Auto Nio

Auto Nio – Das chinesische Elektrofahrzeug-Startup Nio gab am Donnerstag bekannt, dass es sein kalifornisches Büro schließen und 70 Mitarbeiter entlassen wird, so ein Bericht im Journal.

Nachdem Nio zwei neue SUVs neben einem Hochleistungs-Elektrosportwagen vorgestellt hatte, stellte Nio vor zwei Wochen auf der Shanghai Auto Show ein neues Konzept für seine erste Sportlimousine vor.

Auto Nio

Das Unternehmen schloss sein Büro in San Francisco, das 20 Mitarbeiter beschäftigt, und entließ außerdem 50 Mitarbeiter in seiner US-Zentrale in San Jose.

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Nio wurde im September an der New Yorker Börse gehandelt. in der die Aktie des Unternehmens stark anstieg Danach fiel er jedoch unter das IPO-Niveau.

März Das Unternehmen hat eine neue patentierte Batteriekühltechnologie herausgebracht. Dies kühlt die Sammelschienen in der Batterie und Anschlüsse während des Schnellladens.

Nio plant den Bau einer eigenen Autofabrik in China. Aber teilte den Investoren im März mit, dass der Plan mittendrin ausgesetzt worden sei „Unsicherheit“, nachdem die chinesische Regierung zumindest vorerst die Subventionen für chinesische Autos kürzt. Das Unternehmen wird weiterhin Fahrzeuge in Vertragsfabriken von JAC Motors produzieren.

Ein Sprecher von Nio sagte: „Nach vier Jahren schnellen Wachstums Wir haben eine globale Organisation aufgebaut, aber die schnelle Entwicklung führt auch zu Problemen wie Abteilungen mit sich wiederholenden Funktionen. außerplanmäßige Aufgabe Unklare berufliche Verantwortlichkeiten Und manchen reicht die Arbeit nicht aus, wir wollen das Problem lösen, indem wir dieses Management optimieren – pro Jahr.

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Behebung: Die vorherige Version hat die Anzahl und Position von Schnittaufträgen falsch identifiziert. Diese Nummern wurden festgelegt.

Elektroautos: 2019 Nissan Leaf für 30.885 US-Dollar lange Akkulaufzeit … Auto-Startups: Shai Agassi wiegt Lektionen von Tesla und … Sportlimousine: 2012 Coda Sedan: First Drive Fast Charging: Das 2018 Nissan Leaf Elektroauto: Gibt es … Elektrosport: 2018 Porsche Mission E: 600- PS Electric Sportlimousine… Elektrosport: Audi, BMW, Mercedes, Porsche Elektroautos im Visier…

Ich bin damit einverstanden, E-Mails von Green Car Reports zu erhalten. Ich verstehe, dass ich mich jederzeit abmelden kann. Datenschutz-Bestimmungen. Der chinesische Elektroautohersteller Nio hat seine zweite Limousine vorgestellt, die direkt mit dem beliebtesten Model 3 von Tesla Inc. konkurrieren wird.

Der vollelektrische ET5 wurde am Samstag von Gründer und CEO William Li auf der jährlichen Nio Day-Veranstaltung in Suzhou vorgestellt.

China’s Nio Lets Ev Drivers Swap Battery Quick And Hit The Road

Die Preise beginnen bei 328.000 Yuan (51.450 US-Dollar) vor staatlichen Subventionen und 258.000 Yuan (40.463 US-Dollar) mit geleaster Batterie. Das einfachste Modell ist für eine Reichweite von 550 Kilometern (342 Meilen) mit einer einzigen Ladung ausgelegt, geladen Der nachsubventionierte Preis für das Einstiegsmodell Tesla Model 3 in China beträgt 255.652 Yuan (40.095 US-Dollar).

ET5 wird im September verfügbar sein. Die Markteinführung folgt auf Nios erste und teurere Elektro-Limousine, den ET7, den Li als Konkurrent zu Teslas Model S sieht, und die Auslieferung soll im März beginnen, eine weitere Version 2022

„ET5 ist unser Flaggschiffprodukt, weil sich Nio seit langem auf Sports Utility Vehicles konzentriert“, sagte Li am Samstag gegenüber Bloomberg. “Wir freuen uns auf ein erschwinglicheres Modell und eine größere Kundenbasis.”

