Cupra Auto Gebraucht

Cupra Auto Gebraucht – Cupra wurde 2018 gegründet und ist eine Tochtergesellschaft der Marke Seat innerhalb des Volkswagen Konzerns. Cupra war zunächst eine Submarke von Seat, wurde aber 2018 in ein eigenes Unternehmen ausgegliedert. Seitdem bietet die Automarke leistungsorientierte Kompaktwagen, SUVs und Coupés an. weiter lesen

Ursprünglich 1985 als Performance-Sparte des spanischen Automobilherstellers Seat gegründet, begann Cupra als eigenständiges Rennteam. In den Anfangsjahren war die Firma „Seat Sport“ auf der Rennstrecke erfolgreich und gewann mehrere Meisterschaften.

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Im Jahr 2018 wurde Cupra eine eigene Marke unter Seat, und das erste Modell war der Cupra Ateca, eine Hochleistungsversion des Seat Ateca SUV. Seitdem hat Cupra Autoversionen auf Basis von Seat-Modellen auf den Markt gebracht. Darunter der Seat Leon Cupra, eine sportliche Version des Seat Leon.

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Mit der Entwicklung des Cupra e-Racer, einem vollelektrischen Rennwagen, engagiert sich Cupra seit den 2020er Jahren verstärkt in der E-Mobilität und bietet seitdem eigenständig entwickelte Fahrzeuge unter der Marke Cupra an.

Die Cupra-Produktpalette besteht aus den beiden Kompaktklasse-Fahrzeugen Cupra Leon und Cupra Born sowie dem SUV Cupra Ateca und dem SUV-Coupé Cupra Formentor. Neben dem vollelektrischen Born, der baugleich mit dem VW ID.3 ist, sind die Modelle mit verschiedenen Motorvarianten erhältlich, wobei der Formentor wahlweise mit Benzin-, Diesel- oder Plug-in-Hybrid-Antrieb und der Leon erhältlich sind mit Benzin-, Diesel-, Plug-in- oder Mild-Hybrid-Antrieb. Neben der Fließheck-Variante ist der Cupra Leon auch als Sport-Touring-Kombi erhältlich.

Cupra-Autos sind in der Regel teurer als ihre Seat-Pendants. Das günstigste Modell, der Cupra Leon, startet bei rund 35.000 Euro. Der batteriebetriebene Cupra Born wird 2022 für weniger als 40.000 Euro erhältlich sein, damit wird das kompakte Elektroauto in der Basisversion rund 1.000 Euro teurer sein als sein VW-Bruder ID.3. An der Spitze der Cupra-Preisliste stehen das SUV Ateca ab knapp 50.000 Euro und die stärkste Version des Formentor mit über 70.000 Euro.

Cupra ist dafür bekannt, Hochleistungsversionen von Seat-Modellen herzustellen. Kürzlich verkaufte Cupra seine Modelle unter eigenem Markennamen. Wer also einen gebrauchten, „echten“ Cupra kaufen möchte, sollte mit einem relativ hohen Preis rechnen, der zwischen 20.000 und 80.000 Euro liegt. Dies hängt natürlich auch von Modell, Baujahr und Zustand des Fahrzeugs ab. So kostet ein gebrauchter 2020er Cupra Ateca mindestens 30.000 Euro, während ein Cupra Leon ab rund 20.000 Euro zu haben ist. Für die neueren Hybrid- und Elektrofahrzeuge von Cupra müssen Gebrauchtwagenkäufer 2022 mit mindestens 35.000 Euro rechnen.

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Gute Alternativen zur Automarke Cupra kommen vom VW-Konzern. Neben dem baugleichen Elektroauto VW ID.3 mit dem Cupra Born sind auch die sportlichen S- und RS-Modelle von Audi oder Skoda geeignete Alternativen zu den Cupra-Autos. Wie beim Cupra liegt der Fokus hier auf Qualität, guter Ausstattung und Leistung.

