Bronco Auto
Bronco Auto – Jahrzehntelang haben sich die Käufer des Jeep Wrangler mit einem niedrigeren Preis zufrieden gegeben, denn wenn man mit einem Geländewagen mit abnehmbarem Dach und abnehmbaren Türen überall hinfahren wollte, musste es so sein. Während man argumentieren könnte, dass ein Großteil der Anziehungskraft des Jeeps in seinem Charme der alten Schule liegt, beweist Fords neuer Bronco, dass es einen viel besseren Weg gibt.
Wo der Wrangler hartnäckig archaisch ist, ist der Bronco charismatisch nostalgisch. Es beschwört effektiv den Geist seines Vorfahren herauf – den Strand-Bronco der ersten Generation aus den 1960er Jahren – und optimiert gleichzeitig die Formel so weit, dass es ein angenehmer moderner SUV für das tägliche Fahren ist. Der Wrangler ist mit umkehrbarer Kugellenkung und angetriebenen Achsen vorne und hinten ausgestattet; im Gegenteil, die moderne Zahnstangenlenkung und die unabhängige Vorderradaufhängung des Bronco machen ihn viel komfortabler und reiner im Gelände.
Bronco Auto
Wir haben den Bronco für diese Auszeichnung nicht nur ausgewählt, weil er der beste Wrangler ist – er ist so viel mehr. Voller Persönlichkeit repräsentiert es einen Triumph aus cleveren Ideen, intelligenter Technik und guten Zeiten. Obwohl der Name Bronco seit fast zwei Jahrzehnten bei den Ford-Händlern fehlt, hat seine lang erwartete Rückkehr ein Maß an Fanatismus ausgelöst, das nur selten zu sehen ist, wenn eine Neuerscheinung tatsächlich für Aufsehen sorgt.
Ford Bronco Eddie Bauer Stanley Wi
Es hilft, dass der Bronco perfekt für das aktuelle Offroad-Fahren geeignet ist und dass Ford Schmutzliebhaber bedient (sprich: Pandering). Die Nachfrage nach dem Bronco ist durch die Decke gegangen – kein Wortspiel beabsichtigt – angesichts der Produktionsprobleme werden viele von denen, die bestellt haben, auf ihre Lastwagen warten. Die potenziellen Besitzer posten weiterhin mit Spannung und verfolgen den Produktionsstatus des Autos wie die Verfolgung einer Pizzalieferung bei Domino’s. Ein Autohersteller kann dadurch entstehen, dass er auf die Wünsche der Menschen hört, anstatt sich auf Gimmicks und Marketing zu verlassen.
Die richtigen Zutaten – ein Body-on-Frame und ein abnehmbares Verdeck – hätten ausgereicht, um den Bronco zum Erfolg zu führen, aber Ford ging noch einen Schritt weiter und erhöhte den Hochleistungscharakter des Trucks. Die Handhabung ist nicht besser als bei Wranglers; es ist klar und präzise. Die aufgeladenen 2,3-Liter-Vier-Turbo- und die 2,7-Liter-Twin-Turbo-V6-Motoren haben reichlich Drehmoment, um mit dem unglaublichen Gewicht des Bronco fertig zu werden. (Die zusätzlichen Pfunde sind eines der wenigen Merkmale, die dem Jeep fehlen.) Und der Innenraum ist ein großartiger Ort, um Zeit zu verbringen, mit einem übersichtlichen Display, bequemen Sitzen, einer geräumigen Rückbank und einfach zu bedienenden Bedienelementen. .
Diese speziellen Autos leben nicht in der erschwinglichen Preisklasse, aber der Bronco beginnt bei knapp über 30.000 US-Dollar, und selbst gut ausgestattete Modelle beginnen bei unter 50.000 US-Dollar. , und es macht einfach Spaß zuzuschauen.
Obwohl oder gerade weil er mit einer konstanten Ernährung aus normalen Hondas und Toyotas aufgewachsen ist, entwickelte Joey Capparella als Kind in Nashville, Tennessee, ein Interesse an der Automobilindustrie. Während seines Studiums an der Rice University fand er einen Weg, für die Schülerzeitung über Autos zu schreiben, was ihn schließlich dazu veranlasste, nach Ann Arbor, Michigan, zu ziehen.
