicht passiert, aber das liegt nicht daran, dass das Unternehmen das Interesse verloren hätte.
CEO Alain Visser konzentriert sich weiterhin darauf, seine Elektrofahrzeuge hierher zu bringen. “Meine Ambition ist es, ohne konkreten Plan in die USA zu gehen”, sagte er
„Ich bin mir sicher, dass es einen Markt für unser Angebot gibt. Nicht überall, aber in Kalifornien, New York und einigen anderen Orten.”
Lynks Struktur ist ungewöhnlich. Für eine monatliche Festgebühr von rund 500 US-Dollar erhalten die Nutzer die Nutzung des Fahrzeugs inklusive aller Versicherungs- und Wartungskosten. Es gibt keine Verpflichtung, also können sie das Auto für einen oder einen weiteren Monat behalten. Wenn sie es ein Jahr lang behalten, ersetzen sie es durch ein neues Modell. Mit einem Knopfdruck auf dem Infotainment-Bildschirm können Benutzer anbieten, ihr Auto mit jedem zu teilen, der Mitglied der Lynk & Co-App ist, für eine beliebige Dauer – Stunde, Tag, Woche, Monat – zu jedem Marktpreis. dauert Es ist also wie Airbnb für Autos, aber Lynk zählt nicht einmal.
Lynk & Co Is A New Car Brand That Was ‘born Digital’
Derzeit Lynk & Co. ist in sieben europäischen Ländern mit 120.000 App-Nutzern und mehr als 17.000 Fahrzeugen auf der Straße aktiv. In China verkauft das Unternehmen nach eigenen Angaben jährlich 150.000 Autos.
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