Bulli Auto

Bulli Auto – ID Buzz Pro – Energieverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,9 (NEFZ); kombiniert 21,7–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; Funktionsklasse: A +++. ID Buzz Cargo – Energieverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,2-20,4 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0; Funktionsklasse: A +++.

Es feiert heute in Hamburg seine Weltpremiere. Mit erstmals in Europa vollelektrischen Elektrobussen bietet Volkswagen ein weiteres Potenzial und eine CO-Lösung.

Bulli Auto

Selbstständige Bewegung. Ausweis. Buzz kommt mit einer neuen ID. Setzt neue Maßstäbe in seinem Bereich mit den neuesten Systemen und Funktionen für Software und Speicher, Komfort und Laden.

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Rolf Brandstar, Vorstandsvorsitzender Volkswagen Pkw: „Der ID. Buzz ist ein wahres Symbol des Elektrozeitalters. Er ist ein Auto, das nur Volkswagen bauen kann Sinn. Über die Freiheit, Freiheit und großen Emotionen des Autos. ID. Buzz nimmt einen Lebensstil und transportiert ihn in unsere Zeit: emissionsfrei, nachhaltig, voll vernetzt und jetzt das nächste große Kapitel. Bereit für: Selbstfahren. Mit Mit diesem Auto vereinen wir erstmals die Themen Hochgeschwindigkeitsstrategie in einem Produkt.”

Carsten Entra, Vorsitzender des Vorstands der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge, ergänzt: „Beide Versionen des ID. Biz sind in Sachen Nachhaltigkeit führend: Produktion und Auslieferung klimaneutral Verwendung von recycelten Materialien und kein echtes Leder im Innenraum.“ Er fährt fort: „Das Zertifikat Zukunft des Verkehrs in der Stadt.“

ID Buzz Pro – Energieverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,7-20,6; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Zum Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Wie bei allen Modellen der Volkswagen Pkw ID. Familie, Identität. Auch der Buzz, gebaut von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover, basiert ingenieurtechnisch auf dem Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB) des Konzerns. Die weltweit erste skalierbare Massenproduktionsplattform für alle Elektrofahrzeuge bietet eine markenübergreifende Basis für alle Modelle und Komponenten. Seine Struktur ermöglicht zusätzliche Software- und Technologieflexibilität, die nicht nur neue Modelle wie ID. Buzz, aber auch bereits eingeführte Modelle durch Over-the-Air-Updates.

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ID Buzz Pro – Energieverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,9 (NEFZ); kombiniert 21,7–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; Funktionsklasse: A +++.

Aktuelle Geburts-ID. Die Software verfügt über neue Support- und Ladefunktionen. Die Assistenzsysteme des neuen Modells überzeugen durch Fahrkomfort und Sicherheit. ID ist standardmäßig enthalten. Buzz und ID. Buzz Cargo ist ein lokales „Car2X“-Warnsystem, das Signale von anderen Fahrzeugen und Transporteinrichtungen nutzt, um Gefahren in Echtzeit zu erkennen. Ebenfalls serienmäßig: Notbremsfunktion „Front Assist“ und Spurhalteassistent „Lane Assist“ in der Großraumlimousine. Mit der neuen Software halten auch neue Hilfefunktionen Einzug in ID. Als Option ist in der Familie der „Fahrassistent mit Schwarmdaten“ erhältlich, der erstmals für teilautomatisiertes Fahren über Geschwindigkeitszonen und Spurwechselassistenten im Straßenverkehr sorgt. Ebenfalls neu: eine „Memory-Funktion“ zum automatischen Einparken auf einer vorab gespeicherten Route.

Ladeleistung bis zu 170 kW, Plug-and-Charge und Zwei-Wege-Laden. Ausweis. Buzz und ID. Der Buzz Cargo startet europaweit mit einer 77-kWh-Batterie (interne Kapazität: 82 kWh). Er versorgt einen 150 kW starken Elektromotor mit Strom, der – wie der Boxer im T1 – die Hinterachse antreibt. Die Batterieposition, der integrierte Niederflur-Sandwichboden und der leichte Elektroantrieb führen zu einer guten Gewichtsverteilung und einem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt. Diese beiden Eigenschaften ermöglichen Handling und Wendigkeit. Die Lithium-Ionen-Batterie kann an Wallboxen oder öffentlichen Ladestationen mit 11 kW Wechselstrom (AC) geladen werden. Die Ladeleistung steigt auf 170 kW per CCS-Steckverbindung an einer DC-Schnellladestation (Gleichstrom). Bei einer solchen Ladung steigt der Akkuladezustand innerhalb von 30 Minuten von 5 auf 80 Prozent. Verwenden einer vorhandenen ID. Software bietet die Modellreihe künftig auch eine Plug-and-Charge-Funktion. ID durch diese Arbeit. Der Buzz installiert sich über einen Ladestecker nach ISO 15118-Standard an kompatiblen DC-Schnellladestationen. Außerdem tauscht es auf diese Weise alle notwendigen Daten mit der Ladestation aus – ein Plus an Komfort. Aktiviert die Zwei-Wege-Lade-ID. Buzz, um ungewollte Energie aus der Batterie in das Heimnetz des Kunden einzuspeisen (vom Auto ins Haus). Die Stromübertragung und -kommunikation erfolgt über eine spezielle DC-Zwei-Wege-Wallbox.

