Auto Yaris

Auto Yaris – Der 2016er Toyota Yaris hat keinen guten Benzinverbrauch; Wenn Sie den Klassenbesten wollen, schauen Sie sich einfach seinen Cousin an, den Toyota Prius C Hybrid.

Der 2016er Toyota Yaris ist Toyotas günstigstes Modell, aber er schneidet nicht überall gut ab.

Auto Yaris

Der 2016 Toyota Yaris Subcompact Fließheck ist das kleinste Fahrzeug, das das Unternehmen in Amerika verkauft. Er ist kleiner als der kompakte Corolla und der mittelgroße Camry und teurer. Das Kompaktauto sieht anders aus als der Prius C-Kleinwagen mit Schrägheck, der neben ihm in den Händlerregalen stehen könnte. Es ist ein klassisches kleines Auto, einschließlich einiger hässlicher Erinnerungen an die alten „Econobox“-Tage.

File:2021 Toyota Yaris Gr Sport (indonesia) Front View.jpg

In den 1990er Jahren gingen ein kleiner Motor, ein kleiner Kontakt und ein hoher Hubraum zusammen, um die preisbewusste Kundschaft zufrieden zu stellen. Aber heutzutage ist der Yaris sehr konkurrenzfähig. Der Motor ist zu schwach und das Lenkrad ist laut, der Yaris ist langsam und der Kraftstoffverbrauch ist nicht gut. Alles in allem, abgesehen von Toyotas Loyalität, ist der Yaris in Frankreich hergestellt, und es gibt wenig, was ihn von anderen kleinen Gruppen in diesem aufkeimenden Marktsegment unterscheidet.

Das Yaris-Design, jetzt in seinem vierten Jahr, ist lang und elegant von der Seite und kommt in drei- oder fünftürigen Versionen. Letztes Jahr erhielt es ein neues Design, eine helle Lichtlinie um das Toyota-Hauptlogo und einen großen trapezförmigen Kühlergrill mit einem neuen schwarzen Design. Das Ergebnis ist eine kühne, dramatische Frontpartie auf einem kompakten Fließheck. Im Inneren gibt es viel Stauraum in einem cleveren Layout, wobei sich das Kombiinstrument im Gegensatz zum vorherigen Yaris vor dem Fahrer befindet. Die Plattform ist horizontal und halblinear, und die Steuerung ist einfach, schön und intuitiv.

Die Vordersitze sind bequem und stützend, mit viel Kopffreiheit. Aber die Rücksitze sind besser als die vieler Konkurrenten, insbesondere des Nissan Versa Note, und der Yaris ist besser für zwei Erwachsene als für vier. Der Klassenprimus Honda Fit lässt den Yaris mit Leichtigkeit in den Laderaum. Die Fahrqualität ist gut, und mit zusätzlichem Sound für 2015 ist der Yaris jetzt ein schnelles Auto – wenn Sie gerne schnell fahren.

Aber was ist ein gutes Paket, das die Elektronik bietet. Der 1,5-Liter-Vierer leistet 106 PS, was ein bisschen edel ist, und das 5-Gang-Schaltgetriebe ist effizienter, obwohl es bei Stadtgeschwindigkeiten nützlich sein kann, wenn Sie es stark antreiben. Die 4-Gang-Automatik ist schrecklich – und eine der wenigen Optionen, die in einem Kleinwagen übrig bleiben. Die Übersetzungen sind sehr breit, das Fahrwerk ist sehr stark und der Kraftstoffverbrauch liegt unter dem Klassendurchschnitt für jedes Modell.