Nio hat uns am Samstag einen Fahrplan für seine internationale Expansionsstrategie gegeben. Nach dem Einmarsch in Norwegen Anfang dieses Jahres Das in Shanghai ansässige Unternehmen hat Pläne angekündigt, im Jahr 2022 in Deutschland, die Niederlande, Dänemark und Schweden einzutreten und bis 2025 25 Länder zu erreichen. Es versucht auch, den US-Markt zu erreichen.

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Nio ist eine strategische Allianz mit Royal Dutch Shell eingegangen, und die beiden werden gemeinsam eine Infrastruktur für den Batterieaustausch, das Aufladen und die Energiespeicherung in China und den Vereinigten Staaten aufbauen, sagte Li am Sonntag in einem Gruppeninterview. Das Unternehmen wird die Möglichkeit, Fabriken im Ausland zu bauen, nicht blockieren, wenn dies der Fall ist „Es gibt genug Nachfrage“, sagte er.

„Marken, Technik, Lieferkette sowie Vertriebs- und Servicenetzwerke sind alles wertvolle Vermögenswerte. Und je früher sie sich entscheiden, elektrische und intelligente Energieprodukte herzustellen, desto besser. „Wir werden erst vier Jahre später sehen können, wie schwerwiegend die Auswirkungen sein werden.“

Nio lieferte im November 10.878 Fahrzeuge aus, davon insgesamt 80.940 SUVs in den ersten 11 Monaten dieses Jahres. genauso wie andere Unternehmen Das Unternehmen hatte mit Einschränkungen in der Lieferkette zu kämpfen. Während Pläne für Börsennotierungen in Hongkong verschoben wurden.

Weitere Autochips werden Mitte oder im dritten Quartal des nächsten Jahres auf den Markt kommen, sagte Li. und fügte hinzu, dass es die geplanten ET5-Auslieferungen nicht beeinträchtigen sollte, obwohl „obwohl kein einziger Chip von mehr als 1.000 in unserem installiert wurde Das Auto kann die Produktion beeinträchtigen.“

Nio Aims To Dethrone Tesla In China

Als chinesisches Unternehmen in den USA registriert Investoren haben Bedenken geäußert, sagte Li, insbesondere nach dem Lauf von Didi Global Inc.: Der Ride-Hailing-Riese hat seit seinem Aktiendebüt im Juli gekämpft und zieht sich nun aus dem US-Aktienmarkt zurück Es folgt einer Forderung chinesischer Aufsichtsbehörden, die sich US-Börsennotierungen wegen Bedenken hinsichtlich des Durchsickerns sensibler Daten widersetzen.

„Wir hoffen, dass politische Probleme das Wachstum des Unternehmens nicht zu sehr beeinträchtigen werden. Und wir werden auf jeden Fall die örtlichen Gesetze und Vorschriften einhalten“, sagte Li.

Nio erweitert sein Produktportfolio von SUVs auf Kleinwagen, um seine Attraktivität auf Chinas zunehmend wettbewerbsintensivem EV-Markt zu steigern. Der Absatz soll im nächsten Jahr um 47 % auf 5 Millionen Einheiten steigen. Laut dem Verband der chinesischen Automobilhersteller. Das chinesische Elektroautounternehmen NIO wird später in diesem Jahr mit seiner ersten Marktdurchdringung außerhalb Chinas einen großen Schritt machen. Das teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.

