Bezahlbare E Autos
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Elektrofahrzeuge, insbesondere kleine Elektromodelle, gewinnen an Fahrt. Der Mini Stromer ist umweltbewusster, günstiger und bietet jetzt auch ordentlich Reichweite. Wir zeigen Vertreter der Hüfte.
Bezahlbare E Autos
Sie sind klein, oft erschwinglich und eine Möglichkeit, die Umwelt zu umgehen: kleine Elektroautos. Besonders für Fahranfänger, Großstädter oder Zweitwagen-Suchende ist der Handy Stormer eine erwägenswerte Option. Welcher Elektro-Kleinwagen der beste ist, ist die einzige Frage, die jeder selbst entscheiden kann. Fest steht aber, dass der Kauf eines Kleinwagens im Vergleich zu einem Automobil eine sinnvolle Investition ist. Wir stellen eine Auswahl beliebter, kleiner und günstiger Elektroautos vor – inklusive Preisbewertungen und technischen Daten (Preise und technische Daten basieren auf Modellen der aktuellen Generation):
Die Fünf Günstigsten Elektroautos Unter 20.000 Euro
Der BMW i3 ist einer der Vorreiter der Elektroautowelle in Deutschland. Die Produktion endet jedoch 2022. Der Mini Cooper SE setzt derweil auf traditionelles Design in modernem Gewand.
Der BMW i3 ist zu einer Ikone unter den Elektroautos geworden. In den Jahren nach seiner Markteinführung (2013) hatte der kleine Münchner ein nahezu einzigartiges Alleinstellungsmerkmal. Das liegt vor allem an fehlenden Angeboten der elektrisch angetriebenen Konkurrenz, hat aber auch mit auffälliger Optik zu tun. Der i3 wurde von BMW als Pionier entworfen, gilt als der Beste in Sachen Design und als Technologieträger von Fahrzeugen der neuen Generation. Das Elektrozeitalter ist in vollem Gange und das E-Modell der bayerischen Premiummarke erfreut sich ungebrochener Beliebtheit. Umweltbonus und Innovationsbonus spielen hier eine große Rolle. Im Vergleich zum ersten Jahr hat der BMW i3 eine doppelt so starke Batterie an Bord, was ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis in Bezug auf Leistung und Reichweite bietet.
Ein weiteres historisches, neu aufgelegtes Mini-Fahrzeug trägt eine historische Bezeichnung: Der elektrische Mini Cooper SE wird seit 2020 unter der Ägide von BMW im britischen Oxford produziert. Was als kleines und billiges Auto begann, hat sich von einem kleinen zu einem kompakten Premium entwickelt. Sein Gewicht und seine Abmessungen machen auch das Reisen in der Stadt angenehm. Der elektrische Antriebsstrang des Electric Mini ist vom verwandten i3 abgeleitet, außer dass die Vorderräder anstelle der Hinterräder angetrieben werden. Traditionell steht bei den neuen Mini-Modellen die Symbiose aus Kultur und Moderne im Vordergrund, der Retro-Charme ist sowohl außen als auch innen sichtbar. Im Vergleich zu seinen Modellgeschwistern mit Verbrennungsmotor ist der Elektro-Mini SE der Baureihe F56 nur als Dreitürer erhältlich. Trotz seines etwas höheren Preises ist der e-Mini Cooper allein aufgrund seines Kultstatus ein beliebter Anwärter auf die Auswahl eines Elektro-Kleinwagens. Wer den größeren kompakten Kombi Mini Countryman bevorzugt, dem bleibt nur der Hybrid als Elektrovariante.
Die zweite Generation des beliebten Renault-Elektroautos Zoe ist ab 2019 erhältlich. Zuletzt trübte ein schlechter Crashtest das Gesamtbild.