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Beste Elektroautos der Jahre 2023 und 2024 Jeder Full-Size-Pickup als bestes Coupé der Jahre 2023 und 2024 als bester Kombi der Jahre 2023 und 2024 ausgezeichnet Das Konzeptauto Bronco wurde auf der North American International Auto Show 2004 in Detroit vorgestellt auf der Liste. Spekulationen über die Rückkehr eines der kultigsten Geländewagen der Ford Motor Company. Die lang erwartete Rückkehr des Bronco ist endlich da – heute wird Ford die Ford Bronco-Familie 2021 enthüllen. Der neue Ford Bronco wird als 2-Türer und 4-Türer angeboten und verfügt über ein Dach und Türen sowie extreme Geländegängigkeit. Heute wird auch eine dritte Version vorgestellt – der kleinere Bronco Sport.
Die Proportionen und das Design des ursprünglichen Bronco von 1966 beeinflussten das Design des neuen Bronco, sodass er die kastenförmige Form, den klassischen Zweitürer mit kurzem Radstand und den allerersten viertürigen Bronco beibehielt. Sowohl der Bronco 2-Türer als auch der 4-Türer verfügen über eine Body-on-Body-Konstruktion und sind mit einem vollständig verpackten, hochfesten Stahlchassis ausgestattet. Der 2-türige Bronco für 4 Passagiere hat einen Radstand von 100,4 Zoll, während der 4-türige Bronco für 5 Passagiere einen Radstand von 116,1 Zoll hat.
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Der Bronco 2021 bietet Dachplatten mit Schnellverschluss und abnehmbare Türen. Der Bronco 2-Door hat standardmäßig ein dreiteiliges getöntes Dach mit zwei abnehmbaren vorderen Teilen und einem abnehmbaren hinteren Teil. Ein verfügbares Premium-lackiertes modulares Verdeck umfasst eine abnehmbare Verkleidung über dem Rücksitz und umfasst vier Verkleidungen. Alle modularen Hardtops haben abnehmbare hintere Seitenfenster, und die beiden vorderen Verkleidungen können an Bord des Bronco 2-Door verstaut werden – ein weiteres großartiges Merkmal.
Standard beim Bronco 4-Door ist ein Stoffverdeck für einfachen Zugang im Freien; verfügt über eine Kippfunktion für den Zugang zum hinteren Laderaum. Das verfügbare modulare Dach umfasst vier abnehmbare Dächer: eine linke und eine rechte Frontplatte, eine Mittelplatte in voller Breite und einen hinteren Teil. Der Bronco 4-Türer ist mit Softtop und Hardtop erhältlich.
Sowohl der Bronco 2-Türer als auch der 4-Türer haben rahmenlose Türen, die das Entfernen erleichtern. Da die Außenspiegel der Autos seitlich montiert sind, bleiben sie auch bei ausgebauten Türen an Ort und Stelle. Beim 4-türigen Bronco können alle vier Türen in Türtaschen verstaut werden, die die Türen schützen und den Transport erleichtern.
Sechs Ausstattungsvarianten werden für den Bronco 2-Türer und den Bronco 4-Türer angeboten: Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Wildtrak und Badlands. Zur Markteinführung wird auch eine limitierte First Edition angeboten. Der UVP für den zweitürigen Basis-Bronco beträgt 29.995 US-Dollar, einschließlich einer Ziel- und Liefergebühr von 1.495 US-Dollar. Der UVP für den Basis-Viertürer Bronco beträgt 34.695 US-Dollar, einschließlich einer Ziel- und Liefergebühr von 1.495 US-Dollar.
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Für den Bronco 2021 werden zwei Ford EcoBoost-Motoren angeboten, wobei die Standardeinheit ein 2,3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit Turbolader ist, der 270 PS und 310 lb-ft Drehmoment leistet. Ein optionaler 2,7-Liter-EcoBoost-V6 mit Turbolader erzeugt 310 PS und 400 Pfund-Fuß Drehmoment. In Verbindung mit dem 2,3-Liter-EcoBoost verfügt das serienmäßige 7-Gang-Schaltgetriebe von Getrag über einen langsam laufenden Riemenantrieb für den Einsatz in anspruchsvollen Offroad-Situationen. Ein 10-Gang-Automatikgetriebe ist beim 2,3-Liter-EcoBoost optional und beim 2,7-Liter-EcoBoost serienmäßig.
