Anhängelast E Auto

Anhängelast E Auto – Der Toyota Vios ist ein Typenschild, das seit 2002 für Kleinwagen des japanischen Herstellers Toyota verwendet wird, hauptsächlich für Märkte in Südostasien, China und Taiwan.

Unterhalb des kompakten Corolla ersetzt der Vios den Tercel (seit 1997 in Thailand als Soluna vermarktet und seit 2000 in Indonesien), der die Kleinwagen-Limousinenklasse oder das B-Segment in der Region füllte. Es ist auch der Nachfolger der Testversionen der E110 Corolla-Serie in einigen Märkten wie den Philippinen und Vietnam.

Anhängelast E Auto

Seit 2005 wird der Vios auch in vielen Ländern auf der ganzen Welt vermarktet, ebenso wie seine Fließheckversion, die als Yaris bekannt ist. Die zweite Generation des Vios wurde 2007 auf den Markt gebracht und in Japan als Belta und in Amerika als Toyota Yaris-Limousine vermarktet.

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Der Vios der dritten Generation wurde 2013 veröffentlicht und teilt sich die Plattform mit dem Yaris-Fließheck der XP150-Serie. Er wird in Regionen außerhalb Südostasiens, Chinas und Taiwans als Yaris-Limousine vermarktet. Aufgrund einer umfassenden Auffrischung im Jahr 2017 hat der Vios das gleiche Design wie der aufgefrischte Yaris Fließheck der XP150-Serie. Das Facelift-Modell erlangte auch als Yaris-Limousine durch lokale Produktion in Brasilien, Indien und Pakistan mehr weltweite Aufmerksamkeit. Neben einem Fließheckmodell, das als Toyota Vios FS vermarktet wird, wurde 2016 eine separate, kleinere Aktualisierung für den chinesischen Markt Vios eingeführt.

In Thailand wurde das überarbeitete Modell 2017 als Toyota Yaris Ativ vermarktet, der den kleineren 1,2-Liter-Motor mit dem Yaris-Fließheck teilt. Der 1,5-Liter-Vios wurde neben dem Yaris Ativ bis 2022 verkauft,

Das Modell der vierten Generation wurde 2022 in Thailand als Yaris Ativ auf den Markt gebracht. Es wurde von Daihatsu unter Verwendung seiner DNGA-Plattform entworfen und hergestellt.

In Indonesien werden heruntergestufte Modelle des Vios, die sich um die Taxiflotte kümmern sollen, über drei Generationen als Toyota Limo vermarktet.

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Der Vios der ersten Generation mit dem Codenamen XP40 wurde in der Gateway Toyota Thailand Factory in Gateway City, Amphoe Plag Yao, Provinz Chachogsao, als Teil eines Gemeinschaftsprojekts zwischen thailändischen Ingenieuren und japanischen Toyota-Designern zusammengebaut.

In den Märkten Thailand, Sri Lanka, Indonesien, Singapur, Brunei, Malaysia und Taiwan verfügt der Vios über einen 1,5-l-1NZ-FE-Motor mit VVT-i. Der kleinere 1,3 L 2NZ-FE Gine wird auf den Philippinen angeboten. In China wird der Vios ( chinesisch :威枩; pinyin : Wēichí ) mit dem 1,3-l-8A-FE und dem 1,5-l-5A-FE geliefert. Ausstattungsvarianten für südostasiatische Märkte umfassen J, E, G und S, während DLX, GL, GLX und GLXi in China angeboten werden.

Der Vios wurde von Grund auf mit modifizierten Karosserieteilen und Teilen des Autos modifiziert, die Designelemente aus der E120 Corolla-Serie enthalten. Wie der Vitz und der Platz hat der Vios eine Instrumententafel, die auf dem oberen Teil des Armaturenbretts montiert ist.

Der Vios erhielt für das Modelljahr 2006 geringfügige kosmetische Änderungen an seinem Äußeren und Inneren.Zu den Aktualisierungen gehören die vordere Stoßstange, die Scheinwerfer und Rücklichter, neu gestaltete Leichtmetallräder, das Kurzwahldesign und eine dem Innenraum hinzugefügte Konsolenbox.

