Audi E Auto Leasing
Audi E Auto Leasing – Audi e-tron GT quattro als Mietwagen auf Bestellung 925 Euro brutto im Monat [Eroberung] Freitag, 15. Juli 2022 um 19:09 Uhr
Für Privatkunden unter uns gibt es das Express-Leasing-Angebot Null-Leasing. Für jeden Monat können Sie den Audi e-tron GT quattro für 925 Euro brutto mieten. Angebot unter Vorbehalt. Sie müssen nachweisen, dass Sie das Produkt eines Drittanbieters besitzen. Es ist also nicht erlaubt
Audi E Auto Leasing
Ist Die Autobestellung hat eine Lieferzeit von 6 Monaten. Zur aktuellen Ausstattung gehören MMI Navigation plus und MMI touch, Audi Audiosystem, Konstant-Komfort-Klimaanlage, Einparkhilfe plus sowie Ladekabel Mode 3 und Ladekabel für die Haussteckdose.
Audi E Tron Gt 475kw Quattro 93kwh 4dr Auto Business Leasing
Angetrieben wird der vollelektrische Sportwagen von zwei (2) hochmodernen permanenterregten Motoren, die ihm vier Räder verleihen. Beide Motoren verhelfen zu einer Systemleistung von 475 PS und 630 Nm Drehmoment. Mit dieser Power beschleunigt der e-tron GT quattro in 4,5 Sekunden auf 100 km/h und kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h gefahren werden. Verbaut wurde eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Nettokapazität von 83,7 kWh. Die Akku-Reichweite beträgt durchschnittlich 475 Kilometer.
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Mit einem Grundpreis von 69.100 Euro ist der Audi e-tron kein Schnäppchen. Im gewerblichen Leasing ist das Elektro-SUV hingegen schon ab 249 Euro im Monat zu haben. Alle Infos zum Angebot!
Der Audi e-tron SUV markierte vor fast drei Jahren den Startschuss für das Elektroauto-Segment von Audi. Der Name e-tron wird nun sowohl für das kleinere Schwestermodell Q4 e-tron als auch für den sportlichen e-tron GT verwendet – der Begriff wird damit zum Label für den Elektroantrieb mit den Vier Ringen. Wer den 4,90 Meter langen e-tron sein Eigen nennen möchte, muss mindestens 69.100 Euro Anschaffungspreis einplanen. Will man nicht in die Stufe e-tron 50 quattro einsteigen, sondern in den 300 kW starken e-tron 55 quattro oder den 370 kW starken e-tron S quattro, dann steigt dieser Grundpreis schnell über 93.000 Euro. Zum Glück gibt es das Elektro-SUV wieder günstig zu mieten!
Audi Cars: Sedans
Bei sparneuwagen.de (Partner von AUTO BILD) können gewerbliche Kunden den 230 kW starken Audi e-tron 50 quattro bereits ab 249 Euro netto im Monat leasen. Die im Angebot ausgewiesene Sonder-Einmalzahlung von 5000 Euro entspricht exakt dem Umweltbonus, der nach ordnungsgemäßer und rechtzeitiger Beantragung beim Bundesamt für Finanzen und Ausfuhrkontrolle (BAFA) an den Mieter zurückerstattet wird. Voraussetzung für die vollständige Bezahlung ist eine Mindestvertragslaufzeit von 24 Monaten, die beim e-tron Angebot auf jeden Fall zutrifft. (Unterhaltskosten berechnen? Im Kfz-Versicherungsvergleich)
Die tatsächliche Höhe der monatlichen Miete hängt von drei Variablen ab. Da es sich um eine Sonderanfertigung handelt, lässt sich das Elektro-SUV frei konfigurieren und mit allerlei Sonderausstattungen aufrüsten. Dann schlägt sich die Erhöhung des Listenpreises natürlich auch in den Finanzierungsleasingraten nieder. Beim zweiten Faktor, der Mietdauer, können Sie zwischen 24 und 36 Monaten wählen. Wer den e-tron mehr fahren möchte, muss mit einem höheren Tarif rechnen. In der Basisversion beträgt die monatliche Grundgebühr nur acht Euro netto. Etwas auffälliger ist die Laufleistung, die ebenfalls den eigenen Bedürfnissen angepasst werden kann. Ab einem Basiswert von 10.000 km pro Jahr kann die Laufleistung in Schritten von 5.000 km bis auf maximal 30.000 km pro Jahr erhöht werden. So kommen auch Vielfahrer in den Genuss des Audi e-tron. Hinzu kommen einmalige prognostizierte Kosten von 701,68 netto (835 Euro brutto).
