Deutsche Post Autos

Deutsche Post Autos

Deutsche Post Autos – Die B-ON GmbH (bis 2022 Streetscooter GmbH) ist ein Elektrofahrzeughersteller mit Sitz in Aachen, Deutschland. Das Unternehmen gehört seit 2014 zur Deutschen Post DHL Group.

Das Unternehmen hat allein in Deutschland mehr als 17.000 vollelektrische Lkw und Transporter ausgeliefert, mit einem DHL-Ziel von 21.500 Lkw im Betrieb.

Deutsche Post Autos

Deutsche Post Autos

Im Juni 2010 gründete Achim Kampker zusammen mit Günter Schau die Street Scooter GmbH. (Im August 2014 wurde sie in StreetScooter GmbH umbenannt). Es war eine privat organisierte Forschungsinitiative an der RWTH Aach University, die später ein eigenständiges Unternehmen in Aachen wurde.

Deutsche Post Baut Elektro Auto

Eines der experimentellen Designs des Unternehmens war der StreetScooter C16, ein kleines zweisitziges Stadtauto, bei dem alle äußeren Kunststoffteile 3D-gedruckt wurden und das im November 2014 auf der EuroMold gezeigt wurde.

Im Mai 2014 gab das Unternehmen bekannt, dass die Stadt Aceh, der Stadtrat von Aceh und die Sparkasse von Aceh Elektrofahrzeuge bei dem Unternehmen bestellt haben.

In der Wagonfabrik Talbot, einem ehemaligen Talbot/Bombardier-Werk in Aachen, produzierten mit Stand Dezember 2014 rund 70 Mitarbeiter 200 Fahrzeuge pro Jahr.

Das Unternehmen gab im April 2016 bekannt, dass es mit der Massenproduktion eines funktionierenden Modells des Street Scooters begonnen hat, von dem 2.000 bis Ende dieses Jahres produziert werden sollen. Künftig müssen Elektro-Lkw mit größerer Reichweite rund 70.000 Pkw-Reifen der Flotte von Deutsche Post und DHL Express durch elektrische StreetScooter ersetzen.

Wie Die Post Mit Einem E Transporter Maßstäbe Setzt

Rund 10.000 StreetScooter wurden von 2015 bis 2018 in Deutschland ausgeliefert, davon rund 9.000 wt an die Deutsche Post / DHL.

Im April 2016 gab Deutsche Post DHL Group bekannt, dass die StreetScooter GmbH ab 2017 rund 10.000 Arbeitsfahrzeuge pro Jahr produzieren wird.

Aus dem Geschäftsbericht 2016 der Deutschen Post geht hervor, dass sie plant, ihre Lieferwagenflotte in Deutschland „mittelfristig“ durch Elektroprodukte von StreetScooter zu ersetzen.

Deutsche Post Autos

Elektrische Trucks und Vans benötigen eine größere Reichweite, um das langfristige Ziel des Konzerns zu erreichen, seine Flotte von rund 70.000 Reifen durch elektrische Streetscooter zu ersetzen.

Deutsche Post Car Editorial Stock Photo. Image Of Copy

Einige der durch Street Scooter ersetzten Vans der Deutschen Post sind Volkswagen Caddy-Modelle. StreetScooter zeigte im September 2016 einen größeren Prototyp, den Work L. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es ein orangefarbenes Arbeitsmodell und einen „elektrohydraulischen Dreiseitenkipper“ für Unternehmen entwickelt, die mit Abfall oder Baumaterialien umgehen.

Im Oktober 2017 gab Streetscooter den Bau einer zweiten Fabrik in Dür mit einer Kapazität von 10.000 Fahrzeugen pro Jahr bekannt. Der Betrieb sollte im zweiten Quartal 2018 aufgenommen werden.

2018 erhielt die Deutsche Post den Auftrag zur Lieferung von 200 Elektro-Transportern an den britischen Zustelldienst Milk & More.

Ab August 2019 prüft die Deutsche Post aufgrund der zunehmenden Konkurrenz durch etablierte Automobilhersteller den Verkauf von StreetScooter oder eine Partnerschaft mit anderen Unternehmen, um das Unternehmen in die Gewinnzone zu führen.

Dhl Express Is Piloting The First Hydrogen Truck Throughout Dpdhl Group

Im September 2019 gab StreetScooter eine Zusammenarbeit mit dem chinesischen Autohersteller Chery bekannt. Bis 2021 sollen 100.000 Autos pro Jahr produziert werden.

