Auto Neuheiten 2023

Auto Neuheiten 2023 – Ob VWs E-Passat, das neue China-Modell mit Ladestationen oder Maseratis erstes vollelektrisches Auto – die E-Auto-Szene 2023 ist spannend.

Das Motto für das nächste Automobiljahr lautet: Die Chinesen kommen. Airways ist hier. Ab 2020. Damals wurde das Elektro-SUV U5 vorgestellt, das nun ab Anfang 2023 ein Schwestermodell, das SUV-Coupé U6, bekommen soll. Der Crossover ist 4,80 Meter lang, kostet -47.600 Euro, hat eine Power von 160 kW/218 PS und hat eine Reichweite von 400 Kilometern mit einer 63-kWh-Batterie. Mehr Platz verspricht auch der Fünftürer im Innenraum, der zudem einen neuen Jet-ähnlichen Schubhebel und einen aktiven Speicher mit großem Touchscreen bieten wird.

Auto Neuheiten 2023

Audi rechnet im nächsten Jahr mit Interesse an seiner Q-Reihe. Mit dem Q6 e Tron stellen die Ingolstädter erneut ein weiteres Elektromodell im mit Porsche geteilten PSA-Bereich vor. Zwischen 400 bis 600 PS und eine Reichweite von 500 bis 700 Kilometern soll das künftige Elektro-Schwestermodell des Macan leisten, dank der 800-Volt-Auslegung soll der Q6 auch beim Schnellladen führend sein. Ob der Q6 wie geplant 2023 auf die Straße kommt, bleibt abzuwarten. Laut neuen Berichten dauert seine Entwicklung länger als ursprünglich geplant. Wenn der Q6 erst 2023 sein Debüt auf der IAA feiert, läuft die Marktproduktion womöglich noch bis 2024.

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Im Europageschäft will Ford künftig auch Elektro-Sound-Modelle anbieten. Dieses Segment wird im nächsten Jahr durch einen namenlosen Crossover unter dem Namen Mustang Mach-E ersetzt, der auf VWs MEB-Elektrotechnologie basieren wird. Tatsächlich handelt es sich um das Schwestermodell des ID.4, das für eine Reichweite von 500 Kilometern sorgen soll.Gefertigt wird der neue Stromer mit VW-Technik im Kölner Stammwerk. Dort soll der Elektro-Ford die Lücke füllen, die nach dem Produktionsende des Fiesta entstehen wird. Die Preise für den kommenden Crossover sollen ausgehend vom aktuellen Preis des Einstiegsmodells ID.4 unter 40.000 Euro beginnen.

Auch Maserati wird elektrisch. Den Anfang macht das SUV Grecale, das in diesem Jahr auf den Markt kam und mit dem Namenszusatz Folgore ab dem kommenden Jahr sowohl mit BEV-Antrieb als auch als benzinbetriebene Modelle erhältlich sein wird. Die Batterie hat eine Kapazität von 105 kWh. Mit einem Motor pro Achse und einer Gesamtleistung von 400 kW / 544 PS sowie einem Drehmoment von 800 Newtonmetern verspricht der Dreizack jede Menge Längskraft.

Neben neuen chinesischen Playern wie Cat, Wey oder BYD wagt sich auch Nio 2023 an den deutschen Markt. Die neue Marke ist nicht nur gegenüber Tesla gut aufgestellt, sie führt auch ein eigenes Akku-Recovery-Programm in Deutschland ein. Wer einen neuen Nio ohne Akku kauft, hat jetzt die Möglichkeit, leere Akkus an speziellen Stationen gegen volle auszutauschen. Der Vorgang dauert wenige Minuten und spart Zeit im Vergleich zum Laden an einem Hypercharger. Das Einstiegsmodell, die ET5-Limousine, ist ab 50.000 Euro zu haben, der größere ET7 ab 70.000 Euro und das EL7-SUV ab 74.000 Euro – einmal mit Batterie. Energiespeicher können gebucht oder gekauft werden. Im zweiten Fall werden für eine 75-kWh-Batterie 12.000 Euro zusätzlich verlangt, 100 kWh kosten 21.000 Euro. Bei „Battery-as-a-Service“ sollen 170 Euro für die kleine Variante und 290 Euro monatlich für die große zustande kommen.

