E Auto Abo

E Auto Abo – Zu den Tochtergesellschaften der Geely Group in China gehören Volvo, Polestar und ein neues Unternehmen, Lynk & Co. Die junge Marke ist vor kurzem in Europa gestartet, und anders als in Asien wird sie hier nur Stromer anbieten. Der Fokus liegt auf Bestellmodellen, nicht auf dem Autoverkauf. Alain Visser, Chef von Lynk & Co, sprach im Interview über Zukunftspläne.

Das erste europäische Angebot von Lynk & Co ist in Amsterdam, Niederlande, erhältlich. Zunächst wird das Unternehmen das SUV 01 mit Plug-in-Hybridantrieb auf dem europäischen Markt vertreiben. Ein Auto-Abo kostet 500 Euro im Monat und ist alle vier Wochen kündbar. Als neues „Club-Mitglied“ der Marke können Sie Ihr Fahrzeug mit anderen Mitgliedern teilen und Ihre monatlichen Zahlungen senken. Lynk & Co 01 kann auch gekauft werden, aber das ist nicht der Hauptzweck des Geschäftsmodells.

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„Ich glaube, dass Autobestellungen die Zukunft unseres Handelns sind, und ihr Anteil wird auch in Deutschland weiter wachsen“, sagte Visser dem Magazin.

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. Die Kombination aus Abo und Sharing gilt bei Lynk & Co als ideale Kombination: Kunden können Kosten senken und ihr Auto nachhaltiger nutzen.

Trotz Nachhaltigkeitsbedenken hat Lynk & Co einen teilelektrischen SUV auf den Markt gebracht, sagte eine Führungskraft des Unternehmens und sagte, man wolle ein breiteres Publikum erreichen. Das Fahrzeug sollte für die Stadt nicht zu klein, aber auch nicht zu groß sein – ideal ist also ein Kompakt-SUV. Die Infrastruktur ist noch nicht ausgereift genug für Elektroautos, aber das nächste Modell wird mit ziemlicher Sicherheit rein elektrisch sein.

Visser will, dass Lynk & Co innerhalb von zwei Jahren 100.000 Mitglieder in Europa hat. Das Coronavirus hat das Programm kaum beeinflusst, aber das Unternehmen musste seine Promotion- und Kommunikationsstrategie anders planen: Die Promotion findet jetzt ausschließlich online statt. Nach der Eröffnung seines ersten “Clubs” in Amsterdam plant Lynk & Co, weiter nach Europa zu expandieren. Die erste Filiale in Deutschland soll Mitte nächsten Jahres in Berlin eröffnen. Visser erklärte, dass sie hier bereits online sind und eine Registrierung anbieten. Die Auslieferung der Fahrzeuge soll Anfang nächsten Jahres beginnen.

Der typische Kunde, so der Chef von Lynk & Co, sei „kein Autofreak“ und offen für Neues. “Das sind aufgeschlossene Menschen: Sie können 20 oder 75 sein”, sagte Visser. Ziel ist es, als Marke wahrgenommen zu werden, die „in die richtige Lifestyle-Richtung“ geht. Auch Veranstaltungen wie Musikfestivals, Galerien oder Restaurants werden berücksichtigt. Das Ziel sei aber “nicht nur gutes Marketing, sondern ein gutes Auto”. Autonomy, ein in Kalifornien ansässiger Buchungsservice für Elektroautos, der sich zuvor auf Tesla-Autos spezialisiert hatte, plant eine Partnerschaft mit dem US-Autohaus AutoNation. in den nächsten 18 Monaten 20.000 Elektrofahrzeuge verschiedener Hersteller zu kaufen und das Angebot auf andere US-Bundesstaaten auszudehnen.

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Anfang dieses Jahres nahm Autonomy den Betrieb in Kalifornien mit 100 Tesla Model 3-Fahrzeugen auf und plant, die Flotte bis Ende des Quartals auf 500 und bis Ende des Jahres auf 10.000 zu erweitern.

Wird das Ziel von 10.000 bis Ende 2022 erreicht, könnte die Flotte laut Unternehmen bis Ende 2023 auf knapp 30.000 Elektrofahrzeuge verschiedener Marken anwachsen. Als Teil der Partnerschaft wird Autonomy die „landesweite Präsenz“ von AutoNation nutzen, wenn es seine Flotte und sein Territorium auf andere Bundesstaaten ausdehnt.

Innerhalb von 12 bis 18 Monaten, d.h. Etwa Ende 2023/Anfang 2024 werden Autonomy und AutoNation bis zu 20.000 Elektrofahrzeuge von „den gefragtesten Elektrofahrzeugherstellern“ kaufen. Autonomy erwähnt keine Namen in Nachrichten. Bekannt ist, dass das Unternehmen kürzlich das Tesla Model Y zusammen mit dem Model 3 in die Flotte aufgenommen hat. Darüber hinaus haben Ford und GM die Produktion mehrerer stark nachgefragter Elektromodelle angekündigt oder begonnen. Stellantis ist auch bestrebt, seine US-Marken wie Jeep, Dodge und Ram zu erweitern, aber es ist unwahrscheinlich, dass Stellantis-Modelle (in großer Zahl) in dem von Autonomy angekündigten Zeitrahmen verfügbar sind.

