E Auto Honda
E Auto Honda – Die angezeigten Preise sind empfohlene Verkaufspreise für die angegebenen Länder und enthalten keine indirekten Anreize. Preise und enthaltene Optionen können je nach Region variieren und beinhalten keine indirekten Anreize. Die angegebenen Daten sind Bestelldaten. Klicken Sie auf ein Land, um weitere Informationen zu erhalten.
Reale Reichweitenanzeige in vielen Situationen. Kaltes Wetter: „Worst-Case“ basierend auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Ruhiges Wetter: ‘Best-Case’ basierend auf 23 °C und keine Verwendung von A/C. Für die „Highway“-Werte wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reihenfolge hängt von Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetterbedingungen und Route ab.
E Auto Honda
Anzeige des realen Stromverbrauchs in vielen Situationen. Kaltes Wetter: „Worst-Case“ basierend auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Ruhiges Wetter: ‘Best-Case’ basierend auf 23 °C und keine Verwendung von A/C. Für die „Highway“-Werte wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Der Energieverbrauch hängt von Geschwindigkeit, Fahrweise, Klima und Streckenbedingungen ab.
Honda Promises To Make Only Emissions Free Vehicles In The Future
* = Schätzwert. Durchschnittlicher Energieverbrauch und Reichweite basierend auf durchschnittlichem Fahrstil und Klima. Tatsächliche Werte können stark abweichen. Preisinformationen sind für einige Regionen möglicherweise nicht aktuell. Aus den Informationen auf dieser Seite werden keine Rechte abgeleitet.
Das Aufladen ist mit einer normalen Steckdose oder einer Ladestation möglich. Öffentliches Laden erfolgt häufig über eine Ladestation. Wie schnell das EV lädt, hängt von der verwendeten Ladestation (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des EV ab. Die folgende Tabelle zeigt alle möglichen Optionen zum Laden des Honda e. Jede Option zeigt, wie schnell der Akku von niedrig auf voll aufgeladen werden kann.
Das Aufladen eines Elektrofahrzeugs in Europa ist von Land zu Land unterschiedlich. Einige europäische Länder verwenden hauptsächlich 1-phasige Netzanschlüsse, während andere Länder fast ausschließlich einen 3-phasigen Anschluss verwenden. Die folgende Tabelle zeigt alle möglichen Möglichkeiten zum Aufladen des Honda e, aber einige Lademethoden sind möglicherweise in einigen Ländern nicht allgemein verfügbar.
Schnellladen ermöglicht längere Fahrten, indem in kürzester Zeit so viel Reichweite wie möglich hinzugefügt wird. Nach Erreichen von 80 % Ladezustand nimmt die Ladeleistung deutlich ab. Eine typische Schnellladung überschreitet daher selten 80 % SoC. Die Schnellladegeschwindigkeit eines Elektrofahrzeugs hängt vom verwendeten Ladegerät und der maximalen Ladeleistung ab, die das Elektrofahrzeug bewältigen kann. Die folgende Tabelle zeigt alle Spezifikationen für das Schnellladen des Honda e.
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Die tatsächlichen Laderaten können aufgrund von Faktoren wie Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise von den angezeigten Daten abweichen. Honda hat vor einigen Jahren mit dem Urban EV-Konzept ein großartiges elektrisches Stadtauto vorgestellt und beim Debüt auch bestätigt, dass eine Serienversion in Vorbereitung ist.
Die niedliche Luke mit dem Namen Honda e Prototype wird nächste Woche auf dem Genfer Autosalon 2019 ihr Debüt geben und später in diesem Jahr in Produktion gehen.
Das Fahrzeug basiert auf einer speziellen EV-Plattform, die einen relativ langen Radstand und eine breite Spur ermöglicht, was zu einem größeren Innenraum führt als vergleichbar große Modelle mit Verbrennungsmotor. Diese Eigenschaften führen auch zu einem niedrigen, muskulösen Stand.
Honda hat nichts über die Mechanik gesagt, aber wir wissen, dass ein Motor die Hinterräder antreibt, und mit einer vollen Ladung sollte die Reichweite etwa 124 Meilen betragen. Eine 80-Prozent-Ladung soll 30 Minuten dauern.