Der neue Bronco hat eine unabhängige Vorderradaufhängung mit Hinterachse und Schraubenfedern. Allradantrieb ist Standard bei allen Broncos, und wenn er richtig mit den optionalen 35-Zoll-Reifen ausgestattet ist, bietet der Bronco 11,6 Zoll Bodenfreiheit, einen maximalen Rollwinkel von 29 Grad, einen Böschungswinkel von 37,2 Grad und bis zu 33,5 Zoll von Wasser. . Verfügbare Bilstein-Langstrecken-Stoßdämpfer mit Positionserkennung und Endanschlag-Steuerventilen sorgen für Geländetauglichkeit.
Für alle Ausstattungsvarianten des Ford Bronco 2021 werden zwei Allradantriebssysteme angeboten. Das Basissystem verwendet ein elektronisches 2-Gang-Verteilergetriebe, während das optionale erweiterte System über ein elektromechanisches 2-Gang-Verteilergetriebe verfügt, das einen automatischen Modus für den bedarfsgesteuerten Eingriff hinzufügt, um zwischen 2H und 4H zu wählen. Die Kraft wird auf eine solide Dana 44 AdvanTEK-Hinterachse und ein unabhängiges vorderes Dana AdvanTEK-Differential verteilt – beide sind mit einem elektronischen Spicer Performa-TraK-Sperrdifferenzial für gute Traktion auf unebenem Gelände erhältlich.
Der 2021 Bronco bietet ein verfügbares semi-aktives hydraulisches Stabilisator-Trenndesign, um die Artikulation unter schwierigen Offroad-Bedingungen zu verbessern. Das System wird während der Artikulation gelöst und kann unter allen Bedingungen wieder aktiviert werden, um das Handling und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Ebenfalls ab Werk erhältlich sind 35-Zoll-Geländereifen für alle zweitürigen und viertürigen Bronco-Ausstattungsvarianten sowie verfügbare Beadlock-Räder.
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Laut Ford hieß der ursprüngliche Bronco G.O.A.T. wegen seiner Fähigkeit, “über jedes Gelände zu klettern”. Das Terrain-Control-System des Bronco verfügt über vom Fahrer wählbare Fahrmodi, sogenannte „G.O.A.T-Modi“, die sowohl Anfängern als auch erfahrenen Fahrern helfen, schwierige Situationen zu meistern. Es werden bis zu sieben Modi angeboten: Normal, Eco, Sport, Slippery und Sand; Verfügbar für Baja, Mud/Ruts und Rock Crawl Trails.
Bronco bietet auch die Trail Toolbox an, eine Reihe von Technologien zur Verbesserung des Offroad-Erlebnisses. Zu den Merkmalen gehören Trail Control, ein langsamer Tempomat für Offroad-Bedingungen; Trail Burn Assist verbessert den Wenderadius in unebenem Gelände durch Torque Vectoring; und Trail One-Pedal Drive Beschleunigungs-/Bremssteuerung für präzises Rock-Crawling im langsamen Modus.
Wie das Außendesign ist auch die Instrumententafel des neuen Bronco vom ursprünglichen Bronco inspiriert, mit Anzeigen und Bedienelementen, die gut sichtbar und intuitiv sind. Farben und Materialien variieren je nach Ausstattungsvariante, wobei der Schwerpunkt auf Solidität und Haltbarkeit liegt. Einige Bronco-Verkleidungen verfügen über abwaschbare gummierte Böden, integrierte Abflüsse und schimmelresistente Vinylsitze in Marinequalität. Die Oberflächen der Instrumententafel sind abwischbar, mit Antihaft-Silikonkautschuk auf den am Armaturenbrett montierten Schaltern; Kontaktpunkte aus Gummi schützen vor Schmutz und Wasser.
Das Armaturenbrett verfügt über eine Multifunktions-LCD-Farbinstrumententafel