Toyota Yaris Review, Ratings, Specs, Prices, And Photos

Der Yaris ist ein leichtes Auto, und die Aufhängung des letzten Jahres und die erhöhten Geräuschpegel haben den Lufteinlass und das Reifengeräusch in der Kabine verbessert. Der Motor macht jedoch immer noch Geräusche, wenn er gedrückt wird. Der Yaris hat eine bessere Servolenkung als andere Toyotas, und als sportlicheres Modell hat der Yaris SE der Spitzenklasse eine steifere Karosserie und dickere Lenker. Das Ergebnis ist ein höherer Winkelwinkel, der den Fahrkomfort nicht beeinträchtigt, was schön ist. Das Bremspedal ist beim Yaris fester und weniger aggressiv als bei einigen Konkurrenten, und die Bremsen funktionieren gut.

Die Sicherheitsbewertungen für den Yaris 2016 umfassen eine gemischte Tasche, vier Sterne von der NHTSA und eine „gute“ Bewertung von der IIHS für alle Tests mit Ausnahme des neuen und schweren Frontcrashtests. Basierend darauf wurde der Yaris mit „Marginal“ bewertet, eine Stufe über dem niedrigsten „Poor“. Obwohl es serienmäßig neun Airbags gibt, ist das elektronische Sicherheitssystem etwas weniger obligatorisch. Eine Rückfahrkamera. Der Yaris ist in drei Ausführungen mit begrenzten Optionen erhältlich. Sie sind das Basis-L, das Mittelklasse-LE und das sportliche SE. Mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Hinterradbremse, Querscheinwerfer, Tagfahrlicht, schwarzer Frontstoßstange, Heckspoiler, bequemen Sitzen mit Sportstoff, Sport-Kombiinstrument und Lederausstattung zum Fahren. Rad und Schalthebel, obere SE-Modelle heben sich ab. Aber alle Yaris – sogar die Basis L – sind mit höhenverstellbaren Sitzen, Liegesitzen, einem Entune-Audiosystem mit einem 6,1-Zoll-Touchscreen, HD-Radio, sechs Lautsprechern und einem USB-Anschluss ausgestattet, hilfreicher. Installation, Spracherkennung und Bluetooth-Audio-Streaming – integrierte Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Navigation ist jetzt Standard oder andockbar, aber beachten Sie, dass Yaris-Modelle nicht die Entune App Suite-Integration bieten, die auf den meisten Toyota-Modellen zu finden ist. Mit einer EPA-Bewertung von 30 mpg City, 37 Highway, 33 kombiniert für die 5-Gang-Schaltversion und 30/36/32 mpg für Modelle, die mit dem älteren 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet sind, liefert der Yaris einfach keine gute Gasmeilenzahl . . .

Der 2016 Toyota Yaris ist gerade und hässlich, mit einem stilvollen Interieur und Frontend.

Zu einer Zeit, als Kleinwagen in elegante Linien und solide Linien gekleidet waren, hob sich der Yaris im Showroom von seinen Brüdern ab, weil er korrekt, zurückhaltend und europäischen Linien nahe war. Ein Großteil des Designs wurde in Frankreich entworfen, wo es gebaut wurde, und der Yaris ist ein Teil des Exterieurs. Es wird auch in Schrägheckform angeboten – nicht als Limousine -, obwohl der kleine Dreitürer den Einstiegspreis auf Kosten des Opferns des Zugangs zu den Rücksitzen senkt.

Not For Us: Toyota Yaris Hybrid R Concept Fully Revealed For Frankfurt

Die Frontpartie wurde letztes Jahr neu gestaltet und gab dem Yaris eine neu geformte Motorhaube, eine helle Lichtlinie um das Toyota-Logo und eine große trapezförmige Matte mit einem neuen schwarzen Netzdesign. Ersterer sieht nicht nur kühner, sondern auch kraftvoller aus – und teilt die kraftvolleren Linien der Mirai-Brennstoffzellen-Limousine und des neuen Prius-Hybrids.

