Audi E Autos
Audi E Autos – Die batterieelektrische Limousine soll 2022 in Nordamerika als direkte Konkurrenz zum Tesla Model S auf den Markt kommen.
Audi plant, sein wachsendes Angebot an rein elektrischen e-tron-Modellen durch die Vorstellung des A6 e-tron-Konzepts auf der Shanghai Motor Show 2021 zu erweitern.
Audi E Autos
Die schlanke Limousine im Liftback-Stil ist das erste Modell, das auf der neu entwickelten Premium Platform Electric (PPE)-Architektur des deutschen Autoherstellers basiert, einer Struktur, die in Zusammenarbeit mit der Schwestergesellschaft des Volkswagen Konzerns, Porsche, entwickelt wurde.
Audi E Tron Reveals High Tech Interior With Five Screens
Das allradgetriebene A6 e-tron-Konzept verfügt über einen Antriebsstrang mit zwei Elektromotoren mit einer kombinierten Leistung von 469 PS und bis zu 590 lb.-ft. (800 Nm) Drehmoment.
Das steht im Vergleich zu 444 PS und 443 lb.-ft. (600 Nm) der 2,9-Liter-Benzin-V6 mit zwei Turboladern aus dem bestehenden S6 der fünften Generation von Audi.
Audi-Vertreter sagten, dass der A6 e-tron Ende 2022 in weitgehend unveränderter Form in Produktion gehen und sich dem e-tron Quattro, dem e-tron Sportback, dem e-tron GT, dem Q4 CUV und dem Q4 Sportback anschließen wird. Erweitertes Angebot an motorisierten Modellen.
Als Konkurrent des kommenden Mercedes-Benz EQE wird der A6 e-tron in Nordamerika mit einer Vielzahl von Antriebsstrangkonfigurationen verkauft, darunter serienmäßiger Einzelmotor-Hinterradantrieb und optionaler Doppelmotor-Quattro-Allradantrieb. Kürzlich renoviertes Tesla Model S und neues Nio ET7.
Audi Brings All New 2019 Sedans, Suvs And First Fully Electric E Tron To Los Angeles Auto Show
Die Reichweite der ersten Elektro-Limousine wird laut Audi je nach Modell mit über 700 Kilometern im WLTP-Testverfahren erreicht.
Die in Shanghai vorgestellte Konzeptlimousine ist mit einer 100-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet. Dieses Serienfahrzeug ist vollständig in einer flachen Bodenstruktur im Skateboard-Stil montiert und kann bis zu 270 kW aufladen. Laut Audi kann dieses Serienfahrzeug eine Reichweite von 186 Meilen (300 km) bei einer 10-Minuten-Schnellladung bieten. Es soll 25 Minuten dauern, um von 5% auf 80% aufzuladen.
Als Audi das A6 e-tron-Konzept in China vorstellte, stellte es auch sein Klassenbestes Modell vor, das sportliche Flaggschiff S Badge Performance. 100) bietet km/h Beschleunigung in “weniger als 4 Sekunden”.
Trotz des Namens A6 hat die neue Elektro-Limousine laut Audi mit dem aktuellen A6 mit Verbrennungsmotor nur die Größe gemeinsam.
Sketch: Audi Shanghai E Tron Concept
Die Länge ist auf 194,4 Zoll eingestellt. (4.938 mm) und ist 77,2 Zoll breit. (1.961 mm) und 56,7 Zoll groß. (1.440 mm), etwa 0,8 Zoll (20 mm) länger, 2,9 Zoll (74 mm) breiter und 0,7 Zoll (18 mm) niedriger als der Verbrenner A6.
Zum Vergleich: Das Facelift des Tesla Model S misst 195,7 Zoll. (4.971 mm) lang, 86,2 Zoll (2.189 mm) breit und 56,9 Zoll (1.445 mm) lang.
Abweichend vom traditionellen Limousinen-Layout seiner Brüder mit Verbrennungsmotor, die auf der Plattform des Modularen Längsbaukastens von Audi basieren, nimmt der A6 e-tron eine Karosserie im Liftback-Stil an, ähnlich der, die derzeit vom A7 Sportback verwendet wird.
