Cupra Auto Kaufen
Cupra Auto Kaufen – Seat versucht mit einer neuen Marke Cupra den Einstieg in den Premiummarkt, beginnend mit einem komplett überarbeiteten sportlichen Kompakt-SUV.
Ateca war früher in diesem Jahr führend. Die Volkswagen-Tochter Seat hat eine neue Marke geschaffen: Unter dem bronzenen „Cupra“-Label werden sich künftig die stärksten und sportlichsten Autos der Spanier abheben: Toyotas Lexus, Fiats Abarth, Renaults Alpine und Cupra Tochterunternehmen in der Zukunft. Das ist zumindest die Botschaft. Erstes Modell mit gewelltem Tribal-Logo: der Kompakt-SUV Cupra Altea.
Cupra Auto Kaufen
Das haben sich die Seat-Strategen unter ihrer neuen Marke jedoch nicht vorgestellt. Denn der Cupra sollte eine eigenständige Entwicklung werden. Es geht nicht nur darum, bestehende Modelle zu optimieren. „Motorsport ist das Rückgrat von Cupra“, sagte Seat-Teamchef Luca de Meo bei der Einführung der neuen Marke. Die Entwicklung eines völlig neuen Fahrzeugs zur Markteinführung dauert der Marketingstrategie von Seat zu lange, mit dem Altea-Update kann man zumindest testen, ob das Cupra-Konzept auf den Markt kommt, und heute ist ein SUV immer eine Möglichkeit.
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Auf den ersten Blick sieht der Cupra Ateca auffällig aus. Der wahre Look liegt jedoch unter der Karosserie: Das Außendesign ist nicht ohne visuellen Chic. Die Lackierung ist edler als beim bestehenden Ateca, 19-Zoll-Felgen aus Aluminium, ein glänzend schwarzer dreiteiliger Wabengrill, sportliche Front- und Heckstoßfänger, vier Auspuffrohre – warten Sie, es gibt Brembo-Bremssättel in Wagenfarbe und „Begrüßungslichter“, die den Markennamen und das Logo nachts beim Ein- und Aussteigen auf den Boden projizieren.
Der größte Teil des Innenraums entspricht nur dem Innenraum des Seat Ateca in der edlen Person. Es wurde mit Alcantara und vielen Fellen veredelt. über alles Als Kontrast stehen auch einige “Carbon”-Teile zur Auswahl. Alles klingt großartig. Die Pedale haben eine sportliche Aluminiumoptik. Die Serienausstattung in den höherklassigen Autos des VW-Konzerns wird vor dem Fahrer als Standardausstattung platziert: ein digitales Cockpit, das durch einige Sportbildschirme ergänzt wird, ein 8-Zoll-Bildschirm für Navigation, Unterhaltung, externe Konnektivität und ein externes Smartphone , kann Smartphones auch drahtlos aufladen, stärkeres GSM-Signal, hat Parkassistent. Eine Außenkamera, die das Auto aus der 360-Grad-Vogelperspektive und darüber hinaus zeigt, hält fest und ermüdet nicht: die neuen Sportsitze. Es gibt viel Platz – genau wie im „normalen“ Ateca, vor allem vorne. aber der Rücken ist ziemlich schmal Das Gepäckraumvolumen beträgt 485 Liter, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.604 Liter erweitern lässt.
Brandneue Gene finden sich auch an anderer Stelle im Cupra Ateca wieder, zum Beispiel beim Fahrwerk. Nicht umsonst wanderte die gesamte Motoren- und Rennsportsparte von Seat Sport unter das Cupra-Dach: Der Vierzylinder-TSI-Benziner unter der Haube stammte aus den Regalen des VW-Konzerns, wurde aber erstmals im Cupra Ateca 221 vorgestellt kW. /300 PS bei einem Hubraum von 1.984 cm3 und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm zwischen 1.800 und 5.500 U/min. Der Mitarbeiter beschleunigt in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 247 km/h. Nicht schlecht für einen 1,6t-SUV, zum Vergleich auf Augenhöhe mit einem Porsche Macan S 3.0, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,3l/100km, er liegt sogar nur im einstelligen Bereich.
Der Ölpartikelfilter sichert die Einhaltung zukünftiger Euro 6d-TEMP-Grenzwerte Der 300-PS-Motor kommt mit dem neu entwickelten 7-Gang-DSG auf die Straße. Sehr kurze Schaltzeit Auch beim Beschleunigen sieht alles akkurat aus. Und der Zug wird keinen merklichen Halt haben.
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Allradantrieb gehört beim Cupra Ateca zur Serienausstattung. Lenkrad Richtung Fahrstil und die Geschwindigkeit des Ateca und aller Räder in Echtzeit dar. Daraus errechnet der Computer den erforderlichen Antriebsimpuls für jedes Rad und sendet ihn dorthin. Es können verschiedene Fahrmodi eingestellt werden. Auf Knopfdruck: Normal, Sport, Person, Snow, Offroad und der scharfe „Cupra-Modus”. Erstaunlich auf befestigten Straßen. Im Cupra-Modus spricht der Motor natürlicher an. Die Gasreaktion ist direkter. Das Chassis ist steifer. Und die Sitze folgen Trends und erzeugen einen knackigeren und sportlicheren Sound.
