E Auto Hybrid

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Siebzig Jahre, seit Chevrolet die Corvette erstmals in New York City vorstellte, wurde ein weiterer Meilenstein erreicht: die allererste elektrifizierte Version des legendären Sportwagens.

Am Dienstag stellte Chevy die Corvette E-Ray 2024 vor, die erste Vette, die sowohl von einem Benzinmotor als auch von einem Elektromotor angetrieben wird. Das spannende Testen des neuen Modells ließ mich schnell fragen: Wie hoch ist es?

Der E-Ray kombiniert einen 6,2-Liter-V8 (Hinterradantrieb wie gewohnt) mit einem Elektromotor zum Antrieb der Vorderachse. Diese Hybridversion leistet 655 PS und 595 Pfund-Fuß Drehmoment.

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Laut Chevy ist die E-Ray Corvette in der Lage, in 2,5 Sekunden 60 Meilen pro Stunde zu erreichen und die Viertelmeile in 10,5 zu durchbrechen, und ist die schnellste Produktion. Wie andere Modelle hat der E-Ray fette Reifen (für Effizienz) und eine passende breite Karosserie.

Eine Fülle von Highlights, die E-Ray war die erste Corvette mit Allradantrieb. Die Idee hinter dem neuen Modell, sagten mir Chevy-Vertreter, sei es, die Elektrifizierung zu nutzen, um eine Corvette nicht nur besser, sondern auch besser zu fahren. Ein Allradsystem sollte den Kunden mehr Vertrauen geben, ihr Auto nach draußen zu bringen, wenn das Wetter nicht ideal ist, während das Hybrid-Setup die Kraftstoffeffizienz verbessern wird.

“Im Laufe der Jahre hatten die Leute mehr Geld zum Ausgeben … wir haben feuerspeiende Straßenmonster geliefert”, sagte Harlan Charles, Chevy-Produktmarketingmanager. “Das ist also eine neue Richtung für uns.”

Bei einer kurzen Fahrt in Midtown Manhattan mit Chevy-Produktionsingenieur Cody Bulley am Steuer bekam ich einen Vorgeschmack auf das 104, 295 E-Ray-Zweirad.

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Wir begannen im Stealth-Modus und nutzten nur den Frontantrieb des E-Ray für leisen Spaß bis zu 45 Meilen pro Stunde. Buckley nahm mich mit auf eine Schotterstraße, um die Federung des Standardmodells zu demonstrieren, die mit Unebenheiten auf normalen oder unebenen Straßen fahren kann. Es war bequem und rollte nie. Buckley trat dann aufs Gas, um die Motorhaube des E-Ray V8 zu verschieben.

Auf einem Abschnitt des West Side Highway startete der Bullpen und der E-Ray raste blitzschnell vorwärts – mit dem mächtigen Dröhnen des V8. Alles, was ich aufbringen konnte, war ein herzliches “Wow!” Wenn ich blase. Auch nach ein paar Läufen wird der Spaß nie langweilig.

Warum also nicht zuerst den Corvette-Hybrid starten? Einfach. Das neue Mittelmotordesign, das den Motor hinter den Sitzen platzierte und nur für die Corvette der neuen Generation eingeführt wurde, war entscheidend für die Umsetzung des Projekts, sagten Chevy-Ingenieure.

Der e-Ray führt Kunden in die Vorteile eines Elektroautos ein – sofortiges Drehmoment und schnelle Beschleunigung – ohne ihre V8-Motoren verlassen oder sich Gedanken über das Aufladen machen zu müssen, was Charles „das Beste aus beiden Welten“ nennt.

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Aber General Motors plant, benzinbetriebene Fahrzeuge bis 2035 auslaufen zu lassen, also ist eine vollelektrische Corvette in Arbeit. Ein aufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Die neue Version des AMG Plug-in-Hybrids, die eine elektrifizierte Version des doppelt aufgeladenen 4,0-Liter-V8-Motors enthält, wird ab Ende des Jahres neue Modelle unter dem Namen E Performance auf den Markt bringen. AMG wird in diesem Jahr eine Spitzenversion der Elektrolimousine EQS auf den Markt bringen.

