Audi E Auto Modelle
Audi E Auto Modelle – Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
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Audi Neuheiten Bis 2025: Marktstart, Infos, Bilder, Technik
Der e-tron GT ist eine moderne Fortschrittsdemonstration. Er strahlt sportlichen Style, Hochwertigkeit und Komfort zugleich aus. Sein aerodynamisches Design und sein „Gran Turismo“-Konzept werden mit Sicherheit bewundernde Blicke auf sich ziehen. Autofahren ist ein faszinierendes und absolut emotionales Erlebnis.
Das klare Design des Q4 e-tron Sportback mit seiner fokussierten Front und dem kraftvollen Heck wird zu einer prägenden Form für die Zukunft der Elektromobilität. Das progressive Interieur des Q4 e-tron Sportback zeichnet sich durch technologische Innovationen, Sportlichkeit und Funktionalität aus.
Der e-tron Sportback vereint Kraft, Präsenz und Raumangebot eines SUV mit der Eleganz eines viertürigen Coupés. Die athletisch-dramatisch geschwungene, zum Heck steil abfallende Dachlinie und die Sportback-typisch ansteigende Unterkante des dritten Seitenfensters sind nur einige der Merkmale, die ihn vom e unterscheiden. – Der Tron.
E-tron Sportback: Energieverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 24–20,9 (NEFZ) | 25,9–21,1 (WLTP) CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Audi Plant
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Entdecken Sie die gesamte Palette an SUVs, Limousinen, e-tron-Modellen und mehr. Bauen Sie Ihren eigenen auf, durchsuchen Sie den Bestand und erkunden Sie aktuelle Sonderangebote.Im vergangenen Jahr wurde bekannt gegeben, dass das batteriebetriebene SUV e-tron von Audi durch das neue Modell Q8 e-tron ersetzt wird. Der Modellwechsel ist Berichten zufolge für vier Jahre geplant. stirbt
Used 2022 Audi E Tron Sportback In Charlotte Nc
Der 2019 vorgestellte e-tron ist das erste Serien-Elektroauto von Audi. 2020 erweitert das Coupé-Derivat e-tron Sportback die Modellpalette. Beide Modelle basieren auf einer Custom-Variante der Verbrennungsplattform, die Kompromisse erfordert. Die neueren Elektroautos aus Ingolstadt nutzen die pure Stromer-Architektur und bieten für ihre Klasse deutlich mehr Effizienz und Reichweite sowie einen geräumigeren Innenraum.
In diesem Jahr wird der e-tron voraussichtlich aufgewertet, bevor er später durch ein von Grund auf neu entwickeltes Modell auf Basis eines alternativen Antriebsstrangs ersetzt wird. Schon 2022 könnte ein Facelift eine Namensänderung beim Q8 e-tron bringen, berichtet sie
. Die aktuelle Bezeichnung sorgt immer mehr für Verwirrung, denn die anderen E-Autos der Marke „e-tron“ sind nur ein Zusatz zur Typenbezeichnung. Aktuell gibt es noch den Q4 e-tron als SUV und SUV-Coupé sowie die Sportlimousine e-tron GT. Offiziell folgen in Kürze das SUV Q6 e-tron und die Limousine A6 e-tron.
Neben Name und Optik passt Audi auch die Antriebstechnik an, heißt es. Das Design ähnelte vorne und hinten dem 2021 vorgestellten Kompakt-SUV Q4 e-tron. Die neue Batterie soll die Reichweite von aktuell 441 Kilometern nach WLTP-Norm auf rund 600 Kilometer steigern. Die Abmessungen sollten zunächst gleich bleiben. Der Nachfolger hingegen soll sich 2026 in Länge, Höhe und Breite gegenüber dem bereits erhältlichen Combustion Q8 öffnen.