Im Frühjahr 2023 wird Opels Klassiker Astra als Fünftürer und als Sports Tourer Kombi nur mit Elektrobatterie vorgestellt. Beim Fahren kombiniert der Opel einen 115 kW/156 PS starken Elektromotor mit einer kleinen 54-kWh-Batterie. Astra Electric hat eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und eine Reichweite von 416 km. Geeignet für den täglichen Gebrauch umfasst einen großen und komfortablen Raum. Beim Sports Tourer lässt sich der 516 Liter große Kofferraum bei Bedarf auf 1.553 Liter erweitern. Einstiegspreise sollten über 40.000 Euro liegen.

Auto Motor Und Sport Katalog 2023

2023 läutet einen Neuanfang für die Marke Smart ein. Neben dem Fortwo, der weiterhin im französischen Hambach produziert wird, bietet Smart #1 an, einen elektrischen SUV, der vom Joint-Venture-Partner Geely in China hergestellt wird. #1 ist ein 4,27 Meter langer Stromer mit Platz für bis zu fünf Passagiere. Allein der 200 kW/272 PS starke Motor, der die Hinterräder antreibt, lässt die mindestens 41.500 Euro teure #1 in 6,7 Sekunden auf 100 km/h sprinten und bis zu 180 km/h schnell fahren. Der 66-kWh-Akku ermöglicht eine Reichweite von 440 km.Für rund 49.000 Euro gibt es eine #1 wie das Brabus-Modell, das in weniger als 4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt.

Ob Computer, SUV oder Teil eines Transporters – die ID-Familie von VW hat bereits Erfahrung in vielen Bereichen. 2023 folgt der ID.7, die erste Elektro-Limousine aus Wolfsburg. Sie wird sich in der Länge zwischen Passat und Phaeton unterscheiden und eine beeindruckende Form bieten. Seine Antriebstechnik basiert wie bei anderen ID-Modellen auf der MEB-Elektronikarchitektur. Wo der ID.7 mit Auto und Batterie angeboten wird, ist noch nicht bekannt. Allerdings hat VW laut MEB eine Reichweite von 700 Kilometern angekündigt, was eine größere Batteriestruktur und/oder eine bessere Leistung als derzeit üblich zeigt.

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Die Lieferzeiten sind lang, gleichzeitig sinken die Neuwagenpreise und Strom und Benzin sind teurer denn je. Es ist klar, dass die Autoindustrie von Krise zu Krise fährt. Die vielen neuen und aufregenden Autos des Jahres 2023 sprechen jedoch eine andere Sprache.

Die Wichtigsten Neuheiten Im Autojahr 2023

Die Autoindustrie steht im Mittelpunkt vieler Debatten. Trotz Inflation, trotz Krieg in der Ukraine und unterbrochenen Lieferketten soll der Umstieg von der alten auf die neue Antriebstechnik gelingen. Diese Entwicklung sorgt für einige Bewegung auf dem Automarkt, was im Gesamtjahr 2023 für viele Turbulenzen sorgen könnte. Vor allem, wenn Käufer bei der Auswahl eines Neuwagens vorsichtig sind.

Bemerkenswert ist trotzdem, dass eine ungewöhnlich große Serie eingestellt wurde, während neue Modelle, hauptsächlich rein elektrisch, auf den Markt gebracht wurden. Auch interessant: Immer mehr Autohersteller mit deutsch/europäischen Verbindungen lassen ihre Autos in China produzieren, auch für den lokalen Markt. Beispiele sind: Smart, Cupra oder Volvo.