NIO NIO -3,19 % wird sich auf Norwegen erstrecken. Welches ist eines der Länder, die weltweit am meisten von Elektroautos besessen sind. Im September wird das erste Service- und Lieferzentrum in der Hauptstadt Oslo eröffnet. 2022 kommen vier weitere Standorte in Bergen, Stavanger, Trondheim und Kristiansand hinzu. Denn das Kundendienstnetz deckt das ganze Land ab. Unternehmensgruppe gesagt

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William Lee, Gründer, Vorsitzender und Chief Executive Officer von NIO, sagte: „Seit seiner Gründung Die Vision von NIO ist es, eine globale Marke mit qualitativ hochwertigen Produkten und Dienstleistungen für Benutzer auf der ganzen Welt zu werden.“ „Norwegen ist ein nachhaltiges und innovatives Land. und im Einklang mit unserer Vision.“

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Das Unternehmen sagte, es würde bauen Norwegens „gewachsenes Ökosystem“ geht über Fahrzeuge und Dienstleistungen hinaus. einschließlich Lifestyle-Marken und Community-Apps. Der Mischkonzern wird in Ladeinfrastruktur investieren. Bis Ende 2022 sind vier Batteriewechselstationen in Norwegen geplant, die fünf Großstädte verbinden sollen.

Die ersten in Norwegen erhältlichen Modelle sind der ES8, NIOs Elektro-Sport-Utility-Vehicle, und der ET7, eine elektrische Premium-Limousine, die 2022 erscheinen soll.NIO wird um die Aufmerksamkeit der norwegischen Rennfahrer buhlen. Mit dem chinesischen Konkurrenten XPeng XPEV, -1,33 % liefern mehr als 100 Fahrzeuge in das skandinavische Land im Dezember 2020, weitere folgen im Jahr 2021.

Softbank In Talks To Buy Ipo Shares Of Chinese Electric Car Maker Nio

Im Jahr 2020 wurden in Europa mehr Elektroautos verkauft als in jedem anderen Teil der Welt, mit 1,33 Millionen zugelassenen Elektrofahrzeugen in 18 großen europäischen Märkten im vergangenen Jahr, so der Automobilanalyst Matthias Schmidt in den 14 wichtigsten Staaten der Europäischen Union. einschließlich Großbritannien, Norwegen, Island und der Schweiz.

PLUS: Vergessen Sie NIO und XPeng, dieses Unternehmen und Tesla werden bis 2025 zwei der besten Elektroautos sein, sagt UBS.

Der EV-Boom in Europa kommt inmitten eines Pedal-to-Metal-Vorstoßes, um die Einführung saubererer Transportmittel durch die europäischen Regierungen zu fördern. und bietet viele Anreize für Verbraucher mit überwältigender Nachfrage.China ist jedoch die Heimat eines starken inländischen Elektrofahrzeugsektors Wurde Anfang 2021 zum weltweit größten EV-Markt.

Aber die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen ist in Norwegen größer als im Rest von Europa. Batterieelektrische Fahrzeuge machten bis Ende des ersten Quartals 2021 fast 53 % des norwegischen Inlandsautomarkts aus, mit mehr als 29 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen Schmidt, Herausgeber European Electric Vehicle Report.

Will China’s Nio Become The

NIO wird auf dem aufgeheizten europäischen Markt einem harten Wettbewerb ausgesetzt sein: Der Volkswagen-Konzern VOW, -2,07 % führt das Segment der batterieelektrischen Fahrzeuge in der Region an, Stellantis STLA, -2,06 %, die Gruppe, die zuvor durch die Fusion zwischen NIO, Fiat Chrysler und der PSA-Gruppe entstanden ist Jahr, nicht weit hinter Tesla TSLA, +0,30 %.

Ich bin 60, habe 95.000 Dollar in bar und keine Schulden. Ich denke, ich kann in Rente gehen. sondern Finanzseminar ‘Sag etwas anderes’

„Ich bin nicht der Einzige in den Vereinigten Staaten, der dieses Problem hat“: Ich bin 61, arbeitslos und lebe in einer Mietwohnung, meine 50.000 Dollar Ersparnisse gehen dieses Jahr zur Neige. Was ist mein nächster Schritt?

Jack Denton ist Journalist für die Barron’s Group in London. Er schreibt für Barron’s über europäische Geschäfte und Finanzen und konzentriert sich dabei auf Unternehmen und Vorschriften in den Bereichen Technologie, Medien und Telekommunikation. Der ET7 hat einen in seiner Klasse führenden Radstand und eine erstklassige Breite. Schaffen Sie ausreichend Platz für alle Passagiere. Glatte Linien, die von vorne nach hinten fließen.

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