BMW und sein Tochterunternehmen Mini sind weitere Premiummarken, die sportliche Leistung und Fahrdynamik bieten. Wer eine Alternative zum Cupra sucht, kann sich auf jeden Fall die kompakten Minis oder die kraftvollen SUVs von BMW anschauen.

Wer sich hingegen nicht für ein deutsches Auto entscheiden möchte, hat andere, meist günstigere Möglichkeiten: Asiatische Marken wie Toyota, Hyundai oder Kia bieten für viele ihrer Modelle sportliche Varianten an und bieten immer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis .

Cupra ist eine spanische Automarke, die 2018 als Tochtergesellschaft von Seat und Teil des VW-Konzerns gegründet wurde. Cupra wurde 1985 ursprünglich als Rennteam gegründet und wurde später zur Sportwagensparte von Seat. Heute stellt Cupra seine eigenen Autos her und ist die sportlichste Variante von Seat-Fahrzeugen.

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Die Marke Cupra wurde 2018 mit dem Ziel eingeführt, vom Rennsport inspirierte Leistung auf die Straße zu bringen. Die Modelle sind in der Regel mit leistungsstarken Motoren und sportlichen Designelementen ausgestattet. In den letzten Jahren hat Cupra seine Produktpalette um Elektro- und Hybridfahrzeuge erweitert. Cupra-Autos sind in Europa besonders beliebt und werden jetzt als eigenständige Produkte verkauft.

Der Name Cupra kommt vom spanischen Wort für „Kupfer“ und spiegelt sich in der Farbe des Logos und den Designelementen der Automarke wider. Der Ursprung des Markennamens stammt hingegen von einer Abkürzung der ersten Sportwagen von Seat namens „Cup Racer“. Als solches spiegelt die Marke Cupra das Engagement des Unternehmens für außergewöhnlichen Stil und sportliche Leistung wider.

Obwohl die Cupra-Modelle immer noch eng mit Seat verbunden sind, wird die Marke unabhängig geführt und die Autos werden jetzt unter dem Markennamen Cupra verkauft.

Cupra ist eine Tochtergesellschaft von Seat. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Martorell, Spanien, und die meisten Fahrzeuge werden dort hergestellt. Einige der Cupra-Modelle werden jedoch in Werken des Volkswagen Konzerns in anderen Ländern gebaut.

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Cupra ist eine Tochtergesellschaft des VW-Konzerns, die sich auf sportliche Autos konzentriert. Mit dem Cupra Born bietet das Unternehmen ein reines Elektroauto an, produziert aber auch Benzin- und Dieselfahrzeuge sowie Hybride. Wir benötigen Ihre Einwilligung, damit wir und unsere Partner technisch nicht notwendige Cookies und ähnliche Technologien verwenden und dadurch personenbezogene Daten (z. B. IP-Adresse) auf Ihrem Endgerät erheben oder abrufen können. Die Datenverarbeitung erfolgt für personalisierte Inhalte und Werbung (auf unseren und fremden Websites/Apps), Werbung und Inhaltsmessung und um Einblicke in Zielgruppen und Produktentwicklungen zu gewinnen. Darüber hinaus können wir sie verwenden, um Ihre interne Benutzererfahrung zu verbessern

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Cupra stellt Sportversionen von Seat-Modellen her. Ausnahme ist der Cupra Formentor: Das Kompakt-SUV ist nur mit Tempo zu gebrauchen. Alle Details zur Serienversion für 2020.

Bisher hat die von Seat ausgelagerte Marke Cupra nur Seat-Ableger gebaut. Der Cupra Leon ist die sportliche Version des Seat Leon, der Cupra Ateca ist ein schnittiges Seat-SUV mit neuem Logo. Der Cupra Formentor ist anders: Er hat nicht die Basisversion der spanischen Muttermarke. Den gibt es nur beim Cupra und nur als Sportmodell: 245 oder 310 PS, gut ausgestattet und für ein SUV überraschend flach.