Das Äußere ist weniger eckig als die neuesten Audi-Modelle mit Verbrennungsmotor, das als „organischeres“ Design beschrieben wird, das für andere zukünftige e-trons den Ton angeben wird, einschließlich des neuen Q6 e-tron, der mit einer Elektroantriebsvariante geliefert wird. zusammengeführt. Der zweite Porsche Macan, ebenfalls 2022.
Certified Pre Owned 2021 Audi E Tron Premium Sport Utility In Omaha #a004790a
Der A6 e-tron verfügt über mehrere Stilelemente, die bereits in den kürzlich eingeführten elektrifizierten CUVs von Audi etabliert sind. Gut sichtbarer, abgeschnittener Singleframe-Grill, große Luftkanäle an der Außenkante des vorderen Stoßfängers, Smart Line LED-Digitalmatrix-Scheinwerfer, glatte Karosserieoberflächen, kamerabasierter virtueller Rückspiegel, strukturierter Schweller, großes Lenkungsgehäuse für 22-Zoll-Felgen und Rücklichtgrafiken in voller Breite.
Audi behauptet, das neue Auto sei das aerodynamisch effizienteste, aber die Serienversion hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,22.
Die im A6 e-tron-Konzept verwendete PPE-Plattform weicht von den MLB-, J1- und MEB-Strukturen ab, die in den bestehenden elektrifizierten e-tron-Modellen von Audi verwendet werden. Speziell für leistungsstarke B- und C-Segment-Modelle entwickelt und für Fahrzeuge mit niedriger und hoher Bodenfreiheit ausgelegt.
Laut Audi könnte die Plattform für mehr Sportcoupés und Cabriolets sowie Limousinen und CUVs verwendet werden, was größere Skaleneffekte bietet als die bestehenden MLB- und J1-Plattformen.
Audi E Tron
In der Fahrwerksvitrine des Serien-A6 e-tron zeigt das Konzept eine Fünflenker-Luftfederung vorn und eine Mehrlenker-Luftfederung hinten mit adaptiver Dämpfungsregelung.
Audi sagte, dass seine neuesten e-tron- und andere PSA-basierte Modelle in Zusammenarbeit mit seinem europäischen Produktionswerk und dem langjährigen Joint-Venture-Partner First Automobile in einem neuen, im Bau befindlichen Werk in Changchun, China, produziert werden. Es funktioniert (FAW). Der Q8 e-tron hat eine verbesserte Aerodynamik, erhöhte Ladeleistung und Batteriekapazität und kann bis zu 600 km weit fahren.
Der Q8 e-tron zeigt die neue Corporate Identity von Audi mit einem zweidimensionalen Design aus vier Ringen im Exterieur.
Das 2019 auf den Markt gebrachte ursprüngliche reine Elektroauto von Audi, der e-tron, erhielt ein aktualisiertes Design, mehr Reichweite und neue Namen: Q8 e-tron 55 und Q8 e-tron Sportback.
Audi A6 E Tron Concept Goes For Sportback Looks And Over 435 Miles Of Ev Range
Der Name Q8 e-tron mache ein „klares Statement“, dass das Auto das beste unter den elektrischen SUVs und Crossovern sei, teilte Audi in einer Mitteilung mit.
Der Q8 e-tron Crossover und der Q8 Sportback e-tron haben eine verbesserte Aerodynamik, eine höhere Ladeleistung und Batteriekapazität, bis zu 582 km (362 Meilen) in der SUV-Version im WLTP-Test und in der Sportback-Version, sagte Audi.
Die Basisversion 50 mit zwei Elektromotoren leistet im Boost-Modus 250 Kilowatt und 664 Newtonmeter Drehmoment. Das Mittelklasse-Modell 55 mit zwei Motoren leistet im Boost-Modus 300 Kilowatt und 664 Newtonmeter Drehmoment. Die Topversion SQ8 wird von drei Motoren angetrieben, einer Einheit vorne und zwei an der Hinterachse angeschraubten Motoren.