AMG verwendet in einigen E-Performance-Modellen einen Twin-Turbo-V8-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, nicht jedoch in der C-Klasse. sagte AMG-Chef Philipp Schmer.

Der kommende C63 wird den Turbo Four ersetzen, da ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Effizienz erforderlich ist. Er versichert uns, dass es “das gleiche Gefühl und die gleiche Leistung wie der aktuelle C63” haben wird, aber wir müssen es selbst ausprobieren, bevor wir zustimmen.

Der aufgeladene 2,0-Liter-Vierzylinder Mercedes-AMG M139 ist jetzt im A45, CLA45 und GLA45 erhältlich. Bei diesen Modellen wurde es horizontal eingebaut, bei zukünftigen Plug-in-Hybriden wird es jedoch vertikal eingebaut. Der Vierzylinder-Hybrid ist mit einem neuen elektrischen Turbolader ausgestattet, der das Turboloch reduziert und gleichzeitig eine größere Turbolochleistung liefert. Laut Mercedes kann dieser Verbrennungsmotor allein mehr als 442 PS leisten, sodass wir beim Elektroauto mit hohen Emissionen rechnen müssen.

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Im Gegensatz zu anderen AMG-Hybriden wie dem GT53 und GT43, die einen Elektromotor verwenden, der zwischen dem Motor und dem Neungang platziert ist, haben diese Plug-in-Hybride einen permanenten Synchron-Wechselstrommotor an der Hinterachse. Dies erhöht neben anderen Vorteilen die Gewichtsverteilung. Die von AMG entwickelte 4,8-kWh-Batterie wiegt 196 Pfund und liefert 201 PS in 10 Sekunden oder 94 PS. Die Hinterachse trägt ein reines Pkw-Zweigang-Automatikgetriebe und ein elektronisch begrenztes Schlupfdifferenzial. Allradantrieb ist Standard.

Der 4,0-Liter-V8-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang mit zwei Turboladern wird für den kommenden viertürigen AMG GT73 zusammen mit anderen Modellen beibehalten und wird den gleichen oben erwähnten Elektromotor und ein einzigartiges Zweigang-Getriebe haben. AMG sagt, dass der Plug-in-V-8 mehr als 804 PS und 738 Pfund-Fuß Drehmoment leisten kann und zukünftige Modelle in weniger als 3,0 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde bringen wird. In unseren Tests erreichte der 630 PS starke GT63 S diesen Punkt in 2,9 Sekunden, sodass man mit Sicherheit sagen kann, dass die neuen E Performance-Modelle mit dem V-8 die Marke von unter 3,0 Sekunden mühelos erreichen werden.

Diese Plug-in-Powercars unterstützen eine vollelektrische Lenkung bis zu 131 km/h, wobei in diesem Fall der Hinterradantrieb die Standardeinstellung ist. Ein hinten montierter Elektromotor kann auf Wunsch die Vorderräder antreiben. Vorschläge werden nicht elektronisch veröffentlicht. Wenn die Batterie leer ist, kehrt das Auto in den Komfortmodus zurück, der den Elektromotor nur bei niedrigen Geschwindigkeiten nutzt. Am Lenkrad können vier Stufen des regenerativen Bremsens ausgewählt werden.

Später im Jahr werden wir mehr Details über die neuen Autos aus Affletterbach sehen, die von diesen Triebwerken angetrieben werden, und wir erwarten, dass sie den neuen Mercedes-AMG C63 und GT73 einschließen. Darüber hinaus wird die Performance-Division von Benz die elektrische Limousine EQS präsentieren, die mit leistungsorientierten Elektrofahrzeugen wie dem Porsche Taycan Turbo S, dem Audi RS e-tron GT und dem Tesla Model S Plaid konkurrieren wird.

Chevy Corvette E Ray Hybrid Sports Car Starts At $104,000

Diese Informationen stammen aus der Umfrage. Möglicherweise finden Sie dieselben Informationen an anderer Stelle, oder Sie finden weitere Informationen auf ihrer Website.

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