Audi Will Noch Mehr Elektroautos & Hybride Bauen
Daher läuft der umbenannte e-tron 2025 aus. Der Nachfolger startet nächstes Jahr, währenddessen baut Audi das Brüsseler Werk für das neue Modell um. Technische Basis wird dann die neu entwickelte Premium Platform Electric (PPE) mit Porsche für besonders hochwertige und leistungsstarke Elektroautos sein. Unklar ist, ob es wie beim aktuellen e-tron ab 2026 eine SUV- und SUV-Coupé-Version des Q8 e-tron geben wird. Der Verbrenner-Q8 ist ein Crossover zwischen einem SUV und einem Coupé, daher konnte die Elektroversion nur in einer Karosserieform angeboten werden. Schön, Sie an unserer Seite zu haben! Wir möchten Ihnen weiterhin beste Unterhaltung und exzellenten Service bieten.
Beim Audi Q4 e-tron griffen die Ingolstädter:innen erstmals zum Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB). >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die Linie ist nicht nur aerodynamisch optimiert (cw-Wert 0,28), sondern erwähnt auch die legendären quattro-Modelle mit akzentuierten Radhäusern.
Das Cockpit ist an den Fahrer angepasst. Digitale Instrumente und ein großer zentraler Touchscreen gehören beim Audi inzwischen zur Serienausstattung.
Audi E Tron Sportback (2020): Preis/reichweite
Mit einem Radstand von 2,76 Metern bietet der Innenraum viel Platz für Passagiere und Gepäck, zumal der Mitteltunnel des konventionellen Verbrennungsmotors entfällt.
Der Q4 verfügt über ein Kofferraumvolumen von 520 bis 1.490 Liter und weitere 25 Liter in Form zahlreicher Innenraum-Staumöglichkeiten.
Hinterradantrieb und 170 PS Q4 35 e-tron fahren mit einer Batteriekapazität von 52 kWh (alle Datennetze).
Das vorläufige Topmodell Q4 50 e-tron quattro wird von zwei Elektromotoren – je einer an Vorder- und Hinterachse –, 299 PS und einer Batteriekapazität von 82 kWh angetrieben.
Audi E Tron Modelle (2021): Ac Laden Jetzt Mit 22 Kw
Beim Audi Q4 e-tron griffen die Ingolstädter:innen erstmals zum Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB). Das sind Fahrmöglichkeiten, PS-Werte, Batteriegrößen und Reichweiten sowie der Preis des Elektro-SUV. Wir zeigen auch den Innenraum, erwähnen das Volumen des Kofferraums und die Ergebnisse des Crashtests.
Der Verkaufsstart des Audi Q4 e-tron zum Preis von 41.900 Euro (ab September 2021) erfolgte im Juni 2021. Zentrales Gestaltungselement ist wie bei allen Audi-Modellen der Kühlergrill mit einem Rahmen. Dazu gesellen sich LED-Scheinwerfer, die optional mit Matrix-Technologie ausgestattet werden können. Die Linie ist nicht nur aerodynamisch optimiert (cw-Wert 0,28), sondern erwähnt auch die legendären quattro-Modelle mit akzentuierten Radhäusern. Sie bieten Rädern von 19 bis 21 Zoll ein Zuhause. Ebenso beeindruckend ist die betonte Grenzfläche, die auf die Batterie als Energiequelle und damit das zentrale Element der Elektromobilität hinweist. Hinten sticht noch einmal das breite Leuchtenband hervor, das wie die Frontleuchten vier verschiedene Lichtsignaturen zur Auswahl bietet. Mit einer Außenlänge von 4,59 Metern, einer Breite von 1,86 Metern und einer Höhe von 1,63 Metern reiht sich der Audi Q4 e-tron (2021) – wie auch die Nomenklatur verrät – technisch zwischen Q3 und Q5 und unterhalb des SUV e-tron ein .Mehr zum Thema: Audi Q4 e-tron im Fahrbericht
