Auto Maße Vergleichen

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Auto Maße Vergleichen – Beim Autokauf spielt die Größe des Kofferraums eine wichtige Rolle. Aber stimmen die Herstellerangaben? Mehr als 270 Modelle hat er bisher physisch getestet – mit überraschenden Ergebnissen.

Egal ob Minivan, SUV, Kombi oder Limousine: Die meisten Autohersteller werben mit einer großen Karosserie. Für Autokäufer ist die Körpergröße oft das entscheidende Kriterium für oder gegen den Autokauf. Deshalb prüft er beim Autotest regelmäßig die Angaben des Herstellers. Sind die Preise im Rezept wirklich immer in Litern angegeben? Der Messwert wird im Autotest gemeldet.

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Generell zeigt der Vergleich des Körpervolumens, dass bei den günstigeren Modellen kaum ein Unterschied zwischen den gemessenen Werten und den Herstellerangaben besteht. Automarken mit sehr günstigen Modellen wie Dacia machen oft genaue Angaben zur Körpergröße. Van Dacia Jogger misst in etwa gleich viel: Das Aufbauvolumen beträgt laut Hersteller 607 Liter, laut Check sind es 635 Liter.

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Anders sieht es bei hochpreisigen Autos aus. Unter den SUVs sticht beispielsweise der Skoda Kodiaq heraus, der Unterschied zwischen dem gemessenen Wert (460 Liter) und der Herstellerangabe (835 Liter) beträgt mehr als 370 Liter. Diese starken Unterschiede zeigen, wie wichtig es ist, sich auf unterschiedliche Maßnahmen und den Kontext des zu messenden Gebiets zu einigen.

Glücklich: Unter den Limousinen gibt es viele Modelle, die mehr Stauraum haben, als der Hersteller verspricht. Generell ist die Differenz der Werte bei Schräghecklimousinen oder Fließhecklimousinen geringer als bei Vans oder SUVs, die meist keine klare Trennung zwischen Karosserie und darüberliegendem Stauraum aufweisen.

In der Tabelle finden Sie die Angaben des Herstellers, sowie den gemessenen Wert des Aufbauvolumens und als zusätzliche Information das von auf dem Dach ermittelte maximale Volumen. Wenn Sie rechtzeitig auf die Registerkarte klicken, gelangen Sie zu den verschiedenen Autoräumen. Autos sind alphabetisch sortiert. Wenn Sie nach dem Preis des Autos oder der Größe der Fracht suchen möchten, klicken Sie auf den gewünschten Preis in der Kopfzeile des Links. Ein zweiter Druck ändert die Reihenfolge von oben nach unten.

Nachfolgend haben wir für Sie die fünf besten Modelle in den Segmenten SUV, Van und Kombi gefiltert.

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Die fünf größten SUVs nach Volumen sind: Hyundai Santa Fe (575 Liter), Peugeot 5008 (570 Liter), Toyota Highlander (560 Liter), Honda CR-V (510 Liter) und Kia Sorrento (495). Liter).

Wer aus dem Auto zur Ruhe geht, transportiert die Leiche oft aufs Dach. Dabei ist natürlich auf die richtige Befestigung der Ladung zu achten: Beispielsweise sollte die Ladefläche durch ein separates Trenngitter vom Fahrgastraum getrennt werden.

Im Autotest misst er auch die Dachhöhe: Der Volvo XC90 bietet mit einem Volumen von 950 Litern das meiste Platzangebot unter den SUVs. Nach Umklappen der Rückbank passen 1935 Liter ins Dach – wenn man beim Umzug hilft oder Kleinmöbel und neue Bücher kauft.

