Auto Mini Cooper
Auto Mini Cooper – Es ist anfangs nicht so komfortabel und die Fahrt ist härter als bei einem Benzin-Cooper S. Nur Sie können entscheiden, ob 120 Meilen ausreichen …
Es ist ein Mini Electric, wenn Sie es in Großbritannien kaufen. Wenn Sie von irgendwo auf der Welt kommen, dann ist es ein verwirrender Mini Cooper SE. Und egal, wo Sie es kaufen, Sie erhalten immer noch das flurogrüne „Cooper S“-Emblem auf dem Kofferraum. Was darunter ist, bleibt jedoch genau gleich. Willkommen im Zeitalter des vollelektrischen Mini. Das könnte groß werden.
Auto Mini Cooper
Ja, denn Minis sind wirklich begehrt. Das wiedergeborene Stadtauto von BMW verkauft sich weiterhin gut, bietet unglaubliche Restwerte und fährt mit einem leicht karikaturhaften, aber letztendlich einnehmenden Geist. Dies sind die Namen, die von Autobesitzern vergeben werden. Es ist so schön und gut zusammengestellt, dass Premium-Preise seinen unglaublichen Erfolg nie behindert haben. Und jetzt gibt es einen, den Sie anschließen, anstatt ihn aufzuladen.
Mini Cooper S Auto
Die Vorderräder werden von einem einzigen Elektromotor angetrieben, der 182 PS leistet – genauso viel wie der 2,0-Liter-Benziner Cooper S. Allerdings ist der Mini Electric schwerer: 145 kg schwerer als der Mini Cooper S mit Automatikgetriebe.
Aber das Drehmoment von 199 lb ft ist sofort verfügbar, der Schwerpunkt ist niedriger und Mini hat unermüdlich gearbeitet (unter Verwendung von Batteriedaten aus dem BMW i3), um Zellen in die drei Schräghecklimousinen zu packen. Obwohl es zunächst nicht das geräumigste Auto seiner Klasse ist, kann und wird der Mini stolz behaupten, dass die Beinfreiheit und der Kofferraum durch die Zugabe von 32,6 kWh Lithium-Ionen-Leckereien nicht geschmälert wurden. Weitere Informationen finden Sie auf der Registerkarte „Innere“.
Der Mini behauptet eine Reichweite zwischen 140-145 Meilen. Im direkten Vergleich zum gasbetriebenen Cooper S, der im Durchschnitt niedrige 30 mpg und über 300 Meilen pro Tankfüllung erreicht, sieht es nach einer Katastrophe aus. Aber Mini schlägt zurück: Die Wahl dieser Art von Kompromiss in der Baureihe hält Batteriegröße, Gewicht und Ladezeit überschaubar – ganz zu schweigen von den Kosten – und entspricht den Vorstellungen von Mini, für die die Leute die Autos verwenden werden. Wenn Sie also richtig gerechnet haben, wäre dieses Ding ein Wunder.
Kneipe, während die Marketingchefs bei der Arbeit sind, und der moderne Mini fühlt sich immer noch so flink, sicher und ansprechend an, wie jeder Mini sein sollte. Wohlgemerkt, es ist schwerer und nicht so hübsch wie einige seiner Konkurrenten, aber das ist nicht die Art des Mini. Alle Details finden Sie auf der Registerkarte Fahren.
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Die Preise beginnen bei £ 29.000 OTR und der Mini Electric ist in drei intuitiven Ausstattungsvarianten erhältlich, die praktischerweise Level 1, Level 2 und Level 3 heißen wenn Sie den Konfigurator durchsuchen. Vollständiger Verkauf auf der Registerkarte “Kaufen”.
Es fehlt nicht an Konkurrenten – darunter der Fiat 500, Honda e, Peugeot e-208, Renault Zoe und Vauxhall Corsa Electric, um nur einige zu nennen – also muss es sich auf mehr verlassen als nur auf das Aussehen, um diese Käufer zu locken.