Je nach Laufzeit und Laufleistung des e-tron Leasing reicht der Gesamtleasingpreis von 6.677 Euro netto (24 Monate, 10.000 km Fahrleistung) bis 14.165 Euro netto für 36 Monate und 30.000 km pro Jahr. In beiden Fällen ein sehr attraktiver Wert für einen vollelektrischen Audi und mit einem Listenpreis von 69.100 Euro bereits luxuriös ausgestattet. Die Lieferzeit für einen neuen Audi e-tron beträgt derzeit rund fünf Monate. Laut sparneuwagen.de ist das Angebot aufgrund der hohen Nachfrage möglicherweise in Kürze nicht mehr verfügbar. Eine Übersicht aller interessanten Mietangebote finden Sie hier! Das Beste am Audi e-tron und dem stylischeren e-tron Sportback ist, dass es optisch nicht offensichtlich ist, dass diese Luxus-SUVs vollelektrisch sind. Beide Modelle teilen sich ein Allradsystem mit 355 PS und einer geschätzten Reichweite von bis zu 222 Meilen (oder 218 Meilen für den e-tron Sportback). Im Sportmodus kann der e-tron sogar 402 PS leisten, aber nur für einen Moment. Er ist wie ein typischer SUV gestaltet, mit schlanken Rädern, LED-Scheinwerfern und Rücklichtern, und im Gegensatz zum Tesla Model X oder Ford Mustang Mach-E trägt der e-tron einen traditionellen Kühlergrill an der vorderen Stoßstange. Das 150-kW-Schnellladegerät des e-tron kann die Batterie in rund 30 Minuten auf 80 Prozent aufladen, während Adapter, Kabel oder kleine Einkäufe bequem im Kofferraum verstaut werden können. Für den e-tron stehen Vertrautheit und Komfort über maximaler Reichweite und schaffen ein Erlebnis, das eher luxuriös als protzig ist.
Audi hat für 2023 eine leichte Änderung an der Ausstattung des e-tron und e-tron Sportback vorgenommen. Das schwarze Buch ist jetzt Standard beim Basis-Sportback-SUV. Für die Verkleidungen des e-tron Sportback Prestige umfasst die neue Serienausstattung 22-Zoll-Fünfspeichenräder, orangefarbene Bremssättel vorne und hinten, hintere Seitenairbags, Audis Matrix-Scheinwerfer und das Exterieurpaket Black Optic. Sowohl der e-tron S als auch der e-tron Sportback S erhalten serienmäßig quadratische Carboneinsätze und LED-Innenbeleuchtungspakete, während die Prestige-Ausstattungsvarianten dieser SUVs jetzt mit den Matrix-Scheinwerfern von Audi ausgestattet sind.
Audi E Tron Gt *viewings By Appointment Only*
Premium 71.995 $ Sportback Premium 75.195 $ Premium Plus 78.995 $ Sportback Premium Plus 82.195 $ Chronos Edition 87.595 $ Sportback Prestige 90.495 $
Uns gefällt der Preis der Premium-Ausstattung der Einstiegsklasse, und die Kombination mit dem eleganten Sportback verhilft dem e-tron zu mehr Aufmerksamkeit. Diese Kombination profitiert von serienmäßigen Luxusmerkmalen wie 20-Zoll-Rädern, Überwachung des toten Winkels, beheizbaren Vordersitzen, Vier-Zonen-Klimaautomatik, Lederausstattung und einem Panorama-Schiebedach. Wir würden mit dem optionalen Convenience Plus-Paket, das eine schwarze Außenverkleidung, einen adaptiven Tempomat, eine Spurverlassenswarnung und ein 360-Grad-Kamerasystem umfasst, eine wünschenswertere Ausstattung hinzufügen. Wir würden uns auch für das Abschlepppaket entscheiden, um die 4.000-Pfund-Anhängelast des e-tron zu nutzen.