Anders als der e-tron nutzt der Audi Q4 e-tron (2021) den modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) des VW-Konzerns – eine Premiere für die Premiummarke aus Bayern. Außerdem stehen zum Start zwei Batterievarianten und drei Antriebsstrangvarianten zur Auswahl. So schreitet der heckgetriebene und 170 PS (125 kW) starke Q4 35 e-tron (41.900 Euro, ab September 2021) mit einer Batteriekapazität von 52 kWh (alle Datennetze) voran. Eine Reichweite von 341 Kilometern (WLTP) wird einem Sprintwert von 9,0 Sekunden auf 100 km/h und einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h gegenübergestellt. Etwas flotter beschleunigt der heckgetriebene Q4 40 e-tron (47.500 Euro) mit 204 PS (150 kW) und 310 Nm Drehmoment. Nach 8,5 Sekunden ist die Geschwindigkeit auf der Autobahn erreicht, in der Spitze wird mit abgeregelten 160 km/h gefahren. Die Reichweite des 77-kWh-Akkus beträgt 520 Kilometer nach WLTP. Ab Juli 2021 kann der Audi Q4 45 e-tron quattro mit 265 PS (195 kW) ab 50.900 Euro (ab September 2021) bestellt werden. Das vorläufige Topmodell Q4 50 e-tron quattro (53.600 Euro) kommt mit zwei Elektromotoren – je einer an Vorder- und Hinterachse – und einer Batterie mit 82 kWh Kapazität. Dank 299 PS (220 kW) und 460 Nm Drehmoment beschleunigt der Audi Q4 e-tron (2021) in 6,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht als einziger eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Die WLTP-Reichweite beträgt 460 Kilometer. Im Gegensatz zu den einmotorigen Varianten (1000 kg Bremsung) kann der quattro bis zu 1200 Kilogramm am Haken tragen. Auch bei der Ladeleistung macht Audi einen Unterschied: Während die kleine Batterie aus bis zu 7,4 kW an AC- und 100 kW an DC-Ladestationen Saft schöpft, spendiert Audi der größeren Batterie eine Ladeleistung von elf kW (AC) und 125 kW (DC) . Der Audi Q4 e-tron und die Sportback-Version haben vom TÜV das Zertifikat „Klimaneutrales Produkt“ erhalten. Damit stellt Audi sicher, „dass unter anderem CO2-Emissionen in der Lieferkette, im gesamten Produktionsprozess und in der Logistik durch den Einsatz von Strom aus erneuerbaren Quellen vermieden oder anteilig reduziert werden.“ Mehr zum Thema: Audi e-tron im Fahrbetrieb Bericht
Mit einem Radstand von 2,76 Metern bietet der Innenraum des Audi Q4 e-tron (2021) viel Platz für Passagiere und Gepäck, zumal der Mitteltunnel des konventionellen Verbrennungsmotors entfällt. In Zahlen bedeutet das Kofferraumvolumen von 520 bis 1.490 Litern zusätzliche 25 Liter in Form zahlreicher Innenraum-Staumöglichkeiten. Das Cockpit ist an den Fahrer angepasst. Digitale Instrumente und ein großer zentraler Touchscreen sind bei den Ingolstädter:innen inzwischen Standard und kommen auch im Elektro-Kompakt-SUV zum Einsatz. Der MMI-Touchscreen ist standardmäßig 10,1 Zoll groß, ein optionaler 11,6-Zoll-Bildschirm wird später erwartet. Erstmals sind die Touch-Oberflächen des multifunktionalen Audi-Lenkrads makellos. Als zusätzliche Steuerungsmöglichkeit installiert der Autohersteller einen Sprachassistenten, der auf „Hey Audi“ reagiert. Neu ist das großformatige Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion, mit dem grafische Informationen – etwa Abbiegepfeile – direkt auf die Straße eingespiegelt werden können. Unter den vielen Assistenzsystemen gibt es auch den Effizienzassistenten, der die Zukunft unterstützt und unterstützt
E Tron Gt: Audis Rein Elektrische Limousine Mit Einer Prise Porsche
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