AutoNation wird nicht nur den Kauf von Fahrzeugen unterstützen, sondern auch für die Fahrzeugvorbereitung, Wartung und Instandhaltung der Abonnementflotte verantwortlich sein.

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“Diese Partnerschaft ermöglicht es Autonomy, sein Fahrzeugangebot mit Bestellungen für 20.000 Fahrzeuge in den nächsten 12 bis 18 Monaten erheblich zu erweitern und zu diversifizieren und gleichzeitig einen klaren und aggressiven Weg für die nationale Expansion zu schaffen”, sagte Scott Painter, Gründer und CEO von Autonomy. “Es ist ebenso wichtig, dass wir die effiziente und leichte Infrastruktur von Autonomous Capital aufrechterhalten und gleichzeitig unsere Mission fortsetzen, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und das Auftragsvolumen profitabel zu steigern.” Mit Drive können Sie E-Mobilität unverbindlich erleben. Dank der kurzen Laufzeit sind Sie flexibel und zahlen keine Anzahlung oder Restzahlung. Sie haben die Wahl zwischen einem Stadtauto und einem Familienauto.

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Drive ist ein reines Elektroauto-Abo. Daher ist dieser Vorschlag nur für Gemeindemitglieder gedacht, die ihren eigenen Strom über PV-Anlagen erzeugen und in Batterien speichern. Auch ohne PV-Anlage oder Batterien haben Sie mit unseren Stromtarifen Zugang zur Community und werden Teil einer Community, die gemeinsam die Energiewelt revolutioniert.

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Mit Drive können Sie Ihr gewünschtes Elektroauto online auswählen und sofort ohne Anzahlung, Restzahlung oder Gebühren buchen. Im monatlichen Preis enthalten sind Werksfracht, Wartung, Saisonbereifung, Kfz-Steuer und Vollkaskoversicherung. Versandkosten und sonstige Verbrauchsmaterialien sind nicht enthalten. Allein die Teilnahmegebühr beträgt 89 Euro, zuzüglich der monatlichen Gebühr. Je nach Wohnsituation gibt es verschiedene Modelle. All dies ohne langfristigen Vertrag oder automatische Verlängerung – Sie haben die volle Kontrolle und volle Flexibilität.

Kostenstruktur: Bei der Anmietung wird Ihnen ein Mietpreis angeboten, der von einer Reihe von Kosten abhängig ist, wie z. B. Sonderausstattung und Wartungskosten oder monatliche Versicherungsprämien. Auf der anderen Seite zahlen Sie bei Drive eine monatliche Gebühr, die fast alle fahrzeugbezogenen Ausgaben abdeckt. Im Grunde sind nur die Stromkosten höher. Die Kosten sind viel einfacher.

Gültigkeit des Vertrages: Die Gültigkeit des Vertrages zum Fahren beginnt ab 6 Monaten, der Mietvertrag muss jedoch über mehrere Jahre laufen. Eine kürzere Vertragslaufzeit ist ohne Aufpreis möglich.

Ein positiver Shufa-Bericht ist erforderlich. Betriebsübergangsverträge werden nicht in die Schufa aufgenommen. Das Mindestalter für einen Vertragsabschluss beträgt 21 Jahre. Wir benötigen lediglich eine Kopie Ihres Personalausweises, Führerscheins und ein deutsches Bankkonto. All dies kann während des Bestellvorgangs gespeichert werden. Dieses Angebot gilt nur für Kunden, Partner und Mitarbeiter.

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Ein Elektroauto-Abo kann mehrere Arten des Fahrzeugbesitzes ersetzen: Es kann eine Alternative zum Kauf eines Oldtimers oder Carsharing, zum Mieten oder Mieten eines Autos sein. Dieses Prinzip kennt man aus anderen Lebensbereichen – von Bahncards über Zeitungen bis hin zu Software: Der Konsument bestellt etwas für einen bestimmten Zeitraum, anstatt es für immer zu haben.

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Schließlich klingt das Konzept wie eine klassische Autovermietung, aber die elektronische Autoreservierung ist eine Art Langzeitmiete. Andere Bezeichnungen für solche Abonnements sind Elektroauto-Festgebühren oder Elektroauto-Festgebühren.

Ein ganzes Auto zu bestellen ist natürlich etwas komplizierter als eine Zeitschrift. Im Preis für ein monatliches Elektroauto-Abo sind in der Regel folgende Punkte enthalten, um die Sie sich nicht gesondert kümmern müssen.

Das ist sehr praktisch, denn es spart nicht nur Geld bei der Bestellung eines Elektroautos, sondern auch die Notwendigkeit, in Wartung und Papierkram zu investieren. Wofür der Abonnent zuständig ist: Tanken, also den Strom des Autos.

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