Der Q8 e-tron kann laut Audi mit 170 Kilowatt aufgeladen werden und lässt sich mit einem DC-Schnelllader in 31 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen.
Audi A6 E Tron Concept (2021): So Kommt Der Elektro A6
Der Q8 e-tron und der Q8 Sportback e-tron kommen voraussichtlich Ende Februar zu den Händlern. Die US-Markteinführung ist Ende April.
Der Audi e-tron wurde seit seiner Markteinführung 150.000 Mal verkauft. Das Elektro-Portfolio von Audi besteht derzeit aus acht Modellen, bis 2026 sollen nur noch vollelektrische Modelle auf dem Weltmarkt erhältlich sein.
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Das Los Angeles Audi E-Tron GT Concept ist ein elektrisches viertüriges Coupé mit einer Reichweite von 248 Meilen.
The New Audi E Tron Is The Brand’s First Car Featuring Integrated Toll Tags
Normalerweise sollen Spoiler vor der Markteinführung des Fahrzeugs für Schwung und Vorfreude sorgen, aber im Fall des Audi E-Tron GT Concept war das Gegenteil der Fall. Bevor Audi das Auto vollständig enthüllte, ließ es seine eigenen Fotos des Cam-wraped Autos fallen. Was jedoch noch nicht enthüllt wurde, sind das Interieur, die schlanken Karosserielinien und zusätzliche Spezifikationen, die alle heute auf der Los Angeles Auto Show 2018 vorgestellt wurden.
Das Audi E-Tron GT Concept ist das dritte Fahrzeug von Audi in seiner wachsenden Palette vollelektrischer Fahrzeuge. Es ist das erste Fahrzeug der E-Tron-Familie, das von Audi neu aufgelegt wird, nachdem der Audi E-Tron und der Audi E-Tron Sportback SUV in die Werkshallen gingen. Audi hat klargestellt, dass es sich zwar nur um ein Konzept handelt, aber Ende 2020 eine Serienversion in Serie gehen wird.
Als viertüriges Coupé in Rechnung gestellt, wird der E-Tron GT von Audi Sport eingerichtet und abgestimmt. Audi behauptet, dass es dank Synchronmotoren an Vorder- und Hinterachse 582 PS leistet, und die Kraft wird über den elektrischen permanenten Allradantrieb Quattro an alle vier Räder übertragen.
Der 90-plus-kWh-Lithium-Ionen-Akku liefert genug Saft für eine Reichweite von rund 248 Meilen mit einer einzigen Ladung, aber wenn Sie versuchen, die Behauptungen von Audi in unserem 0-62-Sprinttest zu erfüllen, wird diese Zahl niedriger sein. 0-124 mph in etwa 3,5 Sekunden und etwas länger als 12 Sekunden. Die prognostizierte Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h, und Audi weist darauf hin, dass dank des fortschrittlichen Kühlsystems mehrere solcher Hochgeschwindigkeitsfahrten hintereinander gefahren werden können. Neben der Allradlenkung erfordert die Lage der Batterie auf dem Boden ein sehr schnelles Wenden.
Audi A6 E Tron Concept Looks Just As Spectacular Up Close At The Shanghai Auto Show
Laut Audi kann die Reichweite des E-Tron GT dank Energierückgewinnung mit manueller oder automatischer Coast Rekuperation und Bremsrekuperation um bis zu 30 Prozent gesteigert werden. Die Radbremsen werden erst aktiviert, wenn der Fahrer 0,3 g Bremskraft überschreitet, aber in solchen Fällen verfügt das E-Tron GT Concept über Hochleistungs-Keramik-Scheibenbremsen für schnelles Bremsen.
Das Aufladen des E-Tron GT ist einfach mit einem Kabel oder einer drahtlosen Induktion. Über ein kabelloses Pad wird das Auto über Nacht mit 11 kW aufgeladen. Beim kabelgebundenen Laden kann das 800-Volt-System in nur 20 Minuten für etwa 199 Meilen auf bis zu 80 % aufgeladen werden.
Der E-Tron GT wurde in Zusammenarbeit mit Porsche gebaut und nutzt die gleiche Plattform wie der kommende.
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