Auto König Leasing

Auto König Leasing – Mini bereitet sich darauf vor, seine Produktpalette um zwei neue SUV-Modelle in der größten Überholung seines Betriebs seit dem Übergang in den Besitz von BMW im Jahr 2001 zu erweitern.

Im Rahmen seines chinesischen Joint Ventures entwickelt das Unternehmen einen Elektro-Crossover und einen SUV mit Verbrennungsmotor, die die neueste modulare Plattform von BMW sein werden. Laut mit den Plänen vertrauten Beamten zielen beide Modelle darauf ab, die Reichweite des Mini zu erweitern, indem die Marke in ungenutzte Marktsegmente verlegt und neuen Kunden präsentiert wird.

Auto König Leasing

Obwohl ursprünglich als dreitüriges Fließheck in Form des Rocketman-Konzepts auf den Markt gebracht, wird der erste in China produzierte Mini Berichten zufolge ein fünftüriger SUV im Crossover-Stil mit ähnlichen Abmessungen wie der BMW X1 sein. Auch das Joint Venture mit dem chinesischen Autobauer Great Wall Motors wird den kleinen Hatch zu einem späteren Zeitpunkt produzieren.

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Eine in München ansässige Quelle hat bestätigt, dass der neue elektrische Crossover eine neue gemeinsam entwickelte Plattform anstelle der bestehenden Struktur verwenden wird. Das Modell wird auch kobaltfreie Batteriezellen der nächsten Generation von SVolt erhalten, einem ehemaligen Geschäftsbereich von Great Wall Motors, der 2018 als unabhängiges Unternehmen gegründet wurde.

Obwohl unbestätigt, deuten Quellen darauf hin, dass ein chinesisches Elektromodell, das den Namen Paceman im Mini-Erscheinungsbild tragen könnte, als Basis für den Ersatz des BMW i3 verwendet werden könnte.

Der neue Elektro-Mini wurde für den Verkauf in China und den Export in bestehende Märkte, einschließlich Großbritannien, gebaut und wird im Werk in Zhangjiagang, 135 Meilen von Shanghai entfernt, hergestellt. Die neue Anlage befindet sich derzeit im Bau und soll 2022 in Betrieb gehen, mit etwa 3.000 Mitarbeitern und einer anfänglichen Kapazität von 160.000 Autos pro Jahr, darunter die Modelle Mini und Great Wall Motor.

Nach dem Crossover EV wird Mini ein noch größeres SUV-Modell vorstellen, das den Namen Traveller wiederbeleben könnte. Dieses Modell soll 2024 auf den Markt kommen und den Absatz steigern.

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Mini verzeichnete 2019 das zweite Jahr in Folge Umsatzrückgänge. Trotz weltweiter Verkäufe von 347.474 im vergangenen Jahr, nur 24.720 von einem Rekordumsatz von 372.194 im Jahr 2017, sieht der Mutterkonzern BMW ein viel größeres Potenzial für die Marke, insbesondere in den asiatischen Märkten und Nordamerika. neue SUV-Modelle wurden entworfen.

Die neuen Modelle sind darauf abgestimmt, den traditionellen Fokus von Mini auf Kompaktheit beizubehalten, und Insider sagen, dass diese als die kleinsten Angebote in ihrem Segment positioniert werden. Doch das traditionelle Verbrenner-Modell, das Mini-Chef Bernd Kürber zuvor mit dem BMW X3 verglichen hat, wird das Größte von Mini aller Zeiten. Obwohl es zu diesem Zeitpunkt noch nicht bekannt gegeben wurde, wird es in Größe und Preis über dem bestehenden Mini Countryman positioniert sein.

Der moderne Reisende steckt noch in den Kinderschuhen. Kürber sagte jedoch, dass es zwar “schwer vorstellbar ist, sich einen BMW X3 oder BMW X5 in der Größe eines Minis vorzustellen”, es aber in der Mini-Reihe der nächsten Generation einen Bedarf gibt, das Wachstum von SUVs anzugehen und zu sehen, ob dies der Fall ist. wir brauchen einen kompakten SUV”.

Das neue Modell wird wahrscheinlich die BMW CLAR-Architektur verwenden, die das Potenzial hat, in den USA produziert zu werden, wo der X3, X5, BMW X6 und BMW X7 produziert wurden. Außerdem wird er der erste Mini mit einem längs eingebauten Motor sein.

