Auto Getriebeschaden
Auto Getriebeschaden – Ob Schalt- oder Automatikgetriebe, Getriebeschäden sind nicht nur ärgerlich, sondern auch sehr teuer. Wenn Sie kein günstiges Ersatzgetriebe haben und es selbst einbauen, sind Getriebeschäden in vierstelliger Höhe die Regel. Dann bleiben nur noch wenige Möglichkeiten: Reparieren, verschrotten oder das Auto mit defektem Getriebe verkaufen. Aber was sind die Gründe dafür? Es gibt verschiedene Symptome und Anzeichen, die auf eine Fehlfunktion der Übertragung hindeuten können. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie einen Getriebeschaden und seine Ursachen erkennen.
Das Getriebe ist eines der komplexesten Teile des Antriebsstrangs eines Autos. Getriebe gibt es in vielen Variationen, angefangen vom Handschaltgetriebe über das klassische Automatikgetriebe bis hin zum Doppelkupplungsgetriebe, das auch als Direktschaltgetriebe oder kurz DSG-Getriebe bezeichnet wird. Jedes dieser Einzelteile ist während der Laufleistung von Tag zu Tag hohen Belastungen ausgesetzt. Daher kann die Ursache für einen Getriebeausfall technischer oder menschlicher Natur sein. So gibt es beispielsweise Kistenhersteller und -lieferanten, die wissen, dass die von ihnen verwendeten Komponenten von minderer Qualität sind. Es braucht nicht viel menschliches Eingreifen, um das Getriebe hier zu zerstören.
Auto Getriebeschaden
Ab einer gewissen Laufleistung kann auch der Verschleiß das Getriebe an seine Grenzen bringen. Auf der anderen Seite gibt es Fahrer, deren individueller Fahrstil oder Fahrverhalten selbst das schwergängigste Getriebe an seine Grenzen bringt. Doch egal, ob das Getriebe durch Menschenhand oder durch Verschleiß beschädigt ist: Die Reparatur oder der Austausch des Getriebes ist meist sehr teuer und kann gerade bei älteren Modellen schnell den Wert des Fahrzeugs übersteigen – so spricht man von ein finanzieller Totalschaden. Wer das als Fahrer verhindern will, muss die möglichen Ursachen kennen und aktiv zum Schutz des Getriebes beitragen.
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Wenn Sie während der Fahrt ungewöhnliche metallische Geräusche oder Vibrationen bemerken, ist dies das erste Anzeichen dafür, dass etwas mit dem Getriebe nicht stimmt. Dann lassen Sie nicht zu viel Zeit verstreichen und besuchen Sie eine Fachwerkstatt. Die Ursache kann jedoch relativ harmlos sein und sich mit Glück auf einzelne verschlissene oder beschädigte Bauteile beschränken, beispielsweise Nadellager, Steuerringe, Schaltmuffen oder einzelne Dichtungen. So vermeiden Sie kostspielige Folgeschäden und können Reparaturkosten in Grenzen halten.
Achten Sie auch auf das Schaltverhalten des Getriebes. Lässt sich jeder Gang des Handschaltgetriebes leicht und ohne zusätzlichen Druck einlegen? Kommen die Zahnräder von alleine raus? Läuft das Fahrzeug im Leerlauf, obwohl ein Gang eingelegt ist? Wird die Schaltung niedlicher? Überprüfen Sie in solchen Fällen das Getriebeöl, da es für eine optimale Schmierung sorgt. Öl kann mit der Zeit an Viskosität und Schmierfähigkeit verlieren, oder sein Füllstand kann aufgrund von Undichtigkeiten abnehmen. Sowohl bei manuellen als auch bei Automatikfahrzeugen bedeutet Ölmangel letztlich eine Erhöhung der Reibung und führt kurz- bis mittelfristig zu Ausfällen wie dem sogenannten „Punching“, also berstenden Getrieben. Schäden am Getriebe lassen nicht lange auf sich warten. Achten Sie daher auf die regelmäßigen Wartungsintervalle Ihres Autos, in denen auch der normale Ölstand im Getriebe gewährleistet ist.
Gerade als Besitzer eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe sollten Sie beim Einlegen und Wechseln der Gänge so vorsichtig wie möglich vorgehen und Schaltfehler vermeiden. Treten Sie beim Schalten immer das Kupplungspedal richtig durch und vergewissern Sie sich, dass Sie den richtigen Gang eingelegt haben – Gangwechsel können auch zu Getriebeschäden führen.
Eine Angewohnheit, die für Fahrer von Automatikfahrzeugen ein Problem darstellen kann, ist das Schalten von D auf Rückwärts, während sich das Fahrzeug noch bewegt. Dadurch wird das Automatikgetriebe stark belastet, halten Sie also unbedingt vollständig an, bevor Sie einen anderen Gang einlegen. Vermeiden Sie unnötig hohe Drehzahlen sowie die übliche Hand am Schalthebel während der Fahrt. Im letzteren Fall können Vibrationen auf die Getriebeanbindung übertragen werden und zu erhöhtem Verschleiß des Getriebes führen.
