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Verkehr: E Autos Sind Immer Deutlich Besser Als Verbrenner Mit E Fuels

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Neben der Fahrbarkeit ist die Reichweite ein wichtiges Kriterium beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Wir ranken die Top 7 der langlebigsten Elektroautos.

Quelle: Fotos: Produktion, Schnitt: Julia Fell. Der Mercedes EQS, die elektrische S-Klasse, ist mit 780 Kilometern Reichweitenkönig auf dem europäischen Markt.

Feuerwehr Ahaus Taucht E Autos Im Ernstfall In Riesiges Wasserbecken

Seit dem Aufkommen der E-Mobilität spielt die Frage nach der Alltagstauglichkeit von E-Autos eine große Rolle. Nicht zu unterschätzen: der Umfang. In der Tat ist es üblich, obwohl Studien gezeigt haben, dass es im alltäglichen Fahren mit mäßig kurzen Distanzen nicht gerechtfertigt ist.

Kein Wunder, dass E-Autos mit großer Reichweite besonders beliebt sind. Und die Auswahl ist heute anders als noch vor einigen Jahren: Vom Mittelklassemodell bis zur Luxuslimousine fahren die reichweitenstärksten Elektroautos heute mehr als 500 Kilometer oder fast mehr als eine Batterieladung.

Bessere Effizienz, mehr Batteriekapazität und mehr Reichweite: Die Elektroauto-Technologie entwickelt sich ständig weiter. Selbst Limousinen auf der Verbrennungsmotor-Plattform wie der BMW i4 legten mehr als 590 Kilometer zurück; Die elektrische S-Klasse Mercedes EQS schafft mehr als 450.780 Kilometer. Solche Reserven helfen, “Zwischenangst” zu beseitigen.

Allerdings können Autos nicht nur mit großen Batterien lange Strecken zurücklegen. Effizientes Energiemanagement, Wärmepumpen, Reifen mit optimiertem Rollwiderstand und vor allem maximale Aerodynamik tragen ebenfalls dazu bei, den Verbrauch von Elektrofahrzeugen zu senken. Aber größere Batterien sind die einfachste Möglichkeit, die Reichweite zu erhöhen. Nachteil: Batterien sind das teuerste Teil eines Elektroautos.

Citroën Ami: Das Kann Das Elektroauto Für 6900 Euro

Staatliche Förderungen für Elektrofahrzeuge, wie zum Beispiel der BAFA-Umweltbonus, orientieren sich am Grundpreis des Modells, sodass Modelle mit sehr großen und teuren Akkus oft weniger gefördert werden. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sieht die Situation anders aus: Für ein E-Auto mit großer Batterie besteht eine höhere Chance auf eine E-Auto-Förderung.

Es gibt nur sehr wenige Elektroautos mit einer Reichweite von mehr als 500 Kilometern. In der Tabelle finden Sie eine Übersicht dieser Modelle.

WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Truck Test Procedure. Auf Deutsch steht es für Globally Harmonized Test Procedure for Passenger Vehicles und beschreibt ein Prüfverfahren. Entsprechend werden seit 2017 Emissionen und Kraftstoff-/Stromverbrauch gemessen. Langstrecken-Elektrofahrzeuge: Diese Modelle stehen an der Spitze des Rankings.

Welches Elektroauto hat die längste Reichweite? Als elektrisches Pendant zur S-Klasse soll der neue EQS das Flaggschiff werden. Als Elektroauto ist Mercedes mit einer Reichweite von bis zu 780 Kilometern nach WLTP das längste Elektroauto. Schon bei normalen Fahrbedingungen beträgt die Reichweite des Elektroautos 600 Kilometer – wenn die Temperatur nicht zu hoch ist. Die größte Reichweite bei Elektrofahrzeugen erfordert jedoch auch die größte Batteriekapazität von 107,8 kWh. Die EQ-Modellreihe von Mercedes ist auch im EQS zu finden. Das aerodynamische Design soll dem Stuttgarter dabei helfen, sich möglichst effizient zu bewegen.

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Der 333 PS starke Motor an der Hinterachse sorgt für einen schnellen Spurt von null auf hundert in 6,2 Sekunden. Mit einem Verbrauch von 16,2 bis 18,9 kWh auf 100 Kilometer entthront es seinen Hauptkonkurrenten Tesla Model S in zwei weiteren Kategorien im Kampf um den Titel des Elektroautos mit der größten Reichweite.

EQS ist aufgrund des hohen Grundpreises von 107.326 € nicht lieferbar. Im Inneren gibt es Funktionen wie eine präzise Lade- und Routenplanung sowie einen optionalen Hyperscreen, der sich über die gesamte Breite des Cockpits erstreckt. Tatsächlich handelt es sich um eine große Glasfläche, die drei Displays beherbergt.

Das Tesla Model 3 dürfte 2022 nicht unter den Top 7 der Langstrecken-Elektroautos sein. Ab 2021 kommt eine größere Batterie für Pioneer auf den Markt: Die verbesserte Batterie soll 82 kWh bewältigen können. Laut WLTP soll das Elektroauto 602 Kilometer weit kommen. Tesla Supercharger können bis zu 200 kW laden. Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse leisten 497 PS. und beschleunigte den Amerikaner in 4,4 Sekunden auf 100 km/h.