Der Mini Electric ist ein sehr komplettes kleines Elektrofahrzeug. Es behält fast alles, was wir am Standard-Mini Cooper S lieben, aber es ist schneller, wo es darauf ankommt, und es gibt keine lokalen Emissionen. Dies beweist, dass das Fließheck als Elektrofahrzeug eine Zukunft haben wird. Und es bestätigt, was wir beim VW e-Golf gelernt haben – dass ein Elektroauto nicht einfach sein muss, um erfolgreich zu sein. Das Aufladen von Autos, wie wir es bereits kennen und ähnlich wie bei Batteriezellen, kann eine großartige Taktik sein, wenn es richtig ausgeführt wird.
Trotzdem bittet Mini Sie, einige Hauswahrheiten zu verstehen. BMW könnte ihm mehr Reichweite geben. Aber es wird schwerer, teurer, braucht länger zum Aufladen und nimmt mehr Platz in der Kabine ein. Also analysierte er viele Daten über Mini-Besitzer, analysierte die durchschnittliche Fahrt des Cooper S von 26 Meilen pro Tag oder etwa 180 Meilen pro Woche und gestaltete den Betrieb des Mini Electric so, dass er dieser kurzen Zeit entsprach und nur wenige Ladungen erforderte, um hineinzukommen . das normale Leben des Mini-Publikums ignorierend.
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Es sieht aus wie eine starke Ergänzung der Mini-Familie. Wir waren schon immer ein Fan der bescheidenen und platzsparenden Verpackung des jetzt ausgemusterten BMW i3, also ist Mini jetzt an der Reihe zu sehen, ob der konventionelle Ansatz die Zahlen erreichen kann.
Danke, dass Sie unseren Newsletter abonniert haben. Achten Sie auf die regelmäßige Überprüfung von Neuigkeiten, Bewertungen und Angeboten im „Posteingang“. Der Mini Hatch, allgemein als MINI Hatch (oder MINI Hardtop in den USA) bezeichnet, auch als Mini Cooper, Mini One oder einfach als (BMW) Mini bezeichnet, ist eine Familie zweitüriger Supermini-Fließhecks und Cabrios im Retro-Stil ; und (ab 2014) ein längerer 4/5-türiger Kleinwagen mit Schrägheck. In den frühen 2000er Jahren wurden sie vom deutschen Automobilhersteller BMW unter dem Markennamen „Mini“ eingeführt. Die zweite Generation wurde 2006 eingeführt, und die dritte, die ein längeres 4/5-türiges Fließheck hinzufügte, wurde 2014 eingeführt. Eine zweitürige Cabrio-Version wurde 2004 hinzugefügt, gefolgt von der zweiten Generation im Jahr 2008.
BMW stellte sein Mini-Hatch-Konzept auf der Internationalen Automobilausstellung 1997 in Frankfurt vor, wo die Marke Mini noch Teil der BMW-eigenen Rover-Gruppe war. Der Stil des Concept Cars, das den Ur-Mini ablösen sollte, kam beim Publikum gut an und wurde weiterentwickelt. Der neue Mini (Hatch) wurde von BMW im Jahr 2001 auf den Markt gebracht, ein Jahr nach dem Verkauf der Rover-Gruppe im März 2000 und der Einstellung des klassischen Mini im selben Jahr. Es war das erste Modell der produktiven Mini-Linie.
Im Gegensatz zu früheren Ersetzungen wie dem Innocti Mini von 1974 und dem Austin Metro von 1980, die die Mechanik des Mini in einer modernistischen, etwas größeren Karosserie neu gestalteten, waren die Minis von BMW des 21 Britische Originale, aber keine Teile oder Technologie mit dem Ersten teilend.
Why Is The Mini Cooper So Expensive For A Subcompact Car?
Obwohl der Fließheck von 2001 immer noch als sehr kompakt gilt, war er 3,63 m (143 Zoll) und 58 cm (22,8 Zoll) lang oder 19 % länger als der 3,05 m (10,0 Fuß) lange Mini von 2001/1959. , ist der 2022er Fünftürer 68 cm (26,8 in) oder etwa 21 % länger als die ursprünglichen 3,30 m (130 in) Mini-Kombi-Versionen.