Warum macht Cupra das? Erstens, weil es möglich ist. Der Sitz könnte den Aufwand bewältigen, eine überarbeitete Schüssel auf die gruppenweit verwendete MQB-Plattform zu setzen und sie mit handelsüblichen Antriebssträngen zu kombinieren. Auch das Ziel ist klar: Die Cupra-Markenlinie stärker in den Köpfen der Fahrer zu verankern, als dies auf Basis von Seat-Modellen möglich ist. Der Cupra Formentor fährt in der Klasse der kompakten SUV-Modelle mit, misst aber nur 1,51 Meter Höhe. Damit ist die Dachlinie nur fünf Zentimeter höher als beim neuen Seat Leon. Ein Ateca hingegen ragt satte zehn Zentimeter darüber hinaus. Cupra bezeichnet den Formentor daher lieber als Crossover denn als SUV.

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Einen ersten Blick auf den Cupra Formentor gab es 2019. Auf dem Genfer Autosalon präsentierte die Seat-Tochter eine Studie des Modells. Seitdem hat sich wenig geändert: Das Serienmodell ist konzeptionell so ähnlich wie ein Kolben dem anderen. Auch der Plug-in-Hybridantrieb des Showcars ​​geht in Serie. Dies ist jedoch nur eine von zwei verfügbaren Optionen.

Beim Formentor Hybrid arbeiten ein 1,4-Liter-Turbobenziner (150 PS/110 kW) und ein Elektromotor (115 PS/85 kW) gemeinsam oder unabhängig voneinander. Mit ihrer geballten Kraft erreichen sie eine Systemleistung von 245 PS und drücken über ein Doppelkupplungsgetriebe 400 Newtonmeter an die Vorderräder. Die Batterie mit einer Kapazität von 13 Kilowattstunden liefert genug Energie für eine elektrische Reichweite von 50 Kilometern. Cupra hat dies bereits vor einem Jahr angedeutet.

Ganz ohne klassische Motoren geht es aber nicht. Der Cupra bietet dem Formentor einen 2,0-Liter-Turbobenziner. Er leistet 310 PS und 400 Newtonmeter und treibt alle Räder über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an. Beide Antriebsstränge sind nahezu identisch zum Cupra Leon erhältlich. Der Plug-in-Hybrid ist auch für den VW Golf GTE und den Skoda Octavia RS iV erhältlich.

Fahrdaten gibt der Hersteller noch nicht bekannt. Wir gehen davon aus, dass der mächtige Formentor eine Geschwindigkeit von 250 km/h erreichen und in fünf Sekunden auf 100 km/h beschleunigen wird. Als Plug-in-Hybrid soll er mindestens 220 km/h schnell sein, mit Kardanwelle aber schneller anfahren. Etwa sechseinhalb Sekunden sind für einen typischen Sprint realistisch.

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Während bei den technischen Daten noch konkrete Zahlen fehlen, macht Cupra bereits genaue Angaben zur Ausstattung: 19-Zoll-Felgen reichen beim Formentor bis hin zu 18-Zoll-Bremsen. Außerdem gibt es ein Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern („DCC“) und Progressivlenkung mit Übersetzungsänderung. Mit zunehmendem Lenkwinkel lenkt der Formentor direkter ein.

Das Interieur des Formentor basiert auf dem neuen Cupra Leon. Er ersetzte das Armaturenbrett durch kupferfarbene Clips an den Lüftungsdüsen, das digitale Cockpit mit Cupra-spezifischen Grafiken, das Multifunktionslenkrad und sogar das Muster auf den Sportsitzbezügen. Eigenständig kann der Formentor nur beim Infotainment sein: Der Touchscreen ist größer als der Crossover.

Beim Formentor misst der Bildschirm mit zwölf Zoll fünf Zentimeter mehr

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