E Auto Klein
E Auto Klein – Interessanterweise will Putins Russland den E-Volkswagen bauen. Für 6.300 Euro bietet der Zetta eine Reichweite von 200 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Die Besonderheit ihres Konzepts ist der Motor: Er befindet sich auf den Felgen der Räder.
Das Elektroauto Zetta soll 2020 in den Handel kommen. Nach Angaben des russischen Handelsministers Manurov stehen die Verhandlungen über Zetta kurz vor dem Abschluss. „Nach den Informationen, die ich von meinen Kollegen erhalten habe, befindet sich das Zulassungsverfahren für das Elektroauto Zetta in der Endphase, ich hoffe es wird, die Produktion soll im ersten Quartal 2020 starten, mir wurden Informationen darüber zugesagt neue Modelle. Informationen und neue Entwicklungen”, sagte Manurov auf einer Pressekonferenz.
E Auto Klein
Auch ein billiges elektronisches Handy ist für Russland eine respektable Sache. Es ist komplett im eigenen Haus entwickelt und alle Teile außer dem Akku werden im eigenen Haus gefertigt. Optisch unterscheidet sich das Zetta-Modell nicht. Aber das Konzept ist sehr interessant. Die derzeit modernste Form der Herstellung eines Elektrofahrzeugs ist eine Skateboard-Plattform. Dann konzentriert sich die gesamte Technik der Maschine auf den Boden. Verschiedene Designs lassen sich mit wenig Aufwand auf diesem Skateboard unterbringen.
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Der Zetta geht noch einen Schritt weiter: Die Mechanik des kleinen Bausatzes wird direkt an den Felgen befestigt. Lediglich Akku und Controller sollten auf dem Fahrzeugboden betrieben werden. Die Düse ist Teil des Motors.
Denis Shurovsky, CEO des Herstellers der Russian Engineering and Manufacturing Company (REMC): „Die induktive Fertigungstechnologie eines Elektrofahrrads erfordert keine komplexen Geräte und Komponenten. Verzicht auf teure Mittel zur Drehmomentübertragung (Zahnräder, Getriebe, Antriebsmechanismen). bietet niedrige Produktionskosten und hohe Betriebssicherheit auf der Plattform. Der Vorteil dieses Systems ist, dass die gesamte Motorentechnik in die Kreise integriert ist. Im Schadensfall werden die Reifen einfach in der Werkstatt ausgetauscht und der Motorschaden zur Reparatur ins Werk geschickt.
Dank Allradantrieb hat der Zetta Allradantrieb. Motoren wiegen nur 17 kg. Dauerleistung 11 PS. Leistung 24 PS. kann in kurzer Zeit auf 100 PS gesteigert werden. Das maximale Drehmoment des Motors von 232 Nm beträgt bei vier Motoren beeindruckende 928 Newtonmeter.
Der Personenwagen ist weniger als drei Meter lang und 1.480 Millimeter breit – aber mehr als 1,7 Meter hoch. Höhe, große Fenster und Stehhöhe lassen den Innenraum trotz kleiner Außenmaße groß wirken.
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Im Video des Unternehmens ist der Zetta so schnell, dass ihn auch eine Rampe mit 20 Prozent Steigung nicht aufhält. Mehrere Designs sind online verfügbar. Das Spektrum reicht vom offenen Golfcart über den Mini-Pickup bis hin zum Rollstuhl-Kinderwagen. REMC strebt eine jährliche Produktion von 15.000 Einheiten an. Die meisten müssen exportiert werden. Neben dem günstigen Preis will der Zetta seine geringe Größe kaschieren. Der Kinderwagen kann durch Straßen manövrieren, die für ein normales Auto zu eng sind.
Der Preis von 6.300 Euro ist natürlich nur möglich, wenn die serienmäßigen Sicherheitsfunktionen für Autos in der EU nicht enthalten sind. Kernproblem: Persönliche Mobilitätslösungen, die weniger Platz und Ressourcen benötigen als ein Auto, können nicht das gleiche Sicherheitsniveau bieten wie ein SUV. Zettas Konkurrenz in Russland ist hart. Das kleine Elektro-SUV Renault City K-ZE kostet in Russland nur 9.000 Euro und wirkt erwachsener als der Zetta.#
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Leichte Kost – Genussserie Ein neues arktisches Rezept: Winterkabeljau zubereiten SkreiNext.e.GO Mobile SE ist ein deutscher Hersteller von Elektrofahrzeugen und nachhaltigen Mobilitätssystemen mit Sitz in Aach. Sie wurde 2015 als e.GO Mobile AG von Professor Günter Schuch von der RWTH Aach gegründet.
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Schuh gründete 2010 das Elektrofahrzeugunternehmen StreetScooter, das 2014 von der Deutschen Post AG übernommen wurde.
Im März 2017 wurde der erste Prototyp des viersitzigen E-City e.GO Life auf der CeBIT in Hannover der Öffentlichkeit vorgestellt.
E.GO Life-Bestellungen sind seit Mai 2017 verfügbar und erreichten im April 2018 3.200 Bestellungen.
Die e.GO Life-Fabrik wurde im Juli 2018 in Betrieb genommen und produziert 10.000 bis 30.000 Fahrzeuge pro Jahr.
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Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge begann im Mai 2019, wo Armin Laschet, Ministerpräsident des Landes Nordrhein-Westfalen, Prof. Ulrich Rüdiger, Dekan der RWTH Aach und Marcel Philipp, Bürgermeister der Stadt Aach. Unter den Ersten, die e.GO Life erhalten.
Aufgrund von Lieferketten- und Finanzierungsproblemen aufgrund der COVID-19-Pandemie musste die e.GO Mobile AG im April 2020 Eigenverwaltungskonkurs anmelden.