Der Fiat-Sportwagen erweitert sein Angebot 2023 um eine neue Version des neuen Fiat 500e. Der Abarth 500e leistet 113 kW/155 PS und sprintet in 7 Sekunden auf 100 km/h (Energieverbrauch kombiniert: 18,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)². Zum Marktstart gibt der Hersteller eine Reichweite von 250 km an? Ich bin mir aber nicht sicher. Wie viel? Etwa 45.000 Euro. Darüber hinaus bleiben die bestehenden Abarth-Modelle mit Benzinmotoren bis auf Weiteres im Programm.

Der chinesische Hersteller Aiways kann auf dem deutschen Automarkt für sich alleine stehen, denn mit dem E-SUV U6 bekommt der U5 jetzt eine bessere Version (Energieverbrauch kombiniert¹ pro kWh/100 km: 15,9 (WLTP). CO₂-Emissionen¹ kombiniert: 0 g /km)². Der 4,80 Meter lange Crossover zum Preis von 47.600 Euro bietet 160 kW/218 PS und eine Reichweite von 400 km.

Vw, Mercedes, Bmw, Tesla: Wo Große Hersteller E Auto Akkus Bauen

Anfang des Jahres erhielten die technisch verwandten Modelle Alfa Romeo Stelvio und Giulia ein Facelift, das neue LED-Lichttechnik, digitale Cockpit-Instrumente und mehr Konnektivität mit sich brachte. Darüber hinaus wird im Frühjahr ein großer Sportwagen vorgestellt, der möglicherweise in begrenzter Stückzahl produziert wird. Auch das kleine SUV Brennero soll Mitte 2023 erstmals gezeigt werden. Die Basis darf man sich mit dem neuen Jeep Avenger teilen. Das bereits bestellbare SUV Tonale dürfte der italienischen Performance-Marke derweil genügend neue Kunden bringen.

Anfang 2023 wird das bisherige e-tron-SUV als Audi Q8 e-tron mit leicht modifizierter Optik und einer auf 600 km gesteigerten Reichweite erhältlich sein. Im Herbst folgt ein Facelift für den regulären Q8. Bis Ende des Jahres kommt mit dem A3 Allroad (oder Allstreet) ein fast vollständig mit Holz verkleideter Kleinwagen in den Handel, die Markteinführung des Audi Q6 e-tron ist geplant.

Ebenfalls neu im Handel sind die Performance-Modelle Audi RS 6 und RS 7 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,7–12,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 284–273 g/km)²; Die Edition Audi R8 GT und das Modell Audi TT RS markieren jeweils das Ende der Serie (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,9–9,1 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 331–207 g/km)².

Im April startet das neue BMW M2 Sportcoupé mit 338 kW/460 PS zu Preisen ab 73.000 Euro (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2-9,6 l/100km; CO2-Ausstoß kombiniert: 230-218 g/km). Auch die SUVs X5 und X6 werden im Frühjahr vorgestellt. Gleichzeitig wird das 5,11 Meter lange und 550 kW / 748 PS starke Super-SUV XM präsentiert, das ab sofort zu einem Preis ab 170.000 Euro zu haben ist (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6-1,5 l/100 km; Energieverbrauch kombiniert: 30.1-28, 9 kWh/100 km; elektrische Reichweite: 82-88 km; CO2-Emissionen kombiniert: 36-33 g/km)².

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Bis Ende des Jahres sollen neue 5er-Modelle folgen, darunter die Elektroversion i5 und das SUV-Coupé X2. Die erst in diesem Jahr eingeführte 7er-Reihe wird es auch als Elektromodell geben. Ebenfalls 2023 kommt eine limitierte Auflage des BMW 3.0 CSL und des M3 Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 249 g/km)² auf den Markt. Weitere Sportversionen des M3 und M4 wurden nicht veröffentlicht.

Citroen greift weiter mit Strom an. Seine Jahrespremiere feiert das 4,60 Meter lange Modell e-C4 X (Energieverbrauch kombiniert: 15,0–15,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; elektrische Reichweite kombiniert: 349–360 km²). Der viertürige Fließheck, der 37.500 Euro kostet, heißt 360.

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