BMW Mini Modelle werden in Cowley, Oxfordshire, Gland, im Werk Oxford und seit Juli 2014 im VDL Nedcar (ex-DAF/Volvo-Werk) in Born, Niederlande, gefertigt.
Und wurde vom ursprünglichen zweitürigen Mini inspiriert. Das Auto wurde zwischen 1995 und 2001 von der Rover Group in Gaydon, Großbritannien, und BMW in München, Deutschland, entwickelt. Während dieser Entwicklungsphase gab es ständig Reibungen zwischen den beiden Designteams, insbesondere über die Position des Autos. Rover wollte ein einfaches Economy-Fahrzeug (das im Facelift von 1994 auch die Rover 100-Serie ablösen sollte), während BMW einen kleinen, sportlichen Wagen bevorzugte. Pläne für einen brandneuen Supermini, der Mitte der 1990er Jahre den Metro ersetzen sollte, wurden auf Eis gelegt, als Rover im Januar 1994 an BMW verkauft wurde, und das aktuelle Metro-Modell erhielt ein Facelifting und ein neues Abzeichen.
Das Konzept wurde ursprünglich auf der Frankfurter Automobilausstellung 1997 auf einer gemeinsamen BMW/Rover-Pressekonferenz vorgestellt, in der das gemeinsame Chrysler/BMW Tritec-Projekt und die vorgeschlagenen Ausstattungsvarianten einschließlich Mini Minor (nicht verwendet) und Cooper/Cooper S detailliert beschrieben wurden.
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Am Ende gewann BMW und übernahm 1999 nach dem Ausscheiden von BMW-Chef Bernd Pischetsrieder die Führung des Reifenprojekts.
Als BMW Rover im Jahr 2000 verkaufte, behielt es das Mini-Projekt bei und verlegte die geplante Produktionsstätte von Rovers Longbridge-Werk in das BMW-Werk Oxford in Cowley, Oxford, Gland.
Das Team von Designern, die am 2001er Mini arbeiteten, fertigte innerhalb weniger Stunden ein Clay-Modell des Mini in voller Größe an, um es dem Vorstand vorzustellen. Aber der amerikanische Chefdesigner Frank Stephson stellte fest, dass dem Modell ein Auspuff fehlte.
Seine kurzfristige Lösung bestand darin, eine leere Bierdose zu nehmen, ein Loch hinein zu bohren, die Farbe zu entfernen und sie hinter dem Auto in den Lehm zu stecken, was nur wenige Minuten dauerte.
Mini Cooper For Sale In Pennsylvania
Das Gesamtdesign war so gut für das Modell, dass die Ausschussmitglieder ihm sagten, er solle nichts ändern, was zu der einzigartigen Auspuffspitze bei Serienautos führte.
Die erste Mini Hatch der neuen Generation wurde Ende 2000 als erstes Modell vorgestellt, das unter der Marke Mini eingeführt wurde, nachdem der ursprüngliche Mini im selben Jahr eingestellt wurde. In einigen europäischen Märkten wurde der Mini One von einem 1,4-Liter-Tritec-Reihenviermotor angetrieben.
Es gibt viele Stil- und Abzeichenunterschiede zwischen den Modellen, einschließlich des Cooper S mit seinem markanten Motorhaubenausschnitt. Der Cooper S verfügt außerdem über Doppelauspuffanlagen, die unterhalb der Mitte des Heckteils austreten. Der Nicht-S Cooper hat mehr Chromteile als der Mini One und einen einzigen Auspuff. Der Mini One D hat keine sichtbaren Endrohre.
In einigen Märkten wie Australien und den USA sind nur Mini Cooper und Cooper S erhältlich.Weitere bemerkenswerte Ausstattungslinien, die in verschiedenen Märkten auf der ganzen Welt verkauft werden, sind Mini Sev und Mini