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Auch viel Bergfahrten oder regelmäßiges Schleppen schwerer Lasten können nach einiger Zeit zu Schäden am Getriebe führen. Die Geschichte des Getriebeschadens liegt jedoch nicht immer im Getriebe selbst. Wenn Autobesitzer eine ordentliche Getriebekupplung oder Kupplungsreparatur versäumen, kann das früher oder später jeden Gang im Getriebe negativ beeinflussen.
Wie bereits erwähnt, ist die Reparatur eines defekten Getriebes meist sehr teuer – gerade bei aufwendigen Automatikgetrieben oder Doppelkupplungsgetrieben. Als Autobesitzer sollten Sie abwägen, ob die Reparaturkosten im Verhältnis zum Wert des Fahrzeugs noch angemessen sind oder ob es vorteilhafter wäre, einen Käufer dafür zu finden. Wenden Sie sich am besten an den Käufer, wenn Sie Ihr Auto mit Getriebeschaden verkaufen möchten. Anders als bei einem Privatkäufer haben Sie hier die besten Chancen, einen attraktiven Preis für Ihr defektes Fahrzeug zu erzielen.
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Wenn es quietscht, das Getriebe ständig herausspringt oder das Getriebe mit einem starken Ruck klemmt, ist die Ursache meist ein Getriebeschaden. Je nach Getriebetyp können die Reparaturkosten sehr hoch sein. Wir sagen Ihnen, wann eine Reparatur sinnvoll ist und wann sich ein neues Getriebe lohnt.
Das Getriebe ist eines der wichtigsten und neben dem Motor eines der teuersten Teile eines Autos. Seine Aufgabe ist es, hohe Motordrehzahlen in deutlich niedrigere Raddrehzahlen umzuwandeln. Bei Handschaltgetrieben geschieht dies mit Hilfe von Wellen und Zahnrädern, die die Motorkraft in der Regel über fünf bis sechs Gänge übertragen. Mittelklasse-Luxusautos und teure Luxusfahrzeuge hingegen verfügen fast ausschließlich über Wandlerautomatikgetriebe oder Doppelkupplungsautomatikgetriebe. Alle Vorwärtsgänge werden unabhängig voneinander gewählt.
Ist das Getriebe defekt, kommt man um professionelle Hilfe nicht herum. Denn die richtige Diagnose, der richtige Aus- und Einbau sowie die Reparatur eines Schalt- oder Automatikgetriebes ist nichts für schwache Nerven.
Bei Handschaltgetrieben sind Schäden leicht zu erkennen. Spürbar sind sie beispielsweise durch Klick- oder Kratzgeräusche. oder der Gang lässt sich schwer einlegen und springt oft wieder heraus. Auch ein schleifendes Geräusch oder keine Bewegung bei eingelegtem Gang sind deutliche Anzeichen für einen Getriebeschaden.
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Cabrio-Automatikgetriebe signalisieren Schäden unter anderem durch verspätete oder schwierige Gangwechsel und Vibrationen während der Fahrt. Verdächtig sind auch Zündverzögerungen oder hohe Motordrehzahlen ohne nennenswerte Beschleunigung.
Doppelkupplungsgetriebe (DSG) gelten als sportlich und effizient. Hier geben zu fester Kupplungseingriff beim Anfahren, schwieriges Hoch- und Rückschalten sowie ständiges Ruckeln während der Fahrt Hinweise auf Verschleiß oder drohenden Totalausfall.
Zunächst sollte die Werkstatt herausfinden, wo der Getriebeschaden wirklich liegt. Sind beispielsweise bei einem Schaltgetriebe nur 1-Gang-Synchronringe verschlissen, kostet diese Reparatur inklusive Aus- und Einbau des Getriebes deutlich weniger als 2.000 Euro und kann von nahezu jeder Werkstatt durchgeführt werden.
Anders als bei einem einfachen Schaltgetriebe kann bei einem komplexen Automatikgetriebe meist nur ein Fachbetrieb eindeutig diagnostizieren, wo der Fehler wirklich liegt.
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Bei Wandler- oder DSG-Getrieben beispielsweise ist es nicht ungewöhnlich, dass ein zu niedriger Ölstand oder altes Getriebeöl Probleme bereiten. Ein relativ einfacher Ölwechsel kann helfen, Probleme zu beseitigen. Noch besser ist es, wenn der Ölwechsel mit einer vorherigen Spülung des Automatikgetriebes kombiniert wird. Dadurch wird das gesamte Altöl aus dem Getriebe entfernt. Viele Automatikgetriebe funktionieren nach diesem Service wieder einwandfrei.
Auch elektronische Steuerungskomponenten, auf die moderne Automatikgetriebe nicht mehr verzichten können, können Ursache für Störungen sein. Bei einem Doppelkupplungsgetriebe könnte dies ein Ausfall des mechatronischen Steuergeräts sein, das alle Kupplungs- und Getriebebefehle aktiviert.
Grundsätzlich sollte der Austausch oder die Reparatur des Getriebes den Gesamtwert des Fahrzeugs nicht übersteigen. Autorisierte Werkstätten tauschen Getriebe nur gegen Neuteile aus, was bedeutet, dass sie am teuersten sind, auch in Bezug auf die Stunden. Im Vergleich dazu sind Aus- und Einbau sowie Reparaturen bei einem spezialisierten Transportunternehmen deutlich günstiger. Seriöse Anbieter verzichten auf ihre Reparatur
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