Den visuellen Rahmen um diese zukunftsweisenden Technologien bildet das einzigartige Design von ID. Summen. „Der T1 – ein Symbol der 1950er Jahre – hat den Menschen ermöglicht, Mobilität und Freiheit zu finden. Mit Identität. Buzz tragen wir diese T1-DNA in die Gegenwart und damit in die Ära der Elektromobilität. Einzug“, sagt Volkswagen-Chef Joseph Kiba . Design. „ID. Buzz bringt viel Empathie und Intimität mit den Menschen auf die Straße“, fährt der Kreativdirektor fort. Und das sind die Dimensionen, aus denen ID. Summen ist einzigartig. Kabaň stellt eine direkte Verbindung zum eigentlichen Auto her: „Im T1 sitzt man auf der Vorderachse – vorne ist nichts. Bei all seiner Sicherheit und seinem technischen Wert hat der ID. Buzz Abkürzungen.“ Das Fazit des Designers: „ID. Buzz ist zeitlos, komfortabel und hochfunktional – das macht ihn einzigartig.“ Ebenfalls seit jeher linientreu ist die V-förmige Frontblende zwischen den formschönen LED-Scheinwerfern an der Front.

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Ein durchdacht gestalteter, geräumiger Innenraum für das Leben unterwegs. ID Buzz Fahrer und Passagiere spüren die Frische einer Katze in einem gut gestalteten Innenraum. Bulli allgemein: Die Aufteilung ist sehr übersichtlich, das Konzept durchdacht und die Raumnutzung richtig. In der Lounge-freundlichen Umgebung der MPV-Version haben fünf Personen viel Platz für Bewegung und ihre Habseligkeiten (1.121 Liter Fassungsvermögen). Wird die zweite Sitzreihe umgeklappt, erhöht sich das Ladevolumen auf 2.205 Liter. Zwei oder drei Sitze vorne, je nach Kundenwunsch, und der feste Teil hat einen Abstand von 3,9 Metern.

Ein Ort, an dem verschiedene Ausweise transportiert werden können. Buzz Cargo. Die Zero-Emission-Cargo-Version kann zwei beladene Europaletten horizontal beladen transportieren.

Langer Radstand, kompakte Karosserie, maximale Nutzung der Autofüße. Eine andere Sache für ID. Buzz und ID. Der Buzz Cargo hat einen Radstand von 2.988 mm, fast genauso viel wie der aktuelle T6.1. Die Länge dieser beiden Versionen beträgt 4.712 mm. Da er in Bezug auf die Gesamtlänge einen sehr langen Radstand hat, werden die Fahrzeugfüße perfekt ausgenutzt. Zwei Versionen des ID, inklusive Dach. Das Buzz misst je nach Spezifikation 1.937 mm oder 1.938 mm in der Länge. Mit 1.985 mm ist das neue Modell 81 mm breiter als der T6.1. Der Wendekreis ist mit 11,1 Metern hingegen unglaublich klein.

ID Buzz Cargo – Energieverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,2-20,4 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0; Funktionsklasse: A +++.

Jahre Vw Bulli

Der erste MPV hat den Luftwiderstandsbeiwert eines Autos. Dieses Design wurde bereits beim T1, dem ersten Bulli, verfolgt. Form follows function – dieser zentrale Grundsatz des Automobilbaus gilt auch für das Design des ID. Summen. Hier die beste Aerodynamik mit den ikonisch klaren Formen: ID. Der Buzz hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,285 – 0,29 für den ID. Buzz Cargo. Es reduziert den Energieverbrauch und erhöht die Effizienz.

Hergestellt in Deutschland. Ausweis. Die Baureihe Biz wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge im Stammwerk Hannover gefertigt. Die meisten der dafür an das Werk gelieferten Bordnetzmodule werden ebenfalls nach höchsten Standards in Deutschland gefertigt – in diesem Fall von der Komponentensparte des Volkswagen Konzerns. Ab 2022 wird das Werk Hannover einer der Hightech-Produktionsstandorte des Konzerns für alle Elektrofahrzeuge sein. Volkswagen Nutzfahrzeuge hat auf breiter Front eine Transformation eingeleitet, um künftig mehr Elektromodelle anbieten zu können. In Hannover, wo einst die Bulli-Linie gefertigt wurde, werden heute die gleichen Drei-Säulen-Bulli-Produkte produziert – zwei davon elektrisch. Ausweis. Buzz und ID. Buzz Cargo lief als emissionsfreies Fahrzeug vom Band.