Auto Hybrid
Auto Hybrid – Der Honda Crider Sport Hybrid wird am Stand von GAC Honda während des Pressetages der Shanghai Auto Show am 19. April 2021 in Shanghai, China, vorgestellt. / Lied von Aly / Dateifoto
SAN FRANCISCO, 6. Januar () — Reine Elektroautos haben alle Schlagzeilen gemacht, aber ihre benzinelektrischen Hybridkonkurrenten haben im vergangenen Jahr in den USA stillschweigend Verkaufsrekorde aufgestellt.
Auto Hybrid
Während Unternehmen wie Tesla Inc ( TSLA.O ) und Ford Motor Co ( F.N ) den Verkauf von Elektroautos angekurbelt haben, haben asiatische Autohersteller ihr Angebot an Hybridfahrzeugen erweitert, da viele Kunden aufgrund hoher Preise und eingeschränkter oder unzureichender Fahrweise immer noch vor Elektrofahrzeugen zurückschrecken . Umfang. ausweichend. Ladestation.
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Laut dem Analystenhaus Wards Intelligence stiegen die Verkäufe von Hybridfahrzeugen in den USA im vergangenen Jahr um 76 % auf 801.550 Fahrzeuge, was 5 % der Verkäufe von leichten Fahrzeugen in den USA entspricht.
Toyota Motor Co ( 7203.T ) verzeichnete Rekordverkäufe von Hybridfahrzeugen auf dem US-Markt und half dem japanischen Autohersteller, General Motors Co ( GM.N ) zu überholen. Weiterlesen
Toyota meldete einen Anstieg der Hybrid-, Plug-in- und Brennstoffzellenverkäufe um 73 % auf 583.697 Einheiten, von denen die meisten aus Hybridfahrzeugen stammten. GM hat seit dem Rückruf des Bolt EV wegen Batteriebrandgefahr weniger als 25.000 Elektroautos verkauft.
“Ohne einige der Nachteile von Plug-in-Elektrofahrzeugen ist die Kraftstoffeffizienz wirklich attraktiv”, sagte Brett Smith, Technologiedirektor am Center for Automotive Research.
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Reine Elektrofahrzeuge werden nur mit Strom betrieben und benötigen eine Ladeinfrastruktur, während Hybrid-Elektrofahrzeuge einen herkömmlichen Verbrennungsmotor mit einem elektrischen Antriebsstrang kombinieren.
Honda Motor Co ( 7267.T ), der zweitgrößte Verkäufer von US-Hybriden, sagte auch, dass die Verkäufe von Hybridfahrzeugen im Jahr 2020 um 67 % gestiegen sind, verglichen mit einem Rekord von 107.060 im vergangenen Jahr.
„Während wir uns in den kommenden Jahren auf batterieelektrische Fahrzeuge vorbereiten, erwarten wir, dass die Hybridverkäufe unserer Kernprodukte CR-V und Accord wachsen werden“, sagte Dave Gardner, Executive Vice President von Honda.
Honda plant, sein erstes Elektrofahrzeug im Jahr 2024 auf den US-Markt zu bringen, in Erwartung einer Marktverlangsamung aufgrund der zahlreichen neuen Modelle, die von den Autoherstellern und der staatlichen Unterstützung von Baidin angekündigt wurden.
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„Es ist nur eine Frage der Zeit, aber ich denke, die Verbraucherakzeptanz wird einige Zeit brauchen, um aufzuholen“, sagte Gardner.
Global Chief Executive Jose Munoz sagte, Hyundai Motor Co (005380.KS) sehe Hybride und Plug-in-Hybride als „Anreiz“, um den Verkauf von batterieelektrischen Fahrzeugen anzukurbeln.
“Einige unserer Konkurrenten steigen gerade in Batterien ein … wir sehen viele Verbraucher, die zögern, einfach in Batterien einzusteigen”, fügte er hinzu. Kompakte SUVs wie der Kia Sportage beherrschen viel. Boxen für eine Vielzahl von Käufern, was sie heute zu den beliebtesten Autos in Ausstellungsräumen macht. Die gute Nachricht ist, dass ein harter Wettbewerb ständige Verbesserungen bringt, und der neu gestaltete 2023 Sportage ist einer der besten.
Größer und komfortabler als je zuvor, macht der Sportage Spaß beim Fahren, hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und bringt einen soliden Wert auf den Tisch. Die Neugestaltung umfasst auch einen verfügbaren Hybridantriebsstrang. Wir fanden es reibungslos, genau und schnell. Es gibt nur einen Haken, und es ist leider ein großer: Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch auf Autobahnen ist für einen Hybrid enttäuschend. Das ist ein schwerer Rückschlag, wenn man bedenkt, dass Benzineinsparungen ein wichtiger Grund sind, warum Menschen Hybriden kaufen.
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Obwohl wir am Sportage Hybrid viel zu mögen fanden, gibt es noch ein paar Dinge, an denen gearbeitet werden muss. Klicken Sie auf den obigen Link, um Jennifer Geigers vollständige Rezension anzuzeigen. Für einen schnellen Überblick finden Sie unten sechs Dinge, die uns am Kia Sportage Hybrid 2023 gefallen, und vier Dinge, die unserer Meinung nach verbessert werden könnten.