Honda Is Charging The Electric Car Market With A New Brand, Three Concept Cars, And An Suv
Das Design dreht sich alles um Funktion und Zweck und kombiniert glatte Oberflächen, um die Effizienz zu unterstützen. Sie werden feststellen, dass die A-Säulen fast bündig mit der Windschutzscheibe abschließen, die Türgriffe bündig mit der Karosserie abschließen und kleine Kameras die üblichen Seitenspiegel ersetzt haben. Der Ladeanschluss befindet sich in der Mitte der Motorhaube, um einen einfachen Zugang von beiden Seiten zu ermöglichen, und der e-Prototyp ist auch ein Fünftürer im Gegensatz zum dreitürigen Urban EV-Konzept.
Die Oberseite des Armaturenbretts ist vollständig digital, und flankierend zu jeder Seite befindet sich ein zusätzlicher Bildschirm, der jeweils als Display für die entsprechende Seitenkamera dient. Der Rückspiegel wurde ebenfalls durch eine digitale Einheit ersetzt, während sich die physischen Bedienelemente für die Klimaeinstellungen und verschiedene Anschlüsse in der Mittelkonsole befinden. Als Gangwahl dient ein Druckknopfsystem.
Leider gibt es keine Pläne, das Auto in den Vereinigten Staaten zu verkaufen, was wirklich schade ist, denn das Design ist so praktisch, dass es schwer ist, es nicht zu lieben. Bei der Vorstellung des Konzepts im Jahr 2017 sagte Honda, die Serienversion werde auf den europäischen Markt abzielen.
Wir erinnern Sie daran, dass Honda 2017 auch das verwandte Sports EV-Konzept auf den Markt gebracht hat. Das elektrische Sportwagenkonzept wurde nicht für die Produktion bestätigt, es wird jedoch erwartet, dass ein Modell für den japanischen Markt hergestellt wird.
Honda E Pricing Officially Announced: Cheaper Than You Might Think
Der Genfer Autosalon beginnt am 5. März. Das von Studenten des Istituto Europeo di Design (IED) entworfene Honda Tomo-Konzept, ein Elektro-Pickup mit ähnlichem Design wie der E-Prototyp, wird ebenfalls auf der Messe präsentiert. Besuchen Sie unseren speziellen Hub für unsere vollständige Abdeckung.
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Es basiert auf dem Urban EV Concept, das im September 2017 auf der Internationalen Automobilausstellung Deutschland 2017 vorgestellt wurde. Die Serienversion wurde auf derselben Messe im Jahr 2019 vorgestellt. Im Gegensatz zum Layout des Urban EV Concept, bei dem es sich um einen 3-türigen Fließheck handelt , die Serienversion nur als 5-Türer erhältlich. Der Name wurde von Honda im Mai 2019 bestätigt.
Honda Shows Electric Suv E:concept For China
Das Auto ist mit einem Retro-Look gestaltet, der an den Civic der ersten Generation erinnert. Hondas erklärtes Ziel ist es, bis 2022 in allen gängigen europäischen Modellen nur elektrifizierte Antriebsstränge anzubieten.
Das Urban EV Concept, das erstmals 2017 gezeigt wurde, wurde von Yuki Terai (Exterieur) und Fumihiro Yaguchi (Interieur) entworfen, um bei zukünftigen Besitzern frische und beruhigende Gefühle hervorzurufen.
Die Presseberichterstattung über das Styling des Urban EV Concept nannte es “eine schöne Hommage an einige der frühen Kleinwagen von Honda, wie die winzigen Civic-Schrägheckmodelle der 1970er Jahre”.
Und verglich es mit anderen Stadtautos, die ursprünglich in den 1970er und frühen 1980er Jahren eingeführt wurden, darunter der Volkswagen Golf und der Polo, der Peugeot 205, der Fiat 126 und 127 sowie der N600 von Honda, und stellte die stilistische Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger des Konzeptautos, dem EV, fest . -N-Konzept.