Mit seinem relativ niedrigen Schwerpunkt ist der Cupra Ateca wendig und präzise. in Kurven Sie brauchen einen starken Fuß auf dem Pedal, um ein bisschen von der Strecke abzukommen. Aber die Elektronik wird wieder da sein und das kontrollieren.“ Sehr erfreulich ist die präzise Lenkung, die eine gute Rückmeldung von der Straße gibt. Die Leistung des Motors sorgt dafür, dass der Cupra Ateca schnell ist und Spaß macht. Wenn Sie den “starken” Cupra-Modus nicht einrichten, ist es immer noch gut, energisches Spanisch für lange Strecken zu verwenden. Derzeit wird über einen Preis von rund 43.000 Euro verhandelt.
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Entdecken Sie Den Cupra Ateca Sport Suv
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Der Cupra Formentor VZ ist gerade auf den Markt gekommen – erste Gebrauchtwagen sind aber schon erhältlich. Dieses Exemplar wurde für weniger als 36.000 Euro verkauft!
SUV, Power satt, aggressive Optik: Die brandneuen Sportsitze schließen den Cupra Formentor aus, der erste eigenständige Cupra ist noch frisch und erst seit Ende 2020 auf dem Markt. Cupra verlangt mindestens 43.953 Euro für die VZ. 310 PS
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen. und Energieverbrauch von Neuwagen wie angemessen eingesehen werden kann „Amtliche Verbrauchsdaten“, die an allen Verkaufsstellen und bei der „Deutschen Automobil Treuhand GmbH“ (www .dat .but) kostenlos erhältlich sind.
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Aber es geht schon deutlich günstiger, denn die ersten Angebote auf dem Gebrauchtwagenmarkt brummen bereits. Dabei handelt es sich höchstwahrscheinlich um Showcars: Ein Formentor VZ mit 7.500 km auf dem Tacho wird in Essen für 14.000 Euro unter der UVP des Neuwagens verkauft!
Der Formentor hat aktuell 150 PS und 310 PS, genau wie hier im VZ. Ab 2021 folgen ein 245 PS starker E-Hybrid und ein 400 PS starker Fünfzylinder. Der 310 schöpft Kraft aus dem allgegenwärtigen EA888-Zweiliter-Turbovierer . Dank Allradantrieb und Siebengang-DSG beschleunigt der Spanier in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und stoppt bei normalen 250 km/h 2.262 Euro Das bringt zusätzliche Sicherheit im Alltag Formentor schneidet gut ab, wie unsere Tests zeigen, auch die Ausstattung des SUV ist auf dem neusten Stand: ein digitales Cockpit, Smartphone-Konnektivität, ein induktives Ladegerät, unzählige Fahrassistenzsysteme, LED-Scheinwerfer – alles da. (So fährt sich der Cupra Formentor VZ!)
Mit einigen Extras wurde der Neupreis dieses Formentors auf rund 50.000 Euro angehoben, jetzt kostet ein Sportsitz mit 2 Jahren und TÜV-Garantie bis 2023 nach knapp zwei Monaten und 7.500 Kilometern 35.480 Euro, er hat mehr als 14.000 Euro gekostet ! Damit ist dieser Formentor der günstigste VZ auf dem Gebrauchtwagenmarkt von AUTO BILD (Stand: 10. Dezember 2020) und möglicherweise eine der günstigsten Möglichkeiten, ein neues High-Performance-SUV zu fahren. Finden Sie einen gebrauchten Cupra Formentor. Mit Garantie hier! Profitieren Sie von einer Leasingrate von 2,4 %* für Ateca- und Formentor-Modelle und einer Leasingrate von 3,4 % für alle anderen CUPRA-Modelle.
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Die Aktion gilt für Vertragsabschlüsse vom 01.01. bis 28.02.2023 nur für von der AMAG Import AG importierte Fahrzeuge Die unverbindliche Preisempfehlung des Importeurs AMAG Import AG ist nur bei teilnehmenden offiziellen CUPRA Partnern erhältlich. Das Leasingangebot gilt für CUPRA Neuwagenfinanzierungen über die AMAG Leasing AG Leasing ist unzulässig, wenn es zu einer Überschuldung des Verbrauchers führt. es wird sich ändern
2,4 % Leasingbeispiel: Nicht in Verbindung mit Impulsbonus verwendbar Berechnungsbeispiel mit Kaufpreis CUPRA Formentor Inicio, 1,5 TSI 150 PS, CHF 42.250.- Exakte Jahresverzinsung: 2,43 % Laufzeit: 48 Monate (10.000 km. /Jahr) Separate Rate 20%: CHF 8450.– Ratenkaufzins: CHF 309.–/Monat Nicht anwendbar.
