Auto Abo Elektroauto

Auto Abo Elektroauto – Wer immer noch zweifelt, ob E-Autos auf Dauer das Richtige für ihn sind, sollte sich mit Auto-Abos auseinandersetzen. Kurze Fristen und überschaubare Raten minimieren das Risiko eines Fehlkaufs!

Heute führt kein Weg mehr an Elektroautos vorbei. Ob mit Freunden, in einer Werbung oder vor einem Supermarkt, der gerade eine Ladestation bekommen hat – die E-Mobilität erfasst mittlerweile einen großen Teil der Gesellschaft. Kein Wunder: Satte staatliche Subventionen, eine Vielzahl neuer Modelle und steigende Benzin- und Dieselpreise sorgen für rasantes Wachstum.

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Auch das Reichweitenspektrum verstört den Fahrer, denn die geringe Akku-Reichweite von weniger als 150 Kilometern ist Geschichte. 350 Kilometer und mehr sind heute mit Elektroautos möglich. Hinzu kommt ein dichtes Netz an Schnellladestationen. Und da sich immer mehr Autohersteller vom Verbrennungsmotor verabschieden, erhalten batteriebetriebene Modelle einen zusätzlichen Schub.

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Viele Autofahrer haben jedoch immer noch eine beunruhigende Frage: Sind E-Autos wirklich etwas für mich? Passt es in meinen Alltag? Wie funktioniert der Laden? Ist ein Elektroauto für meinen Wochenendtrip geeignet? Kann ich mit ihm in den Urlaub fahren? Wie viel kostet mein Akku?

Bevor Sie sich langfristig auf ein Elektroauto festlegen, sollten Sie diese Frage klären. Aber wie? Eine Fahrt im E-Auto eines Carsharers reicht nicht aus. Oder es ist eine typische Probefahrt beim Händler oder ein Wochenend-Mietwagen. Mehr als der erste Fahreindruck ist bei einer so kurzen Fahrt meist nicht möglich. Das Autoabonnement ist besser geeignet, um elektronische Autos zu treffen. Auch diese neue Form des Autobesitzes wächst rasant, viele Anbieter steigen in den boomenden Markt ein.

Anstatt einen Neuwagen bar zu bezahlen, ob finanziert oder geleast, zahlen Kunden eine monatliche Pauschale, die alles außer Kraftstoff oder Strom abdeckt. In dieser Pauschale sind wichtige Kostenfaktoren wie Versicherung, Steuern, Reifen, Inspektionen und Reparaturen enthalten. Dadurch wird die Signatur sehr transparent.

Während die monatlichen Leasingkosten oft überraschend günstig erscheinen, sind individuelle Versicherungs- und Steuerkosten nicht enthalten. Das Abo ist transparenter und deckt Kleinteile wie Homologation, Kennzeichen, HU und GEZ ab.

Vw Bietet Elektroauto Id.3 Ab 449 Euro/monat Im Abo An

Vor allem Startups, die Abo-Autos bewerben. Sie heißen Faaren, Finn, ViveLaCar oder Like2Drive. Aber auch klassische Autovermieter wie Sixt oder Europcar sind ins Abo-Geschäft eingestiegen. Unsere folgende Tabelle zeigt, welche Elektroautos aktuell beim Verkäufer erhältlich sind und wie hoch die monatlichen Kosten sind.

* Monatstarif: Die Angaben in Klammern geben die im Tarif enthaltene Mindestlaufzeit und Freikilometer an. Teilweise können auch kurze Laufzeiten und erhöhte Meilenpakete gewählt werden, allerdings mit einer höheren monatlichen Gebühr. (Preis ab 12.02.2022)

Immer mehr Autohersteller springen auf den Zug auf. Zu den aktuellen Herstellern zählen vor allem Mercedes, Volvo und VW, bei denen Elektroautos im Abo gekauft werden können. Der Volkswagen Vorteil: Wolfsburg glänzt mit einer kurzen Lieferzeit von vier Wochen oder weniger. Noch jung am Markt ist das Elektro-Abo der Tochtergesellschaft VW Financial Services (VWFS, Kooperationspartner von AUTO BILD). Derzeit sind nur VW ID.3 und ID.4 mit Laufzeiten von drei oder sechs Monaten verfügbar. Bei einer Mindestlaufzeit von sechs Monaten beträgt die monatliche Gebühr 539 Euro für den ID.3 und 649 Euro für den ID.4. 800 Kilometer pro Monat inklusive. Die Mindestlaufzeit kann auf drei Monate verkürzt werden, dafür erhöht sich die monatliche Gebühr um 90 Euro. Auch der Cupra Born wurde von VWFS ab 539 Euro angekündigt.

