Auto Bi

Auto Bi – Der Thomas Auto-Bi verwendet einen 11-Kubikzoll- oder etwa 180-cm³-Motor, der für die damalige Zeit ziemlich groß war und etwa 2,5 PS produzierte. Das Design verwendete atmosphärische Einlassventile, einen relativ großen und komplexen Vergaser und nockenbetätigte Auslassventile. Die Fahrt ist riemengetrieben und der Auto-Bi kann etwa 35 Meilen pro Stunde erreichen. Dieses Thomas wurde um das Pierce-Bike herum gebaut, eines der besten Motorräder der Ära mit Wellenantrieb, Vorder- und Hinterradaufhängung.

Die späten 1890er Jahre waren eine aufregende Zeit für die Stromerzeugung. Die Dampfmaschine war bis dahin sehr weit entwickelt, ebenso der Elektromotor. Der Verbrennungsmotor war nicht so ausgeklügelt, wie das seltsame Kraftstoffverdampfungssystem, das im Vierzylindermotor des ersten erfolgreichen Flugzeugs der Gebrüder Wright verwendet wurde, bezeugte. Die Vergasung ist ein wenig untersuchter Aspekt der frühen Verbrennungsmotorentechnik. Aber die Franzosen, einschließlich der Firma De Dion Bouton, bieten kleine Einzylindermotoren an, die sehr zuverlässig sind. Nach dem Besuch einer Fabrik in Frankreich und dem anschließenden Verkauf dieses Motors für Mopeds begann E. R. Thomas aus Buffalo, New York, diesen Motor in Lizenz herzustellen. Bald darauf investierte Thomas etwa 150.000 US-Dollar, stellte einen Modell- und Maschinenbauer ein und entwarf sein eigenes Motorendesign. Gegen Ende des Jahres 1901 lieferte Thomas es in seinem Auto-Bi, einer vollwertigen Zweiradmaschine, sowie einen “Clip-on” -Motor für Fahrräder. Zeitgenössische Zeitungen stellten fest, dass Thomas 1903 der größte Hersteller von luftgekühlten Einzylindermotoren war.

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Auf der Suche nach Neuigkeiten, die dazu beitragen würden, die Marke weiter zu stärken, brach William Chadeayne, der 1909 im Vorstand des Unternehmens tätig war, mit Thomas Auto-Bi den US-amerikanischen Transkontinentalrekord von 48 Tagen. Die Einführung des Ford Model T verringerte alle Motorradverkäufe, und 1912 konzentrierte sich Thomas wieder auf Autos wie den Thomas Flyer und stellte die Motorradproduktion ein.

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Mit ihrer juwelenhaften Erscheinung dank der großzügigen Vernickelung ihrer freiliegenden Mechanik ist die Auto-Bi eine Augenweide. Dieser sorgfältig restaurierte Thomas Auto-Bi ist eine Leihgabe von Rick Salisbury und gehört zu den vielen sehr interessanten und innovativen frühen Motorrädern, die Sie bei einem Besuch im National Motorcycle Museum sehen können. Wir hoffen, dass das Auto-Bi Teil der bevorstehenden American Transportation Innovations-Ausstellung des Museums sein wird, zu der das Steco Aero-Hydroplane und das 1911 Bicycle Car gehören werden, die Anfang 2019 eröffnet werden.

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