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Die Rangliste der Kleinbusse ist wie folgt: Dacia Jogger (635 Liter), Ford Galaxy (555 Liter), Ford S-Max (550 Liter), Renault Espace (500 Liter), VW Touran (485 Liter). Beim Transport aufs Dach passen in den Dacia Jogger 1050 Liter oder 20 Kisten Soda, in den Ford Galaxy nur 860 Liter, aber 21 Kisten Wasser – denn die Aufbauhöhe des Galaxy macht es von selbst Bei umgeklappten Rücksitzen passen 1.760 Liter in den Jogger und maximal 895 Liter in den Galaxy.

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Unter den Kombis haben diese Modelle den größten Kofferraum ohne Klappung: Skoda Octavia Combi (505 Liter), Seat Leon Sportstourer (495 Liter), Suzuki Swace (475 Liter), VW Passat (475 Liter), Opel Insignia, Toyota Corolla u VW Golf Variant (TSI) 460 л. Bei der Ladung auf dem Dach und den Rücksitzen hat das Mercedes Benz E-Klasse T-Modell (1585 Liter) die Nase vorn, gefolgt vom Skoda Superb Combi (1575 Liter).

Immerhin fehlen im Fond des Skoda Octavia Combi elf Schubladen für Getränke, davon passen 12 nicht in den Superb Combi und sogar 14 Schubladen passen in das E-Klasse T-Modell.

Lesson Learned: Leider ist die Methode zur Messung des Körpervolumens nicht einheitlich und für Unternehmen nicht erforderlich. Daher dienen die Herstellerangaben nur als grobe Orientierung und sind daher beim Autokauf wenig hilfreich. Daher liefert es Input bei der Bestimmung des Körpervolumens. Dazu wurden alle veränderbaren Elemente wie der Sitz hinter dem Sitz, der Unterschied zwischen dem Körper auf dem Boden oder die Kinderjalousien an einem Ort angesiedelt, ähnlich wie im Technologiezentrum in Landsberg.

Beispielsweise wird die Position des Sitzes durch einen Dummy für den Fahrer mit einer Körpergröße von 1,85 Metern fixiert. Tester füllen den Kofferraum mit Schaumstoffblöcken in der richtigen Größe (nach ISO 3832). Um das normale Volumen des Körpers zu bestimmen, wird das Schaumstoffmaterial bis zum Rand des Deckels oder mit Jalousien gefüllt. Wenn keine Abdeckung vorhanden ist, wird sie bis zur Unterkante der Heckscheibe transportiert.

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Das tatsächliche Volumen der Autobahn kann aus der Anzahl der Blasen berechnet werden. Dank des einzigartigen Systems kann das Karosserievolumen jedes Autos miteinander verglichen werden.

Da die Angaben im Handbuch für einzelne Automodelle nicht bindend sind, kann aufgrund unterschiedlicher Maße der Autohersteller nur ein kleiner Vergleich angestellt werden. Auch die Vorstellungen zur Messung des Körpervolumens aus den Betriebsorganisationen sind allgemein entwickelt und berücksichtigen Details wie die Lage der Sitze oder verschiedene Steine ​​nicht ausreichend.

Beispielsweise fügen einige Hersteller dem Kofferraum eine Reserveradmulde unter dem Kofferraumboden hinzu. Oder wie groß bist du? Bei Gepäckräumen, die keine Obergrenze haben, messen einige bis zum Abdeckrollo, andere bis zum Fensterhorizont.

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Auch die Rücksitze können einen großen Unterschied machen, wenn das Auto die Option eines dritten Sitzes hat: Wird die dritte Reihe in den Kofferraumboden geklappt, reduziert das immer die Stimme Und viele Autos, wie Vans oder SUVs, haben jetzt zweite Sitze, aber das Verschieben wird die Größe der Karosserie verändern.

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Wenn Sie wissen möchten, welches Auto für Ihre persönlichen Bedürfnisse am besten geeignet ist, müssen Sie neben der Körpergröße auch Dinge im täglichen Gebrauch berücksichtigen. Nachfolgend haben wir eine kleine Liste mit Tipps zum Autokauf mit großem Kofferraum zusammengestellt. Schön, dass Sie auf unserer Seite sind! Wir möchten Ihnen weiterhin die beste Unterhaltung und den besten Service bieten.