Unter der zerklüfteten Karosserie des e-tron befinden sich zwei Elektromotoren, einer an der Vorderachse, der andere am Heck. Zusammen sorgen sie für den elektronischen Antrieb aller Räder, aber der hintere Motor erledigt die meiste Arbeit. In normalen Fahrsituationen erzeugen sie zusammen 355 PS und 414 Pfund-Fuß Drehmoment. Wenn Sie die Übertragung jedoch kurz in den Sportmodus versetzen, werden 402 Ponys und 490 lb.-ft freigeschaltet. Unsere Fahreindrücke zeigen den e-tron als schnell und souverän. Seine schnelle Beschleunigung ist typisch für Elektrofahrzeuge und seine sanfte und ruhige Fahrqualität bestätigt seinen Luxus. Sein Stoppsystem wurde mit seinen traditionellen Bremsen und dem obligatorischen regenerativen Bremssystem kombiniert, aber wir waren enttäuscht, dass seine Regenerierung beim Testen des Sportback-Modells nicht aggressiv genug war, um ein Fahren mit einem Pedal zu ermöglichen. Der e-tron zeigt jedoch traditionelle SUV-Eigenschaften mit der Fähigkeit, bis zu 4000 lbs zu ziehen. Die stärkeren e-tron S und e-tron Sportback S steigern die Leistung auf 496 PS und 718 Pfund-Fuß Drehmoment. Dies ist durch seine drei Motoren möglich, und obwohl wir es noch nicht getestet haben, schätzt Audi, dass es eine volle Sekunde früher als Nicht-S-e-trons 60 Meilen pro Stunde erreichen kann.
Der reguläre E-tron hat eine EPA-geschätzte Reichweite von 222 Meilen, und die Sportback-Version wird mit 218 Meilen bewertet. Beide Versionen liegen jedoch immer noch hinter Konkurrenten wie dem I-Pace (234 Meilen) und dem Model X Long Range (bis zu 371 Meilen). Das 496 PS starke e-tron S Performance-Modell hat eine EPA-geschätzte Reichweite von 181 Meilen, während der e-tron S Sportback 185 mit einer einzigen Ladung erreicht. Jeder e-tron verfügt über ein beeindruckendes 150-kW-Schnellladegerät, mit dem er 80 Prozent seiner Batterie in etwa 30 Minuten wieder aufladen kann. Im Vergleich dazu hat der Jaguar EV ein 100-kW-DC-Ladegerät, das länger braucht, um seine Batterien wieder aufzuladen. Wer eine konventionellere 240-Volt-Steckdose verwendet, kann den e-tron in etwa neun Stunden vollständig aufladen.
Audi E Tron Review
Der e-tron-SUV wird voraussichtlich 78 MPGe kombiniert erreichen, während das Sportback-Modell mit 77 MPGe kombiniert etwas darunter liegt. Wir haben beide Karosserievarianten im Rahmen unseres umfangreichen Testprogramms auf unserer verbrauchsarmen Autobahn mit 75 mph getestet. Der reguläre E-tron gab 67 MPGe und der Sportback 75 MPGe zurück. Zum Vergleich: Der letzte von uns getestete I-Pace erreichte im gleichen Test 64 MPGe. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des e-tron finden Sie auf der EPA-Website.
Die beeindruckendste Technologie des e-tron ist sein elektrisches System, aber der fünfsitzige Crossover verfügt auch über eine hochmoderne und praktische Kabine. Das Armaturenbrett ist vollgepackt mit Bildschirmen mit mehreren Auflösungen, darunter das digitale Kombiinstrument von Audi – das sogenannte Virtual Cockpit – und zwei Touchscreens in der Mitte. Natürlich ergänzen eine Vielzahl von Luxusoptionen, darunter ein Head-up-Display und ein Vordersitz-Massagegerät, das raffinierte Interieur des e-tron, das dank seiner sauberen Verpackung von einem flachen Boden profitiert.
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