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In Indonesien vermarktete Taxiversionen haben weniger Ausrüstung und werden als Limousine umbenannt. Dies ist nicht zu verwechseln mit einigen gleichnamigen Taxis in Thailand, die Corollas verwenden.

In China wurde der Vios zwischen 2004 und 2008 mit den 1,3-l-8A-FE- und 1,5-l-5A-FE-Motoren in Kombination mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe hergestellt. Der 5A-FE Gine wurde 2006 durch den 2SZ-FE Gine und den 3SZ-VE Gine ersetzt. Zu den Ausstattungsvarianten gehören die Ausstattungen DLX, GL, GLX und GLXi.

Auf den Philippinen wurde der Vios im Juni 2003 mit zwei Ausstattungsvarianten eingeführt. E und G. Der 1.3 E wurde von einem VVT-i 2NZ-FE-Motor mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe angetrieben. Es kam mit einem analogen Kombiinstrument und 14-Zoll-5-Speichen-Leichtmetallrädern. Der 1,5 G wurde von einem VVT-i 1NZ-FE-Motor angetrieben. Zusätzliche Merkmale waren Nebelscheinwerfer, elektrische Seitenspiegel und ein digitales Kombiinstrument. Er war entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Das Basismodell J wurde im Juni 2004 eingeführt. Es hatte keine Leistungsmerkmale (außer Lenkung) und 13-Zoll-Stahlräder. Der 1.5 S wurde Anfang 2007 mit einem Sport-Bodykit in das Programm aufgenommen.

In Singapur war der Vios in den Ausstattungsvarianten E und S erhältlich und wurde von einem 1,5-Liter-1NZ-FE-Motor angetrieben. Das Spitzenmodell der S-Ausstattung ist nur mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Es verfügt über einen digitalen Tachometer, eine silberne Lenkradverkleidung, einklappbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, verchromte Türgriffe und eine Verzierung des Kofferraumdeckels. Die E-Trim war entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich und verfügte über einen herkömmlichen Tachometer.

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In Malaysia sind die Spezifikationen und Gines im Allgemeinen ähnlich wie in Singapur, der einzige Unterschied besteht darin, dass es in Malaysia in den Ausstattungsvarianten E und G verkauft wird und mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern und Kotflügeln geliefert wird, während dies bei den singapurischen Versionen nicht der Fall ist.

In Taiwan verfügt der Vios über einen 1,5-l-1NZ-FE-Motor in den Ausstattungsvarianten J und E. Der Vios der ersten Generation wurde bis zum ersten Quartal 2014 verkauft und produziert.

Eine Turbovariante des Vios der ersten Generation war nur in Thailand erhältlich, und es wurden nur 600 Autos produziert. Ein 1,5 l-Turbomotor mit Luft-Luft-Ladeluftkühler leistet 143 PS (105 kW; 141 PS) mit leichtem Schub bei 6.400 U/min und 196 N⋅m (145 lb⋅ft) Drehmoment.

Standard beim Vios Turbo ist eine funktionale Motorhaubenschaufel, umlaufende Bodykits, steifere Federn, straffere Stoßdämpfer und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Die verfügbaren Farben waren Rot, Schwarz und Silber.

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Der Vios der zweiten Generation ist eine Belta-Limousine für den japanischen Markt mit verschiedenen Ausstattungsvarianten und Ausstattungen, die zwischen April 2007 und März 2013 in südostasiatischen Ländern verkauft wurde. Sie wurde auch als Yaris-Limousine in Nordamerika und Australien verkauft. Das Modell wurde Mitte 2010 und 2012 erneut überarbeitet.

Die dritte Generation des Vios (XP150 genannt) wurde am 25. März 2013 auf der 34. Bangkok International Motor Show in Thailand für den asiatischen Markt vorgestellt.