Auch VW ist über seine Financial-Services-Tochter im Abo-Geschäft aktiv. ID.3 ab 499 Euro erhältlich, ID.4 (im Bild) ab 649 Euro monatlich.

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Wer Wert auf knappe Termine legt, wird bei den klassischen Autovermietungen Sixt und Europcar fündig. Ein E-Auto-Abo gibt es für rund 400 Euro. Aber Achtung: Nicht nur die Abo-Laufzeit ist kurz, sondern auch das Meilenpaket. Bei Sixt sind für den Peugeot e-208 nur 500 Kilometer bei monatlichen Kosten von 429 Euro inklusive. Wenn Sie mehr laufen, zahlen Sie mehr. Insgesamt ist dieses Angebot einem Langzeitmietwagen sehr ähnlich. Beispielsweise kann das gewünschte Modell nicht garantiert werden, aber das Angebot auf My Europcar lautet „Renault Zoe oder ähnlich“.

Im Gegensatz zu Like2Drive und Co. Obwohl das Modell nicht frei konfigurierbar ist, bietet das Unternehmen eine kleine Anzahl gängiger Farben und typischer Ausstattungen eines bestimmten Fahrzeugtyps an. Gute Angebote sind übrigens schnell ausverkauft. Ob ein MG ZS für 289 Euro auf Finn.auto oder ein Dacia Spring für 199 Euro auf Like2Drive – diese Elektro-Schnäppchen bleiben meist nur eine Weile auf der Online-Seite und verschwinden schnell wieder.

Bei so vielen Marktdynamiken betreten plötzlich unerwartete Spieler das Geschäftsfeld. Auch Mineralölmultis streben den Umstieg von Zapfpistolen auf Ladestationen an. Deshalb hat der Tankstellenbetreiber Shell kürzlich ein exklusives Abo-Angebot für E-Mobile gestartet.

Den Hyundai Kona Electric gibt es bei Deutschlands zweitgrößtem Benzinhändler für 429 Euro – mit einjähriger Laufzeit und 1.000 Freikilometern pro Monat. Die Abo-Plattform heißt Shell Recharge und wird von Cologne Fleetpool betrieben, die auch für Conqar (Seat), Kinto Flex (Toyota) und JLR Subscribe (Jaguar/Land Rover) zuständig ist.

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Fleetpool gehört nicht nur zu den Pionieren am Markt, sondern betreibt mit Like2Drive auch eine große und erfolgreiche Eigenmarke für Auto-Abos. So gibt es zum Beispiel einen Hyundai Ioniq 5 für 529 Euro im Monat, mit einjähriger Laufzeit. Sogar Porsche ist als Like2Drive-Abo erhältlich. Für den Taycan zahlt man ein Jahr lang 1.940 Euro im Monat. Allerdings beträgt die Wartezeit auf ein Elektroauto sieben bis acht Monate.

Stellantis-Abonnements bieten auch eine Vielzahl von Marken. Es handelt sich um Peugeot-, Citroën-, Opel-, DS-, Hyundai-, Fiat- und Jeep-Modelle, die alle auf einer Website zusammengefasst sind. Van ë-Berlingo mit 50-kWh-Batterie ist beispielsweise für 599 Euro pro Monat bei einer Laufzeit von vier Monaten erhältlich.

Keine Frage: Die Auswahl an E-Autos im Abo ist bereits vorhanden und wird weiter wachsen. Es ist also eine gute Zeit für Skeptiker, sich mit Elektroautos anzufreunden, in einer Zeit, in der es eine ziemliche Verpflichtung ist. Oder nicht. Wer ein Elektroauto kaufen möchte, kann jetzt aus mehr Modellen wählen. Der Kauf eines Klassikers für den Eigenbedarf ist schon lange aus dem Fokus gerückt: Neben dem An- und Ausleihen von Elektroautos gibt es mit E-Auto-Abos eine neue Form der Mobilität. Wir erklären, was es ist.