I Played Deathloop On The 10 Inch Screen In An Ev, And It Was Painful
Das Vorserienauto (Honda e genannt) feiert seine Weltpremiere auf der Geva Motor Show im März 2019.
Sein Styling ist eine Weiterentwicklung des Urban EV Concept 2017; Honda hat den Prototypen von 2019 mit bündig montierten Türgriffen und kompakten Rückfahrkameras auf jeder Seite ausgestattet, um sein Profil zu vereinfachen. Um das Laden von beiden Seiten zu erleichtern, befindet sich der Ladeanschluss in der Mitte der Motorhaube (Haube) des Autos.
Die endgültige Serienversion des e feierte ihre Weltpremiere auf der IAA 2019 im September 2019 in Frankfurt, Deutschland.
Am 10. September 2019 gab Honda bekannt, dass die Preise für das Basismodell mit 100-kW-Motor (inklusive kommunaler Subventionen) in Deutschland bei 29.470 Euro beginnen werden.
Honda E Becomes Widebody Racer In Carbon Fiber Loaded Rendering
Die leistungsstärkere „Advance“-Klasse beginnt bei 32.470 € in Deutschland und 28.660 £ in Großbritannien mit einem verbesserten 113-kW-Motor.
Das Außendesign-Team wird von K Sahara und das Innendesign-Team von Akinori Myoui geleitet.
Laut Hitomi stieß er auf viel Widerstand innerhalb des Unternehmens; Einige Fahrer, die besorgt über die Reichweite des Autos waren, argumentierten, dass eine größere Batterie benötigt werde, aber das Projektteam bestand darauf, eine kleinere Batterie zu verwenden, um die kleinere Größe und den Einsatz in der Stadt zu ergänzen.
Es verwendet eine spezielle Elektrofahrzeugplattform mit Heckmotor und Heckantrieb, um Agilität und kompakte Proportionen für den geplanten städtischen Markt zu ermöglichen.
Adorable Honda E Priced From $37,000, Still Not Coming To The Us
Das wassergekühlte Batteriepaket wird im Radstand des Fahrzeugs unter dem Boden getragen, um eine 50/50-Gewichtsverteilung und einen niedrigen Schwerpunkt zu gewährleisten. Das Antreiben der Hinterräder eliminiert die Drehmomentlenkung.
Der Heckantrieb ermöglicht auch eine größere Lenkbewegung der Vorderräder, was zu einem Wenderadius (in Radmitte) von ungefähr 4,3 Metern (14 Fuß) oder 4,6 Metern (15 Fuß) in der Karosserie führt, d.h. von 9,2 Metern (30 Fuß), 1,6 Meter (5 Fuß 3 Zoll) breiter als der Wenderadius von 7,6 Metern (25 Fuß) der berühmten Londoner Black Cabs.
Der e hat hinten einen Elektromotor mit einer Leistung von 100 oder 113 kW (134 oder 152 PS); Beide Varianten bieten ein Drehmoment von 315 Nm (232 lb⋅ft).
Laut Tests von Honda kann das Auto in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0 auf 62 mph) beschleunigen.
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Der e bietet einen „Sportmodus“ für eine scharfe Beschleunigungsansprache und kann im „Single Pedal Control“-Modus gefahren werden, in dem das Loslassen des Gaspedals das regenerative Bremssystem misst und das Auto verlangsamt, ohne ein anderes Bremspedal zu verwenden.
Laut internen Daten von Honda soll ein 35,5-kWh-Lithium-Ionen-Akkupack eine Reichweite von rund 220 km (140 mi) bieten.
Das e ist mit einem CCS Combo 2-Anschluss ausgestattet, der AC-Laden und DC-Schnellladen ermöglicht.
Honda kündigte außerdem an, dass pding mit seinem Power Charger erhältlich sein wird, der eine Ladeleistung von bis zu 7,4 kW (einphasig) ermöglicht. Dreiphasiges Laden (22 kW) ist nicht verfügbar. Das Auto lädt mit einem 7,4-kW-Ladegerät