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Der Renault Zoe (Stromverbrauch kombiniert: 17,2-17,7 kWh/100 km; CO2-Ausstoß 0 g/km²) gehört wie der i3 zu den Vorboten des inzwischen stark gewachsenen Angebots an Elektroautos. Der seit 2013 erhältliche Franzose war lange Zeit das meistverkaufte E-Auto in Deutschland und Europa, fiel zuletzt aber in der Kategorie ab. Der Preis des französischen Smart ist nie günstig, mit Akku muss ein E-Fahrzeug mit langer Laufzeit geleast werden. Allerdings ist der Akku mittlerweile im Kaufpreis enthalten. Die saubere Bilanz von Renaults Zoe wurde kürzlich durch gescheiterte Crashtests getrübt, die Sicherheitsmängel offenbarten. Es ist die zweite Generation, die ab 2019 verfügbar ist („Phase 2“). Dennoch erfreut sich Renault weiterhin guter Verkaufszahlen für seinen beliebten Elektro-Kleinwagen: In den Jahren 2020 und 2021 wurden allein in Deutschland mehr als 20.000 Neuzulassungen für den Renault Zoe verzeichnet.
Das E-Angebot der Stellantis Group ist jetzt größer. Bei der Betrachtung eines eleganten, sportlichen Elektroautos für die Stadt kann der Peugeot e-208 (Stromverbrauch kombiniert: 17,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) eine Rolle spielen. Die kleine Französin ist seit 2020 in Deutschland erhältlich und gehört zweifellos zu den besten Vertretern ihrer Gattung. Er ist kein klassischer Stormer, sondern ein elektrifizierter Ableger der Verbrenner-Varianten. Der Elektro-Peugeot 208 ist am „e“ an der C-Säule zu erkennen und hat als einzige Version schwarz gestaltete Radhäuser. Drei verschiedene Fahrstufen ermöglichen dem smarten Flitzer unterschiedliche Leistungsstufen und je nach Vorliebe eine effiziente oder sportliche Entfaltung. Die deutsche Alternative ist übrigens der Opel Corsa-e – beide Elektro-Kleinwagen haben den gleichen technischen Aufbau, unterscheiden sich aber im Design.
Als Neuwagen gibt es den Fiat 500 ausschließlich elektrisch – mit zwei Leistungsvarianten und einer Reichweite von nur 300 km.
Wenn es um ein praktisches, stadtfreundliches Fahrzeug geht, ist der Fiat 500 seit langem ein aussichtsreicher Kandidat. Der italienische Autobauer hat den ikonischen Kleinwagen elektrifiziert und bietet das aktuelle Modell ab 2020 als reines Elektroauto an. Den Fiat 500e (Stromverbrauch kombiniert 13 – 14,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km²) gibt es in drei Varianten. Karosserievarianten: zweitürige, dreitürige Limousine mit einer weiteren gegenüberliegenden Tür auf der Beifahrerseite (3+1) und Cabrio. Außerdem gibt es den schnittigen Retro-Flitzer in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten – und zwei Leistungsstufen. Mit 23, 8 kWh oder 42 kWh sorgt der Energieträger im Fiat 500 Elektro für eine Reichweite von 321 Kilometern (nach WLTP). Im ersten vollen Verkaufsjahr 2021 wurde der günstige Elektro-Kleinwagen allein in Deutschland mehr als 12.000 Mal zugelassen. Wichtig für Gebrauchtwagenkäufer: Im Gegensatz zur vorherigen Modellgeneration (ab 2013) hat der Electric 500 einen CCS-Stecker zum Schnellladen an Bord.
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Seit einiger Zeit rollt mit dem Dacia Spring (Stromverbrauch kombiniert: 13,9 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) ein neues kleines SUV durch die Straßen. Der Crossover der rumänischen Renault-Tochter hat eine geringe Bodenfreiheit (15 cm) und scheint damit auch für holprige Straßen geeignet zu sein. Als Fünftürer bietet das E-SUV Platz für vier Personen und ist der günstigste Vertreter im Bereich der elektrifizierten (Neu-)Kleinwagen. Auch die Systemleistung von 50 PS ist nicht sehr sportlich, aber aufgrund ihrer Dimensionen ist die Feder von Dacia ein zuverlässiger Begleiter auf engen Verkehrswegen und bei der Parkplatzsuche. Auch die Reichweite kann sich mit rund 300 km sehen lassen. Krisenherd: Bei EuroNCAP-Crashtests hatte der kleine Elektro-Crossover nur einen von fünf Sternen.