Mit dem T-Cross und dem T-Roc erweitert VW sein Angebot an selbstfahrenden SUVs um zwei neue Konzepte, die sich zwar eigenständig, aber in vielerlei Hinsicht ähneln. Welche Art von T ist in diesem Vergleichstest zuverlässig? >> Es gibt viele Arten von Beispielen

Überraschend ist, wie Volkswagen gleich zwei SUV herausgebracht hat: Der VW T-Cross 1.0 TSI bietet ein ähnliches Platzangebot bei umgeklappten Rücksitzen. Es scheint mehr Spaß und Power zu haben dank eines besseren Fahrgefühls.

Neben dem VW T-Cross und dem VW T-Roc erweitern die Wolfsburger ihr SUV-Programm um zwei neue Konzepte, die sich in vielerlei Hinsicht ähneln, aber eigenständig sind. Welche Art von T ist in diesem Vergleichstest zuverlässig?

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Klassische SUVs sind heute nicht gefragt. Dagegen interessieren sich die Kunden für SUV-Konzepte wie den VW T-Cross oder den VW T-Roc, die Größe und Platzersparnis mit einem bequemen Sitzkomfort kombinieren. Es ist an der Zeit, sich von Stereotypen schwerer und rustikaler SUVs zu lösen und sich auf bessere Stadt-SUVs und Kompakt-SUVs zu konzentrieren. Am unteren Ende des Tiguan-Designs hat VW zwei Exterieur-Elemente im Programm, die mehr als vier Meter lang sind. Schwierige Entscheidung: VW T-Cross und VW T-Roc unterscheiden sich preislich kaum und nutzen nahezu identische Komponenten auf Basis der MQB-Technologieplattform. Dieser Vergleichsversuch offenbart jedoch einige Unterschiede.

In diesem Vergleich konkurriert der VW T-Cross mit dem stärksten Motor (115 PS) und der oberen Trimmung (Styling) mit dem Basisantrieb VW T-Roc (ebenfalls 115 PS) in der mittleren Trimmung (ebenfalls Styling). . – Der Einstiegspreis liegt bei nur gut 1000 Euro. Die großen Noppen in der Verdeckverkleidung liegen dicht beieinander: Mit 4,20 Metern ist der T-Cross einige Zentimeter kürzer als der T-Roc (4,30 m). Auch der Radstand liegt weniger als vier Zentimeter zwischen den beiden Konkurrenten. Aber in dieser Klasse bedeutet das einen guten Platzvorteil: T-Roc wirkt innen luftiger als sein kleiner Bruder. Allerdings zeichnet es sich nur durch mehr Freiheit für den Ellbogen aus. Kniefreiheit, Innenhöhe und sogar das Korpusvolumen sind gleich. Der kleine VW überzeugt nicht nur mit einem schicker wirkenden Raumkonzept, sondern ist auch vielseitig einsetzbar, da er serienmäßig mit einer verschiebbaren Rückbank ausgestattet ist. Bei beiden Modellen können die Lehnen der Beifahrersitze nach vorne geklappt werden, um lange Lasten aufzunehmen. Mit 200kg mehr Anhängelast und 80kg mehr Nutzlast ist der VW T-Roc klar im Vorteil und kann bei Bedarf zwei bis drei E-Bikes ziehen. Der VW T-Cross ist mit 55 kg Stützlast straff genug für zwei E-Bikes und einen Gepäckträger – herkömmliche Fahrräder sind geeignet. Für ein VW-Auto haben die beiden SUVs die ungewöhnliche Anmutung von Hartplastik. Armaturenbrett, Türverkleidung, Mittelkonsole – bei beiden Konkurrenten findet man Schaumstoff. Aber das Produkt ist innen und außen präzise eingestellt.

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