Doch nur einen Monat später wurde bekannt gegeben, dass die Produktion für den Eigenbedarf bis mindestens Ende 2022 fortgesetzt wird. Grund dafür ist die hohe Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der DHL-Gruppe: Es wird eine kurzfristige Stückzahl von mehr als 15.000 Streetscootern erwartet . Bis 2022 soll sie auf rund 21.500 steigen.

Das Auto ist mit einem Lithium-Ionen-Akkupack ausgestattet und wird von einem Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor angetrieben, der 68 kW Spitzenleistung (58 kW Dauerleistung) und 205 Nm Drehmoment liefert. Die Batteriekapazität beträgt 40 kWh; Zuvor wurde auch eine kleinere 20-kWh-Batteriepaketoption angeboten. Die maximale Windgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.

Deutsche Post Autos

Die tatsächliche Reichweite hängt jedoch vom Ladegewicht, der Fahrzeuggeschwindigkeit und den Verkehrsbedingungen ab. Umgekehrt soll die Version mit halber Batteriekapazität (20 kWh) eine Reichweite von 50 bis 80 km haben.

Streetscooter Work Of Deutsche Post Dhl. Streetscooter Is An Electric Vehicle Manufacturer And Has Been Owned By Deutsche Post Dhl Group Since 2014. Stock Photo, Picture And Royalty Free Image. Image 137286727

Der Boden des Frachtraums ist zu 100 % eben; Es hat keine Löcher für Räder, da es sich auf ihnen befindet. Das Frachtraumvolumen beträgt 4 Kubikmeter (141 Kubikfuß), während die Nutzlastkapazität 1.234 bis 1.266 kg beträgt.

Neben der Kastenwagen-Version ist das Fahrzeug auch als Pickup und Fahrgestell mit Fahrerhaus erhältlich. Der Preis des großen Batteriemodells liegt zwischen 38.450 und 42.750 Euro (ohne Mehrwertsteuer).

Der auf der IAA Nutzfahrzeuge im September 2016 gezeigte Prototyp Work L ist ein längeres und etwas höheres Fahrzeug, das das Ladevolumen fast verdoppelt.

Aktuelle Modelle mit einer 40-kWh-Batterie erreichen 120 km/h und haben eine behauptete Reichweite von 158 km (WLTP), bei einem Ladevolumen von 7,7 Kubikmetern (272 Kubikfuß) und einer Zuladung von 1.220 bis 1.252 kg.

Ford Pro And Deutsche Post Dhl Group Accelerate Electrification Of Last Mile Delivery

Laut Preisliste von Curt (2020) kostet das Fahrgestellmodell mit Fahrerhaus 43.350 Euro und das Modell mit Kastenwagen 47.650 Euro (ohne MwSt.).

Der im August 2017 eingeführte Work XL basiert auf dem Ford Transit mit einem Ladevolumen von 20 Kubikmetern. Dieses Modell hat eine 76-kWh-Batterie, erreicht 90 km/h und hat eine Reichweite von 205 km (NEFZ) bei einem Gewicht von bis zu 1175 kg.

Einsitzer oder Cabrio der Post. Der Prototyp des Work S-Bikes kann bis zu 60 kg tragen, während das Work M Track 90 kg wiegt. Durch die Zusammenarbeit mit Ford will die Deutsche Post ihre Erfahrung im Segment der leichten Nutzfahrzeuge ausbauen. Die größte Version des emissionsfreien Streetscooters.

Deutsche Post Autos

Die Deutsche-Post-Tochter StreetScooter und der deutsche Ford gehen eine Partnerschaft ein, um die Trucks ab Juli zu produzieren.

Amazon, Dhl, Ikea Committed To Accelerating The Use Of Electric Vehicles

Mit der Entwicklung und Fertigung des emissionsfreien StreetScooter will die Deutsche Post auf ihre Erfahrung im Segment der kleinen Nutzfahrzeuge aufbauen.

Der neue größere batteriebetriebene Elektro-Lkw wird auf Basis des Fahrgestells Ford Transit aufgebaut und mit einer Aufbaukonstruktion ausgestattet, die den Spezifikationen für internationale Paketdienste der Deutschen Post und DHL Paket entspricht.

Das Joint Venture soll bis Ende 2018 mindestens 2.500 Fahrzeuge produzieren, um die City-to-City-Postdienstflotte zu stärken. Mit diesem Volumen wird das Joint Venture zum größten Hersteller von batterieelektrischen mittelgroßen Lieferfahrzeugen in Europa.