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Das Abo eines Elektroautos kann möglicherweise einige Arten des Fahrzeugbesitzes ersetzen: Es kann eine Alternative zum Kauf eines Oldtimers oder auch zu Carsharing, Miete oder Leasing sein. Das Prinzip kennt man aus anderen Lebensbereichen – von der Bahncard über Zeitungen bis hin zu Software: Verbraucher abonnieren etwas für einen bestimmten Zeitraum und besitzen es nicht dauerhaft.

Letztlich handelt es sich bei einem E-Auto-Abo um einen langfristigen Leasingvertrag, wobei die Laufzeit eher einem Oldtimer-Leasing ähnelt. Eine andere Bezeichnung für dieses Abo ist E-Auto-Flatrate oder E-Auto-Flatrate.

Das Abonnieren eines ganzen Autos ist natürlich komplizierter als das Abonnieren einer Zeitschrift. Der monatliche Abo-Preis für ein E-Auto beinhaltet in der Regel folgende Komponenten, um die Sie sich nicht selbst kümmern müssen:

Das ist sehr praktisch, denn so sparen Sie nicht nur Geld für E-Auto-Abos, sondern auch die Zeit, die Sie sonst in Wartung und Papierkram investieren müssten. Wofür der Kunde selbst verantwortlich ist: Tanken, also Strom im Auto.

Auto Abo: Eigenes Auto Auf Zeit

Einfach ein E-Auto-Abo auf dem Handy erstellen? Leider ist es nicht so einfach, aber die bürokratischen Hürden sind vergleichsweise gering. Allerdings reicht die Volljährigkeit und der Besitz eines Führerscheins vielen Auto-Abo-Anbietern meist nicht aus.

Stattdessen orientieren sich die Anforderungen an der klassischen Autovermietung: Etwas Fahrpraxis ist erforderlich, dazu ein Mindestalter von etwa 24 Jahren. Je nach Anbieter erhöht sich das Mindestalter für schwerer zu fahrende Fahrzeuge (z. B. Elektro-SUVs) aus Sicherheitsgründen , oder wird teurer, wenn der Autokunde jung ist.

Auch die maximale Altersgrenze – 75 Jahre – ist bei vielen Anbietern eine Bedingung. Eine Schufa-Auskunft ist positiv und verlässliche Informationen sind auch generell wichtig.

Gut zu wissen: Die Mindestlaufzeit für ein Auto-Abo beträgt in der Regel 6 Monate, manche Anbieter bieten aber auch kürzere Laufzeiten an, die entsprechend teurer sind.

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Mini war einer der ersten Hersteller, der ein eigenes elektronisches Autoabo namens „Mini Abo“ anbot. Der aktuelle Preis für ein Mini-Elektroauto liegt bei etwa 550 Euro/Monat. (BMW-Gruppe)

Das E-Auto-Abo schließt die Lücke zwischen Kauf und Miete und ist zudem eine Alternative zum Leasing und Sharing von Autos. Aber was genau ist anders?

Lesen Sie auch unseren Artikel: Die besten Carsharing-Anbieter und private Autovermietung – denn Carsharing geht auch von privat zu privat.

Was ist der Unterschied zwischen einem Auto-Abo und einem Mietwagen? Hier wird es kniffliger, denn beide Varianten sind sich sehr ähnlich. Viele klassische Autovermieter bieten ihre Autos auch in Form von sogenannten Langzeit-Leasingverträgen mit Laufzeiten über einem Monat an. Wenn wir die Preise vergleichen, liegen Langzeitmiete und Auto-Abo/Flatrate im gleichen Bereich – ein Bereich, der übrigens bei rund 300 Euro monatlich beginnt, aber auch mal das Doppelte kosten kann. spezielle Bedingungen.

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Der eigentliche Unterschied zwischen Miete (langfristig) und Abo liegt eher in der Kundenansprache und den Feinheiten des Geschäftsmodells: Beim E-Auto Abo steht, wie bei allen Abos, die längere Kundenbindung im Vordergrund. . Daher Zeit zum Einlaufen

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