Dieser Prozess wird im September 2020 von Industrial Investmt B.V. abgeschlossen. als Hauptaktionär der neu gegründeten next issue.e.GO Mobile SE hinzugekommen.
Die Next.e.GO Mobile SE hat zum 1. September 2020 das Reifengeschäft der e.GO Mobile AG inklusive aller Tochtergesellschaften übernommen. Die Produktion soll Anfang 2021 wieder aufgenommen werden.
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Im Dezember 2020 erzielten die Investitions- und Geschäftsanreize der griechischen Regierung und Next.e.GO Mobile SE in Griechenland eine vorläufige Vereinbarung zur Errichtung einer Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in Griechenland.
Diese zweite Produktionsstätte ist der nächste Schritt in den internationalen Plänen von e.GO, und das gesamte Projekt soll innerhalb von 24 Monaten abgeschlossen sein.
Am 10. Juli 2021 unterzeichneten der bulgarische Wirtschaftsminister Kiril Petkov und der CEO der e.GO Mobile SE, Ulrich Herman, eine Vereinbarung über die Investition einer Produktionslinie in Bulgarien. Das Elektrofahrzeugwerk wird mit technischer Unterstützung der RWTH Aach errichtet. Die geplante Kapazität der Modelle e.GO Life 70, e.GO Life Sport und e.GO Life Cross beträgt mehr als 30.000 Einheiten pro Jahr.
Der lokale Partner des Projekts ist Kiril Domuschiev, der Eigentümer der Balkan-Fabrik, wo sich die Fabrik in Lovech befindet. Laut Minister Petkov konkurrierten drei weitere Länder in der Region um die Produktionsstätte, was dem deutschen Unternehmen einen großen Anreiz gab, aber was Bulgarien dazu bewog, die Investition zu gewinnen, war die Rekordzeit der Verhandlungen. wachsendes bulgarisches Auto. industrielle Zulieferbranche.
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Die Verhandlungen begannen und endeten innerhalb von fünf Wochen. Die meisten Elektrofahrzeugkomponenten werden lokal bezogen, wobei die Hauptauftragnehmer die bulgarischen Einheiten von ETEM (Aluminiumkarosserie), Robert Bosch GmbH (Software) und Yazaki (Verkabelung) sind.
Er hat eine Reichweite von 140 km [WLTP] und eine Batteriekapazität von 21,5 kWh. Das Aluminium-Spaceframe-Chassis und die thermoplastische Außenschale machen es nicht nur extrem langlebig, sondern auch stabil.
Die Produktion des e.GO Life startete 2019, die ersten Fahrzeuge wurden im Mai 2019 an Kunden ausgeliefert.
Der elektrische Stadtbus für 15 Personen wurde als Joint Venture zwischen der e.GO MOOVE GmbH, einer ehemaligen Tochtergesellschaft der Next.e.GO Mobile SE, und ZF Friedrichshaf entwickelt.
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Der e.GO Mover kann die Automatisierungsstufen 0 bis 4 nutzen und wird ab 2021 in Aach produziert. Die Deluxe-Version des e.GO Mover ist der auf der Geva Motor Show 2019 vorgestellte e.GO LUX.
Anteile der ZF e.GO MOOVE GmbH Miltyi Biotec B.V. dem Unternehmen gegeben. & Co. 2020 hat Bergisch aus Gladbach K.G.
Der e.GO Life Sport ist die sportliche Version des e.GO Life und wurde erstmals als Concept Car auf der Geva Motor Show 2019 gezeigt.
Die serienmäßige e.GO Life Edition bietet ein dynamisches Design, ein sportliches Fahrwerk und hohe Leistung sowie ein Premium-Interieur und ein Panorama-Glasdach.
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Die Nahaufnahmeversion der e.GO Life Sport-Serie sollte auf der Geva Motor Show 2020 gezeigt werden, aber die Motorradshow wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt. Als Spezifikationen des e.GO Life Sport nennt die Ersatz-Pressemitteilung ein 80-kW-Aggregat, 30-kWh-Batteriekapazität, 17-Zoll-Alufelgen und Sportsitze. Der endgültige Preis und das Erscheinungsdatum wurden noch nicht bekannt gegeben.
Im Jahr 2020 wurde neben dem vorherigen e.GO Life Sport der e.GO Life Cross als nächstes e.GO Concept Car vorgestellt. E.GO Life Concept Cross CUV heißt – Urban Utility Vehicle. Der serienmäßige E.GO Life dient als Basis, wird aber durch größere Reifen, Fahrwerksänderungen und weitere Extras aufgewertet. Das Concept Car ist 1,66 Meter lang, 1,82 Meter breit und 3,41 Meter hoch – rund sieben Zentimeter mehr als das Serienmodell. Das Triebwerk des Life Concept Cross wird über eine Leistung von 72 kW und eine große Batterie verfügen. Der endgültige Preis und das Erscheinungsdatum wurden noch nicht bekannt gegeben. Das Elektroauto e.Go Life aus Aachen ist das kleinste Fahrzeug für die Stadt. Der e.Go ist eine ausführliche Testfahrt seines Nachfolgers in SUV-Form namens e.Wave X. Daten und Preise sind verfügbar.
Kompakt, praktisch und bezahlbar: Mit diesen Grundeigenschaften will der e.GO Life der Qualität eines umweltfreundlichen Elektroautos gerecht werden. Und trotz seiner kleinen Vision will er beweisen, dass man nicht von einem kleinen und günstigen Elektroauto ohne jeglichen Komfort und Fahrspaß träumen muss. Das ist wahr? Das musste der kleine Elektroflitzer auf seiner Jungfernfahrt machen