Two All New Mini Suvs To Spearhead Growth Plans

Die Entscheidung, den größeren Mini in das Sortiment aufzunehmen, wurde von Käuferpräferenzen in einigen seiner größten Märkte bestimmt. Kürber: „Der Countryman ist ein kleiner SUV. In den USA und China besteht ein gewisser Bedarf. In der nächsten Generation werden wir uns mit kompakten SUVs befassen. Ein solches Stadtauto hat viele Vorteile. Es ist ein gutes Spiel für mich.”

Während Traveller das bisher größte Modell von Mini sein soll, sagen Mini-Kunden, dass es eines der kleinsten Angebote im Marktsegment bleiben wird: ein Segment größer. Wir müssen die Größenanforderungen erfüllen.“

Neben Plänen für zwei neue SUV-Modelle entwickelt Mini die Fließheck-Version der vierten Generation weiter. Kürber sagt, dass die neue Limousine etwas kompakter, aber nicht weniger geräumig als das aktuelle Modell sein wird und ein völlig neues Innenraumerlebnis bieten wird.

Das ursprüngliche Mini-Modell wird gegen Ende 2022 in den britischen Showrooms seinen Platz finden. Es wird eine größere Auswahl an Antriebssträngen bieten, darunter ein neu entwickeltes 48-Volt-Mild-Hybrid-Benzinaggregat mit Partikelfilter und Funktionen wie automatische Motorabschaltung, Verzögerung und Aktivierung der Bremsen. Rückgewinnung für mehr Effizienz in den Modellen One, Cooper und Cooper S.

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Gleichzeitig plant Mini, dem neu eingeführten Elektro-Fließheck ein neues Modell der zweiten Generation mit einem effizienteren Elektromotor und zeitgemäßer Batterietechnologie folgen zu lassen. Dies soll eine erhöhte elektrische Reichweite zusammen mit einer Schnellladekapazität von 150 kW bieten.

Stilistisch folgt das neue Fließheck dem Evolutionspfad der neuesten Modelle, mit Neuinterpretationen traditioneller Elemente wie dem sechseckigen Kühlergrill, den runden Scheinwerfern und dem „schwebenden“ Dach. Laut Designkennern wurde die Radstandsverlängerung jedoch angepasst, um einen kürzeren vorderen Überhang und eine etwas schrägere Motorhaube zu bieten.

Es wird behauptet, dass die Front-End-Änderungen das signifikante Vorderachs-zu-Balpson-Maß rationalisieren und es den A-Säulen ermöglichen, sich weiter zu verschieben, was als “traditionellere Mini-ähnliche Proportionen” beschrieben wurde. Das Gewächshaus soll ein ähnliches Design wie das 2016 Centenary-Konzept des Unternehmens haben.

Im Inneren wird das neue Fließheck das Retro-Thema fallen lassen, das alle Mini-Modelle seit der Wiederbelebung der Marke unter BMW-Besitz im Jahr 2001 geprägt hat. Stattdessen beschreiben Insider es als einen moderner aussehenden Schrank mit digitaler Schnittstelle und neuen Funktionen wie Sprache. Sprachsteuerung.

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Oliver Heilmer, Head of Design bei Mini, sagt: „Das zentrale Thema ist hier die Interaktion, und darauf müssen wir aufbauen. Ein Ansatz für Mini ist, die notwendige Technologie in den Hintergrund zu drängen. Es gibt große Chancen, aber es gibt sie auch.“ große Herausforderungen.”

Während eine Überholung des Innenraums des Mini-Fließhecks geplant ist, wird der runde, mittig montierte Werkzeugkasten beibehalten.

Während aufgrund seiner hohen Rentabilität zunächst Zweifel an der Zukunft des Cabriolets bestanden, wurde es als Spiegelbild des heutigen Angebots bestätigt, zusammen mit einem fünftürigen Schrägheck-Nachfolgemodell, das seit seiner Einführung im Jahr 2014 die Erwartungen des Unternehmens übertroffen hat. Wie beim aktuellen Modell wird die Produktion in Minis traditioneller Cowley-Fabrik in Oxford und in Nedcars VDL-Betrieb in Born, Niederlande, stattfinden.

Als nächstes plant Mini, sein Sortiment zu erweitern, indem es den Mini Clubman und Countryman ersetzt, im Gegensatz zu früheren Vorschlägen, dass der Clubman zu einem SUV werden könnte.

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Beide neuen Modelle sind darauf abgestimmt, eine Version der zweiten Generation der FAAR-Plattform von BMW mit einer Auswahl an 48-Volt-Mild-Hybrid-Benzin- und Diesel- oder einem Plug-in-Benzin-Elektro-Hybridantrieb zu verwenden. Das Add-On soll eine neue Batteriezellentechnologie für das erhalten, was ein Mini-Insider als „viel bessere elektrische Reichweite“ bezeichnet.

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