Auch der japanische Zulieferer Honda setzt in Europa voll auf elektrifizierte Antriebe. Das Angebot an Neufahrzeugen wird in den nächsten Jahren nur noch Elektrofahrzeuge und Hybride umfassen. Auch kleine E-Autos mit Retro-Appeal sind hier beliebt: Mit dem puristisch klingenden Honda e (Stromverbrauch kombiniert: 17,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km²) hat der Hersteller ein Elektrofahrzeug im Portfolio. Country, dessen Aussehen eine Hommage an die Vorfahren des Honda Civic darstellt. Der Smart Asian ist nicht für lange Strecken ausgelegt, aber das Elektroauto von Honda skaliert gut in städtischen Gebieten. Bei einer speziell als Elektroauto konzipierten Modellreihe sind die Möglichkeiten nicht riesig, daher gibt es eine geringe Anzahl an Lackierungen und zwei Ausstattungsoptionen. Der Innenraum ist luftig und unterscheidet sich im Design von einer Reihe von Konkurrenten – und anderen Honda-Modellen. Einen Honda e zu kaufen wäre zumindest hierzulande ungewöhnlich: 2020 und 2021 wurde der kleine Honda e in Deutschland nur 1000 Mal als Neuwagen zugelassen. Vielleicht liegt das am hohen Einstiegspreis. Die hochwertige Honda e Advance-Ausstattung (Stromverbrauch kombiniert: 17,2-17,8 kWh/100 km; CO2-Ausstoß: 0 g/km²) kostet weitere 3000 Euro.
Niedrige Anschaffungspreise und großzügige staatliche Förderung machen es möglich, dass der VW e-Up! Wieder große Popularität erlangt. Im vergangenen Jahr belegte das kleine Wolfsburger zudem den zweiten Platz in der Gesamtwertung der neuen Elektroautos. Die Batteriekapazität hat sich in den letzten Jahren verdoppelt, die Reichweite ist jetzt alltagstauglich. Währenddessen wurde die Produktion eingestellt, doch 2022 erlebte das elektrische Miniauto einen Wiederaufstieg. Mit steigendem Preis ist das E-Modell des VW Up! Jetzt in der Geräteversion „Style Plus“ erhältlich. Wie lange dauert der Kauf eines Elektro-Kleinstwagens? Das hängt sicher von weiteren Rückmeldungen ab – und damit von der staatlichen Förderung. Als Neufahrzeug ist der E-Up! Bei Volkswagen wegen der Umweltprämie für unter 20.000 Euro erhältlich, gebrauchte Modelle sind günstiger. In Deutschland soll der Elektro-Kleinwagen von VW im Jahr 2022 mehr als 30.000 Mal zugelassen werden. Wer ein günstigeres, aber baugleiches Elektroauto möchte, kann es auch bei den Schwesterfirmen Skoda Citigo e iV und Seat Mii elektrisch versuchen (Stromverbrauch kombiniert: 12,8-12,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) haben ähnliche Gegenstücke mit dem gleichen Antriebsstrang. Die jeweiligen Paare unterscheiden sich lediglich in optischer Feinheit, Ausstattung und Design – und Preisgestaltung.
Smart EQ Fortwo und Smart EQ Forfour: Kleine Elektroautos von Mercedes-Benz – zum kleinen Preis, aber ohne große Reichweite.
Günstige Elektroautos Unter 30.000 Euro
Auch die Mercedes-Tochter Smart reiht sich bei den Elektro-Kleinwagen in den engeren Kreis der Mitbewerber ein. Mit dem Zweisitzer smart EQ Fortwo (Stromverbrauch kombiniert: 14,2-16,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km²) und dem viersitzigen Pendant EQ Forfour hat die kleine Trendmarke zwei unterschiedliche Größen im Angebot. Letzterer wird zumindest als Neuwagen erst Ende 2021 erhältlich sein. Vor ein paar Jahren, Smart Brands, die
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