Der Sportage Hybrid wird von einem turboaufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der eine 1,49-kWh-Batterie und einen 44-kW-Elektromotor für insgesamt 227 PS kombiniert. In Verbindung mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ist die Beschleunigung flott und schnell, übertrifft leicht den Rivalen Honda CR-V Hybrid und ist mindestens so gut wie der Toyota RAV4 Hybrid.
Eine Auswahl an Fahrmodi ermöglicht es dem Fahrer zu entscheiden, wie viel Grün ihm wichtig ist, und schließt die Dinge mit dem Sport- oder Eco-Modus für Beschleunigung und Reaktionsfähigkeit ein wenig ab. Egal für welchen Modus Sie sich entscheiden, Sie werden den Kraftstoffverbrauch des Sportage Hybrid nicht übertreffen.
Eine reibungslose Fahrt, ein relativ ruhiger Innenraum, gutes Handling und eine präzise Lenkung mit subtilem Feedback verleihen dem Sportage Hybrid ein komfortables und dennoch ansprechendes Flaggschiff-Gefühl. Die Auswahl des Sportmodus fügt ein sportliches Gefühl hinzu und verleiht dem Fahrrad etwas Weichheit. Eine direkte Bremsreaktion ist ebenfalls willkommen, und keines der regenerativen Bremssysteme fühlt sich überwältigend an.
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Der Innenraum des aktualisierten Sportage ist auffällig. Jetzt ist er einer der Größten in der Klasse. Im Inneren finden Sie sowohl vorne als auch hinten reichlich Kopf- und Beinfreiheit sowie mehr Passagier- und Laderaum als die Rivalen CR-V oder RAV4 des Herstellers. Auf der Rückseite befinden sich zwei weitere Autositze, und die leicht zugängliche Schlosshalterung erleichtert die Installation.
Zu den guten Innenausstattungen gehören Getränkehalter in mehreren Größen, eine tiefe Mittelkonsole, Kleiderbügel im Sitz und Haken für Einkaufstaschen. Die Nachdenklichkeit setzt sich im Kofferraum fort, wo federbelastete Griffe die Rücksitze sichern und umklappen und ein zweistöckiger Ladeboden kleine Gegenstände sichert.
Ab 285 US-Dollar und 585 US-Dollar für den Basis-LX mit Frontantrieb ist der Sportage Hybrid preisgünstig. Diese Flexibilität umfasst Sicherheits- und Komfortfunktionen. Der CR-V und der RAV4 Hybrid sind standardmäßig mit Allradantrieb ausgestattet, aber das Hinzufügen von AWD für 800 US-Dollar macht den Sportage Hybrid immer noch günstiger als jede dieser Optionen.
Die Frontantriebsversion des Sportage Hybrid ist EPA-bewertet bei 42/44/43 mpg Stadt/Autobahn/kombiniert. Obwohl es nicht schrecklich ist, erfüllt es nicht die Erwartungen eines CR-V- oder RAV4-Hybrids mit Standard-AWD. Der AWD-ausgestattete Sportage Hybrid geht noch niedriger, mit 38 mpg kombiniert; Schlimmer noch, wir sahen auf einer langen Fahrt nur 33,8 mpg im AWD Sportage Hybrid mit EX-Trimmung.
What Is A Hybrid Vehicle?
Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten bietet der Sportage Hybrid den Fahrern nicht die Möglichkeit, durch die Verwendung von elektrischer Energie Benzin zu sparen. Aber mit einer Plug-in-Version Ende 2022, die voraussichtlich 32 Meilen bieten wird, könnte es noch mehr gute Nachrichten geben.
Die Bedienelemente des Hybrids unterscheiden sich kaum vom regulären Sportage, was gut ist – die Bedienelemente des Sportage sind relativ einfach, wobei der einzige wahrnehmbare Unterschied zur Gasversion ein Drehschalter anstelle eines Hebels ist. Aber die beiden Tasten unter dem Touchscreen fungieren als Lautstärke- und Klimaregler, was verwirrend sein kann. Wir haben die Temperatur ein paar Mal heruntergedreht, als wir dachten, wir hätten die Lautstärke unseres Lieblingslieds heruntergedreht.
Das Koppeln eines Android-Telefons erwies sich als einfach genug, aber die Android Auto-Oberfläche verwendet nur zwei Drittel des Touchscreens. Dies verschwendet nicht nur Platz, sondern macht den Bildschirm auch schwer zu sehen und zu verwenden. Apple CarPlay-Nutzer haben dieses Problem nicht, da der Bildschirm die gesamte Breite des Bildschirms einnimmt.
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Während die obige Beschreibung die Grundkonstruktion eines Hybridautos abdeckt, gibt es Variationen in der Konstruktion von Hybridautos.
Die Hybridtechnologie hat sich in den letzten 20 Jahren weiterentwickelt und verbessert, aber die wirkliche Veränderung in den letzten Jahren war der Trend zu mehr Plug-in-Hybridmodellen. Sie wären eine ausgezeichnete Wahl für reine Elektrofahrzeuge, da ihre vollelektrische Reichweite den täglichen Pendelbedarf der meisten Verbraucher decken kann, was bedeutet, dass der Kraftstoffverbrauch und die Auspuffemissionen die meiste Zeit niedrig sind.
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