Sein Design wurde durch das Limousinenkonzept Dear Qin angedeutet, das erstmals im April 2012 auf der Auto China gezeigt wurde. Toyota beabsichtigt, den Vios der dritten Generation als globales Modell für Märkte außerhalb Asiens zu benennen. Das Auto wurde kurz darauf in Thailand verkauft,

Und ab der zweiten Saison in Asien. Das Äußere wurde über die Front- und Heckpartie verbreitert, und seiner gestalterischen Kontur folgte später das Fließheck der Yaris-Serie XP150 für den südostasiatischen Markt. Die Position des Kombiinstruments ist nicht mehr zentriert auf dem Armaturenbrett.

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In Regionen wie Afrika, Südamerika, der Karibik und dem Nahen Osten wird er als Limousine Yaris vermarktet.

In Mexiko und einigen südamerikanischen Ländern wurde die XP150 Vios-Serie (für globale Märkte) als Yaris Sedan verkauft.

Im Jahr 2017 wurde ein großes Facelift-Modell veröffentlicht, das ein neueres Blech-Innendesign einführte, während es das gleiche Frontdesign wie der Yaris-Fließheck hatte. Die Plattform wurde mit zusätzlichem Schweißen für mehr Steifigkeit und auch mit zusätzlichem Schwerpunkt auf Lärm, Vibration und Rauheit überarbeitet. Basierend auf internen Schätzungen von Toyota hat sich in diesem Bereich eine Verbesserung von 11 Prozent ergeben, wobei allein das Armaturenbrett 40 Prozent mehr Schalldämmung erhielt als zuvor.

Das Facelift-Modell wurde in Thailand mit dem 1,2-Liter als Yaris Ativ vermarktet, um sich für das Eco-Car-Programm zu qualifizieren, während der Vios weiterhin mit dem chinesischen Facelift-Design und einem 1,5-Liter-Motor als Alternative mit stärkerer Leistung verkauft wurde. Das Design des Yaris Ativ wurde jedoch für die meisten Märkte verwendet, um die überarbeiteten Vios zu ersetzen, die nur in China und Thailand verkauft wurden.

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In Neuseeland. Die Limousine der zweiten Generation (XP90-Modell) wurde in diesen Ländern als Yaris verkauft, aber Ende 2011 wegen schlechter Verkäufe eingestellt, wobei nur das XP130-Modell ab dem Modelljahr 2012 angeboten wurde.

Yaris-Limousinen, die dann ab 2015 in Nordamerika verkauft wurden, basieren auf dem Mazda2 und werden von Mazda für Toyota hergestellt.

Für das ähnliche Auto namens Yaris Ativ in Thailand oder Yaris Sedan in anderen Regionen siehe Toyota Yaris Ativ (XP150).

Der überarbeitete Vios der dritten Generation wurde im April 2016 auf der Auto China vorgestellt. Für das Facelift-Modell gibt es Projektorscheinwerfer mit integrierten LED-Lichtleitern, einen breiteren T-förmigen Kühlergrill und Nebelscheinwerfer, die mit DRLs A an der unteren Frontschürze angebracht sind an der Stoßstange, ähnlich denen des Camry der XV70-Serie vor dem Facelift. Am Heck weisen die Rückleuchten LED-ähnliche Einheiten mit überarbeiteten Grafiken auf und umfassen eine zugehörige schlankere Chromstange für den Kofferraumdeckel. Dieses überarbeitete Modell ist ausschließlich in Thailand und China erhältlich.

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In den meisten asiatischen Ländern (außer Japan und Hongkong) wurde der überarbeitete Vios ab 2018 als großes Facelift-Modell verkauft und verwendete den Modellcode NSP151 für Fahrzeuge mit 1,5-Liter-Motoren oder NSP150 für die 1,3-Liter-Modelle. Er wird auch in Indien, im Nahen Osten und in lateinamerikanischen Ländern als Yaris-Limousine angeboten. Es misst auch 10 mm (0,4 Zoll) lang und 30 mm (1,2 Zoll) breit. Obwohl das verwendete Dach und Chassis auf den in China und Thailand verkauften Vios basieren, unterscheiden sich die Karosserieteile und der Innenraum des auf dem Yaris Ativ basierenden Vios vom NCP150 Vios.

Der überarbeitete Vios wird in Singapur, Brunei, Vietnam, Indonesien, Malaysia, Taiwan, den Philippinen, Myanmar, Laos und Kambodscha verkauft. In den ersten 6

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