Das Tesla Model 3 bietet ein modernes Interieur. Leistungsmäßig ist der Amerikaner nicht so treffsicher wie mancher Konkurrent. Bei manchen Proben sind zum Beispiel die Spaltmaße leicht aus den Fugen geraten. Mit dem Model 3 bietet Tesla jedoch ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit einem Basispreis von 59.490 Euro ist das Model 3 ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von mehr als 600 Kilometern.

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Zu diesem Preis schafft kein anderes Elektrofahrzeug mehr als 600 Kilometer. Die Preise für gebrauchte Modelle liegen unter 40.000 Euro.

Überraschung: Wer denkt bei der Suche nach dem längsten Elektroauto an den Ford Mustang? Der Name ist mit einer sportlichen Silhouette und einem laufruhigen Achtzylindermotor verbunden.

Ford bietet jetzt mit dem brandneuen Mustang Mach-E einen Mustang im Stil des 21. Jahrhunderts an. Optisch erinnert es im Detail an seinen Namen. Die konventionellen Rückleuchten und die schmale Frontpartie sollen eine Hommage an den Mustang vergangener Zeiten darstellen. Besonders interessant ist Fords erstes Elektro-SUV in Sachen Reichweite in der Extended-Range-Variante: Laut WLTP sollen bis zu 610 Kilometer möglich sein.

Ein einzelner Motor an der Hinterachse schöpft Strom aus einer 98,7-kWh-Batterie für einen Null-auf-Hundert-Sprint in 7,0 Sekunden. Der Mach-E ist mit einer Ladeleistung von bis zu 150 kW ausgestattet: Nach 10 Minuten gilt es wieder 119 Kilometer zurückzulegen. Das amerikanische E-Auto startet bei 62.950 Euro und ist nur mit 7.500 Euro förderfähig.

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Als GT lässt der Ford Mustang Mach-E seine Muskeln spielen und erreicht in nur 3,7 Sekunden 100 km/h.

Der BMW 3er ist ein Klassiker unter den kompakten Limousinen. Der 4er ist ein 4-türiges Coupé, das auf dem 3er basiert. Jetzt will der i4 eDrive 40 Coupé-Design in die Elektromobilität bringen.

Ein Elektroauto mit einer Reichweite von 590 Kilometern nach WLTP kommt auf rund 600 Kilometer. Die 80,7-kWh-Batterie wird mit einer maximalen Ladung von 205 kW gespeist: Damit soll der i4 in 31 Minuten zu 80 Prozent geladen sein. Der Elektromotor an der Hinterachse leistet 350 PS. Leistung und der BMW i4 eDrive beschleunigt in 5,7 Sekunden von 40 auf 100 km/h.

Die Materialauswahl im Innenraum erfüllt Premium-Ansprüche und bietet BMW Infotainment der neuesten Generation. Das gebogene 14,9-Zoll-Display beherbergt die i-Drive 8-Version. Apple CarPlay und Android Auto werden standardmäßig unterstützt.

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Auch der i4 soll alltagstauglich sein – mit einem Ladevolumen von bis zu 1.290 Litern. Mit einem Einstiegspreis von 59.200 Euro ist der i4 deutlich teurer als die Basisversion mit Verbrennungsmotor, hat aber weniger Leistung und nicht die gleiche Serienausstattung. Zusätzlich wird der Kauf durch einen gesetzlichen Zuschuss in Höhe von 7.500 Euro unterstützt.

In der Liste der besten Langstrecken-Elektroautos darf man den stärksten Konkurrenten des Tesla Model 3 nicht vergessen. Mit einer Reichweite von 551 Kilometern hat der Polestar 2 Long Range eine um 50 Kilometer geringere Reichweite als der Tesla, aber eben nur benötigt 78 kWh Batteriestrom.

Der hintere Elektromotor leistet 231 PS. Kraft und beschleunigt den Polestar 2 in 7,4 Sekunden auf 100 km/h. Im Vergleich zum Tesla Model 3 ist der Polestar 2 fast 9.000 Euro günstiger – 50.495 Euro als Basis um genau zu sein. Damit ist auch der Polestar förderfähig und wird mit 7.500 Euro gefördert.

Das Interieur spiegelt die minimalistische Philosophie der Marke wider. Die wichtigsten Funktionen sind in das zentrale Android-Infotainmentsystem integriert. Als Lifestyle-Produkt orientiert sich die Marke auch bei der Materialauswahl an Verbraucherinteressen. Der in China hergestellte Polestar 2 verwendet Stoff, veganes Leder oder Nappaleder. Seine 150 kW Leistung ermöglichen eine Schnellladung von bis zu 80 Prozent in 35 Minuten.

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Polestar ist Teil eines neuen Mobilitätskonzepts. Kein Wunder also, dass die 2 nur online bestellbar sind.

Beim EV6 teilt sich Kia die Ladetechnik mit dem Ioniq 5. Das 800-Volt-System in der Langstreckenversion des EV6 lädt die Batterie mit 77,4 kWh. 229 PS an der Hinterachse. mit Hilfe eines Elektromotors soll er für eine WLTP-Reichweite von bis zu 528 Kilometern sorgen.

Im Gegensatz zu seinem Hyundai-Geschwister ist der Kia EV6 Long Range eines dieser Elektroautos.

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