„Ich sehe diese Partnerschaft als eine weitere wichtige Entwicklung für die E-Mobilität in Deutschland“, sagt Jürgen Gerdes, Mitglied des Vorstands der Deutschen Post. „Das wird die Innenstädte beruhigen und die Lebensqualität der Menschen verbessern. Wir werden weiter an einer komplett klimaneutralen Logistik arbeiten.

Elektroautos Versagten: Post In Bergregion Kommt Wieder Mit Diesel Transportern

Steven Armstrong, Ford Group Vice President und President – ​​Europe, Middle East and Africa, fügte hinzu: „Elektromobilität und innovative Verkehrslösungen für städtische Gebiete sind für uns ein wichtiger Schwerpunkt bei der Umgestaltung unseres Geschäfts, um den Herausforderungen der Zukunft gerecht zu werden.

„Als führender Anbieter von Nutzfahrzeugen in Europa spielt diese Partnerschaft unsere Stärken perfekt aus, und in StreetScooter und der Deutsche Post DHL Group teilen wir großartige Talente und Netzwerke auf der ganzen Welt.“

Neben der neuen Montagelinie werden sie die aktuelle Produktion von StreetScooter-Modellen erweitern. In den Werken in Aachen und Nordrhein-Westfalen soll die Produktion 20.000 Einheiten pro Jahr erreichen. Deutsche Post DHL wies darauf hin, dass sie mit einer Flotte von Tausenden von Fahrzeugen auf der ganzen Welt die perfekte Plattform zum Bau, Testen und Entwickeln ihrer Elektrofahrzeuge bietet. Es kaufte umgehend ein neues deutsches Elektrofahrzeugunternehmen, die StreetScooter GmbH

Deutsche Post Autos

DPDHL und ZF, einer der weltweit größten Anbieter von Automobiltechnologie, haben angekündigt, dass sie zusammenarbeiten, um eine Testflotte autonomer Lieferwagen einzusetzen.

File:gelbes Postauto Deutsche Post.jpg

Seit 2014 hat DPDHL seinen ökologischen Fußabdruck drastisch reduziert, indem 3.400 seiner Diesel-Lkw durch Elektro-Lkw von StreetScooter ersetzt wurden.

Der in München gezeigte autonome Prototyp ist mit sechs Kameras, einem Radar und zwei Lidar-Systemen ausgestattet, die Daten an die Steuerbox ZF Pro-AI liefern.

DPDHL hat seinen ökologischen Fußabdruck drastisch reduziert, indem es deutschlandweit E-Bikes und Elektrozüge von StreetScooter ersetzt hat.

1995, zu einer Zeit, als E-Mail anfing, die Post zu ersetzen, wurde die Deutsche Bundespost privatisiert und wurde zur Deutschen Post. Wie andere private Postdienste auf der Welt stand auch das Unternehmen vor einer ungewissen Zukunft, aber die nationale Agentur ist heute ein weltweit führendes Transport- und Logistikunternehmen und möchte in Zukunft autonome Lieferfahrzeuge entwickeln Flotte.

Deutsche Post Tochter Streetscooter Will Transporter In China Bauen

Nach der Privatisierung begann die Deutsche Post mit dem Kauf von Anteilen an der amerikanischen internationalen Reederei DHL und schloss die Übernahme 2002 ab. Fünfzehn Jahre später ist das Unternehmen, das wir heute als Deutsche Post DHL (DPDHL) kennen, das weltweit größte Postunternehmen Welt und die Hälfte. Millionen von Mitarbeitern sind in mehr als 220 Ländern tätig.

Das kluge Urteil von DPDHL setzte sich 2014 fort, als es erkannte, dass es mit einer Lieferflotte von Tausenden von Fahrzeugen weltweit die perfekte Plattform zum Bau, Testen und Entwickeln eigener Elektrofahrzeuge hatte, und übernahm umgehend das neue deutsche Elektrofahrzeugunternehmen StreetScooter GmbH.

Seitdem hat DPDHL seinen ökologischen Fußabdruck erheblich reduziert, indem es seine 3.400 Diesel-Lkw durch Elektro-Lkw wie den oben genannten ersetzt und gleichzeitig Elektrofahrräder und -trikes in ganz Deutschland elektrifiziert. E-Scooter durch Fahrräder ersetzen. Alle von ihnen werden von StreetScooter hergestellt, das die Maschinen nie an andere Personen oder Unternehmen verkauft hat.

Deutsche Post Autos

In

Gebrauchte Postfahrzeuge Kaufen Beim Händler In Magdeburg

You might also like