Die neue Beleuchtung weist auffällige Details auf und die SE-Modelle haben ein aggressiveres Aussehen, von den Rädern bis zu den Stoßfängern, die den gleichen vom Rennsport beeinflussten Look haben – komplett mit Nebelscheinwerfern und einem Spoiler. . (Es erhält auch ein Kombiinstrument und andere Leistungsinformationen.) Im Yaris 2016 ist die Kabine hell und luftig. Es ist eine enorme Verbesserung gegenüber früheren soliden Yaris-Modellen. Die Plattform ist horizontal und halblinear, und die Steuerung ist einfach, schön und intuitiv. Es bietet viel Stauraum in Form von Tabletts, Kaffeetassen, Wasserflaschen und dergleichen – einschließlich einer erhöhten Ablage unter dem Beifahrerboden. Die Instrumententafel ist ein Soft-Touchscreen, Metall- und Chromakzente werden durchgehend verwendet.

Der Toyota Yaris 2016 erreicht nicht die Leistung, das Handling und das Fahrverhalten der meisten Autos seiner Klasse.

Der 2016er Toyota Yaris ist ein Kleinwagen, der Fahrspaß nie versäumt – wenn Sie nicht den Yaris SE der Spitzenklasse mit Schaltgetriebe bekommen, bekommen Sie den größten Teil Ihres Hits unter 30 Meilen pro Stunde, und es ist gut nach anderen Alternativen zu suchen. . es ist unsichtbar.

Video Review: The 2015 Yaris Is Toyota’s Bare Bones Budget Car

Es wurde nur ein Motor angeboten, ein 1,5-Liter-Reihenvierzylinder mit bescheidenen 106 PS. Er war Low-Tech, zuverlässig und langsam, um die “Economy-Box” der 1960er Jahre zu werden. Er brauchte eine Wiederbelebung. . Motor über 3.500 U / min, um seine maximale Leistung von 103 Pfund-Fuß zu erreichen, wo sich das Motorvolumen befindet. Wenn Sie Pferdestärken wollen, muss der Motor wirklich schreien, über 6.000 U / min. Das alles summiert sich zu einem alten Fahrerlebnis mit viel Lärm ums Nichtvorankommen.

Das Getriebe hilft dem schwachen Motor nicht. Sie erhalten die beste Leistung, wenn Sie das 5-Gang-Schaltgetriebe verwenden, um sich fortzubewegen, und Sie müssen die Drehzahl hoch halten, um in der Stadt schlau zu bleiben. Es ist ein Kinderspiel bei Autobahngeschwindigkeiten, aber nicht besonders schnell, wenn man bedenkt, dass das Leergewicht nur 2.300 Pfund beträgt. Die alte 4-Gang-Automatik ist heutzutage eines der wenigen Dinge, die in einem Kleinwagen übrig geblieben sind. Zusammen mit der geringen Ausgangsleistung des Triebwerks erzeugt es unter Weltraumtriebwerken überraschend viel Lärm, wenn mehr Leistung angelegt wird. Jeder der Konkurrenten hat jetzt 5- oder 6-Gang-Getriebe oder eine andere Variante; Ihre verbesserte Kraftstoffeffizienz spiegelt die neueste Technologie wider. Bei niedrigen Geschwindigkeiten gefällt uns das Gefühl der Servolenkung, wo sie gut von der Mitte abhebt und die Straßen gut handhabt. Die Servolenkung des Yaris ist besser als bei vielen anderen Toyotas, die früher an Leistung verloren und sich schwach anfühlten. Die Lenkung des Yaris bleibt bei hohen Geschwindigkeiten straff, gewinnt aber bei niedrigen Geschwindigkeiten an Kraft – komfortabel in der Stadt und souverän auf der Autobahn. Eine niedrigere Federrate verringert die Menge an Yaris, die über holprige Straßenoberflächen geschleudert wird. Die Federung ist komfortabel, besser als erwartet – obwohl es an deutscher Schärfe mangelt. Die straffere Federung und der dickere Lenker des sportlichen SE-Modells sorgen für Grip und Halt auf der Straße, ohne den großartigen Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Die Bremsen funktionieren bei allen Modellen gut und die Pedale sind stärker